[實(shí)用新型]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸座瓦槽定位距離尺寸測(cè)量專用量規(guī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220105492.7
• 申請(qǐng)日: 2012-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN202582410U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周世榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工測(cè)量技術(shù)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸座瓦槽定位距離尺寸的測(cè)量量規(guī)。?

背景技術(shù)

對(duì)于批量機(jī)械化加工的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸座瓦槽定位距離尺寸測(cè)量，一般采用三座標(biāo)機(jī)離線測(cè)量方式，并按一定比例進(jìn)行抽檢。此種測(cè)量方式有如下測(cè)量缺陷：1、不能適應(yīng)大批量生產(chǎn)線高頻次節(jié)拍的逐個(gè)測(cè)量；2、?測(cè)量的全過(guò)程非常不方便；3、產(chǎn)品測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)，影響生產(chǎn)；4、只能按3—5%比例進(jìn)行抽檢測(cè)量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制有一定程度影響；5.、被測(cè)量產(chǎn)品要離開生產(chǎn)線，對(duì)大批量生產(chǎn)進(jìn)度有一定程度影響。而在批量機(jī)械加工中，對(duì)大批量產(chǎn)品測(cè)量的需求是“五個(gè)要”即：1、量規(guī)要適應(yīng)測(cè)量大批量生產(chǎn)的高頻次生產(chǎn)節(jié)拍；2、?要使用方便靈活；3、要快速判定；4、要測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確；5、量規(guī)要在生產(chǎn)線上使用。這“五個(gè)要”，是對(duì)通不通三秒鐘（指產(chǎn)品合格與否的判定）、測(cè)量專用語(yǔ)言的解說(shuō)，是大批量機(jī)械化加工測(cè)量的要求，也是現(xiàn)代化測(cè)量的動(dòng)力，更是未來(lái)測(cè)量發(fā)展的趨勢(shì)。為適應(yīng)這一現(xiàn)代化大批量測(cè)量的需要，必須尋求專用量規(guī)來(lái)替代三座標(biāo)機(jī)離線測(cè)量的方式。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸座瓦槽定位距離尺寸測(cè)量專用量規(guī)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，測(cè)量快捷、準(zhǔn)確，能滿足大批量產(chǎn)品測(cè)量?“五個(gè)要”?的要求。?

本實(shí)用新型所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸座瓦槽定位距離尺寸測(cè)量專用量規(guī)，包括T形量規(guī)體，所述T形量規(guī)體包括上部的水平定位板和下部的縱向?qū)虬澹诳v向?qū)虬逑露藘蓚?cè)寬度方向設(shè)有一高一低的兩個(gè)測(cè)量頭，測(cè)量頭寬度方向的頂端為測(cè)量部，所述低測(cè)量頭的測(cè)量部到橫向定位板的距離尺寸為被測(cè)曲軸箱瓦槽定位的最大極限尺寸，所述高測(cè)量頭的測(cè)量部到橫向定位板的距離尺寸為被測(cè)曲軸箱瓦槽定位的最小極限尺寸。?

所述高、低測(cè)量頭的測(cè)量部制有刀口。?

本實(shí)用新型的有益效果：該量規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、成本低，使用非常方便靈活，能夠快速判定測(cè)試結(jié)果，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確；能夠滿足大批量產(chǎn)品測(cè)量“五個(gè)要”的要求，特別適用于在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在線檢測(cè)和要求進(jìn)行100%檢測(cè)時(shí)的情況。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是本實(shí)用新型的使用原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

如圖1和圖2所示的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸座瓦槽定位距離尺寸測(cè)量專用量規(guī)該專用量規(guī)，包括T形量規(guī)體1，所述T形量規(guī)體包括上部的水平定位板1-1和下部的縱向?qū)虬?-2，在縱向?qū)虬?-2下端兩側(cè)寬度方向設(shè)有一高一低的兩個(gè)測(cè)量頭2、3，測(cè)量頭寬度方向的頂端為測(cè)量部，測(cè)量頭的測(cè)量部制有刀口，低測(cè)量頭3的測(cè)量部到橫向定位板1-1的距離尺寸為被測(cè)曲軸箱瓦槽定位的最大極限尺寸，高測(cè)量頭2測(cè)量部到橫向定位板1-1的距離尺寸為被測(cè)曲軸箱瓦槽定位的最小極限尺寸。?

使用時(shí)，將該專用量規(guī)插入曲軸箱軸座半圓曲軸孔4內(nèi)，利用工件平面和量規(guī)體1的橫向定位板1-1相重和，形成測(cè)量基準(zhǔn)定位部；讓合金的兩個(gè)測(cè)量頭2、3沿曲軸孔軸線方向滑動(dòng)，滑動(dòng)時(shí)，使測(cè)量頭的測(cè)量部的刀口與曲軸箱軸座4的孔壁接觸。由于兩個(gè)測(cè)量頭一高一低，在滑動(dòng)的過(guò)程中，高低測(cè)量頭2、3的刀口將在曲軸箱軸座內(nèi)壁上劃出兩道痕跡，低測(cè)量頭3的刀口劃出的痕跡為瓦槽定位距離尺寸的最大極限尺寸，高測(cè)量頭2劃出的痕跡為瓦槽定位距離尺寸的最小極限尺寸。當(dāng)瓦槽5的下沿位于兩道痕跡之間，則表明瓦槽5的定位距離尺寸位于最大極限尺寸和最小極限尺寸之間，則工件合格；否則該工件不合格。?