[實(shí)用新型]一種用于爬坡起重機(jī)的前部錨固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220105623.1
• 申請(qǐng)日: 2012-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202508770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許俊;劉振營(yíng);王煒;張真;蘇瀾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武橋重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/00
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一種用于爬坡起重機(jī)的前部錨固裝置，屬起重機(jī)領(lǐng)域，特別涉及鋼桁拱橋架設(shè)用爬坡起重機(jī)。

背景技術(shù)

鋼桁拱橋架梁用起重機(jī)在鋼桁拱上架梁時(shí)，為了使起重機(jī)在坡道上施工與平地上一樣方便，要求起重機(jī)的上底盤(pán)能夠隨拱頂坡度變化保持水平狀態(tài)，而下底盤(pán)與梁拱一節(jié)段傾斜水平，這種結(jié)構(gòu)如無(wú)可靠的錨固結(jié)構(gòu)固定起重機(jī)，則起重機(jī)機(jī)工作時(shí)會(huì)因無(wú)法克服下滑力而無(wú)法進(jìn)行吊裝作業(yè)。為使起重機(jī)工作時(shí)安全可靠的固定在拱梁上，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，錨固方便，安全性高，維護(hù)簡(jiǎn)單的前部錨固裝置就勢(shì)在必行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型專(zhuān)利目的是提供一種用于爬坡起重機(jī)的前部錨固裝置，不僅能使起重機(jī)工作時(shí)安全可靠的固定在拱梁上，而且本前部錨固裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，錨固方便。

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型前部錨固裝置，由預(yù)裝錨固拉板、錨固箱梁和拉板組件組成，兩塊預(yù)裝錨固拉板對(duì)稱(chēng)布置在前部走行和牽引裝置通軸兩側(cè)，錨固箱梁固接在拱梁箱梁的相應(yīng)位置，預(yù)裝錨固拉板與錨固箱梁通過(guò)拉板組件用銷(xiāo)軸聯(lián)接。

所述的拉板組件由一對(duì)雙板組成。

本實(shí)用新型專(zhuān)利前部錨固裝置用于爬坡起重機(jī)在拱梁上工作時(shí)的錨固。在爬坡起重機(jī)爬拱達(dá)到工作位置時(shí)，錨固箱梁兩側(cè)鋼板焊接在拱梁箱梁的相應(yīng)位置。為防止起重機(jī)站位后順拱下滑，將走行臺(tái)車(chē)通軸上的拉板與錨固箱梁上的拉板組件之間用銷(xiāo)軸聯(lián)接起來(lái)，起到鎖定錨固的目的。由于走行臺(tái)車(chē)通軸受力情況良好，故只在其兩側(cè)安裝單板拉板。錨固箱梁兩側(cè)與預(yù)裝錨固拉板之間采用一對(duì)雙板組成的拉板組件形成雙剪結(jié)構(gòu)，使連接拉板的銷(xiāo)軸受力情況良好，更加安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型爬坡起重機(jī)用前部錨固裝置主視圖

圖2本實(shí)用新型爬坡起重機(jī)用前部錨固裝置俯視圖

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型專(zhuān)利是如何實(shí)施的：

本實(shí)用新型前部錨固裝置用于爬坡起重機(jī)在拱梁上工作時(shí)的錨固。兩塊預(yù)裝錨固拉板3以鉸接的方式對(duì)稱(chēng)布置在前部走行和牽引裝置1之通軸2的兩側(cè)，在爬坡起重機(jī)爬拱達(dá)到工作位置時(shí)，將錨固箱梁5兩側(cè)鋼板焊接在拱梁箱梁6的相應(yīng)位置。為防止起重機(jī)站位后順拱沿下滑，將前部走行和牽引裝置1之通軸2兩側(cè)的拉板3與錨固箱梁5上的鋼板通過(guò)一對(duì)雙板組成的拉板組件4用銷(xiāo)軸7聯(lián)接起來(lái)，達(dá)到鎖定錨固的目的。鎖定錨固后再實(shí)施相關(guān)作業(yè)。