[實用新型]自行車防抖折疊結構

有效

• 申請號: 201220104902.6
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202608986U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 天津都市瑪自行車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 高正方

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，特別涉及一種運用在自行車前把處的防抖折疊結構。

背景技術

自行車是人類發明最成功的一種人力機械，自其問世以來，給人們的交通問題帶來了很大的方便，由于它具有體積小、駕駛輕巧方便、購買費用低、綠色節能、低碳環保等優點而倍受喜愛。折疊自行車是可以利用自行車車架上具有的折疊合頁將整體體積進一步縮小的輕便型自行車，由于其具有攜帶輕便，儲存占用空間小的優點而越來越受到人們的青睞。

現有折疊自行車的前把一般具有伸縮、折疊結構，即包括與車把連接的插管和與自行車前叉連接套管，插管從套管的上端插入套管，并能夠利用安裝在套管上的鎖緊裝置固定或調整插管與套管之間的相對位置，以此可以調整車把的高度；套管的下端設有折疊合頁，折疊合頁可以令較長的套管和與套管直接連接的車把向下折疊，從而使車架縮小。傳統套管為兩端直徑相等的金屬管，插入套管的插管與套管內部之間存在微小縫隙，利用鎖緊裝置固定套管與插管的軸向相對位置之后，套管與插管接近剛性連接，自行車在顛簸的路況下騎行時，前輪的震動會通過前叉傳至車把，使車把抖動，不僅大大降低了自行車的操控性能，而且騎行過程中不舒適。另外，為了保證折疊合頁連接處的穩定性，必須適當擴大折疊合頁處的圓管直徑，現有增大折疊合頁處接觸直徑的方法是將套管下端做向外翻邊，嚴重影星自行車美觀。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、外形美觀、可以有效車把抖動的的旋轉手柄鎖。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種自行車防抖折疊結構，包括車把和具有折疊合頁的前叉，所述前叉的上部具有套管，所述車把的下部具有插裝入所述套管的插管，所述折疊合頁位于所述套管的下部，其特征在于：所述套管為上端口徑小于下端口徑的錐管，所述套管的上端安裝有用于固定套管與所述插管相對位置的鎖緊裝置。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述鎖緊裝置為快拆。

所述套管的上端安裝所述快拆的部分設有豁口。

所述折疊合頁利用鎖緊扳手鎖緊。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，即將套管設計為“上細下粗”的錐形管，插管插入套管之后，插管的下端與套管的內壁之間具有一定的間隙，前輪震動時，套管抖動，但是插管下部與套管內壁之間的間隙會有效消除車把抖動，本實用新型的錐形管軟化了前叉與車把之間的連接剛性，從而可以有效消除車把抖動，提高自行車的在顛簸路況下的操控性能和舒適感。

本實用新型中，相比傳統結構，套管的下部直徑增大，套管下端的折疊合頁連接處平滑連接，免去套掛下沿的向外翻邊結構，使得自行車的外形美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的分解示意圖；

圖中：1、套管；1-1、豁口；2、插管；3、折疊合頁；4、鎖緊扳手；5、快拆。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種自行車防抖折疊結構。包括車把和前叉，車把與前叉連接，車把與前叉連接的具體結構為：前叉的上部為套管1，套管1的下端為折疊合頁3；車把的下部具有插管2，插管2從套管1的上端插入到套管1中，并利用安裝在套管1上緊固件將插管2與套管1的相對位置進行固定，以此實現車把與前叉之間的固定連接。上述折疊合頁3處利用鎖緊扳手4鎖緊，打開鎖緊扳手4可以將插管2和與插管2連接車把向下折疊。

為了實現前叉與車把之間的周向軟連接，保證前叉的抖動不會傳至車把，上述套管1的下端直徑大于上端直徑，即套管1為錐管，插入套管1的插管2下部與套管1內壁之間具有一定的間隙，套管1抖動時，套管1與插管2之間的間隙使得套管1無法帶動插管2抖動，以此實現車把防抖。

本實施例中，用于固定插管2與套管1的鎖緊裝置為安裝在套管上的快拆5，且套管1的上端安裝快拆5處設有豁口1-1。

用于鎖緊折疊合頁的為鎖緊扳手。