[實用新型]一種轎頂限位板

有效

• 申請號: 201220105722.X
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202508727U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 張煒
• 申請（專利權）人: 廈門中蘭通電梯工業有限責任公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所 35209
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型涉及一種轎頂線位裝置，尤其是一種轎頂限位板。

背景技術

轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。而限位板是轎頂重要的組成部分之一。

?傳統的限位板如圖1所示，該限位板由呈90度的限位板本體1’、固定于限位板本體1’上的托板2’及用于固定限位板及轎頂的螺絲3^，。

在使用和安裝該傳統的限位板時需要兩個相同的限位板同時安裝，才能保證其使用功能，需要大量原材料，生產效率較低，導致生產成本大大提高，且該傳統限位板由螺栓連接于轎頂上面，固定效果不佳，應用安裝繁復。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單合理、操作方便、固定限位效果較好、生產效率較高、成本較低的轎頂限位板。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種轎頂限位板，其特征在于：其包括與轎頂配合的一體式彎折本體，固定于該本體一側的連接件及將彎折本體、連接件分別與轎頂一側配合連接的橡膠墊圈。

進一步，所述的本體呈凹形彎折，該本體兩端向外側延伸，且該本體兩端設有固定孔。

進一步，所述的本體凹面設有通孔，且該通孔與螺栓配合連接。

進一步，所述的連接件上設有通孔，且該通孔與螺栓配合連接。

進一步，所述的橡膠墊圈與螺栓配合連接于轎頂側邊。

采用上述技術方案后，本實用新型具有結構簡單合理、操作方便、固定限位效果較好、縮短工人工作時間、生產效率較高、成本較低等優點。

附圖說明

圖1是傳統轎頂限位板結構示意圖。

圖2本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：請參閱圖2所示，一種轎頂限位板，其包括與轎頂配合的一體式彎折本體1，固定于該本體1一側的連接件2及將彎折本體1、連接件2分別與轎頂一側配合連接的橡膠墊圈3。其中，本體1呈凹形彎折，該本體1兩端向外側延伸，且該本體1兩端設有固定孔。

連接件2與限位板本體1一側均設有通孔，且該通孔與螺栓想配合，螺栓與所述的橡膠墊圈3配合安裝固定。

采用上述技術方案后，本實用新型具有結構簡單合理、操作方便、固定限位效果較好、縮短工人工作時間、生產效率較高、成本較低等優點。

本實用新型的有益效果：

本實用新型將原有的轎頂限位板需兩個組合的形式，改進為一體；且將兩個轎頂限位板分別用螺栓連接于轎頂上方，改進為一體轎頂限位板用螺栓連接于轎頂側邊。這樣的技術方案將繁復的安裝過程簡化，且縮短了工人的工作時間，大大提高了生產效率，同時也提高了限位板與轎頂靈界固定的效果。

以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。