[實用新型]車橋用軸頭鎖緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220104551.9 | 申請日： | 2012-03-20 |
| 公開（公告）號： | CN202579587U | 公開（公告）日： | 2012-12-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西漢德車橋有限公司 |
| 主分類號： | F16B39/284 | 分類號： | F16B39/284 |
| 代理公司： | 中國商標專利事務(wù)所有限公司 11234 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 710201 陜西省西安市經(jīng)濟技*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車橋用軸頭鎖緊 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種軸頭鎖緊裝置，特別是涉及一種車橋用軸頭鎖緊裝置。?
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中的軸頭鎖緊裝置，包括1～2個鎖緊螺母、開槽鎖片（擋片）、定位螺釘（銷釘），通過開槽鎖片與軸頭固定，再將鎖緊螺母與開槽鎖片固連的方式，使軸頭螺母無法松退，達到鎖緊的效果。然而，此種形式的鎖緊裝置，存在螺母鎖緊后需要松退或者繼續(xù)擰緊，才能使開槽鎖片、定位螺釘?shù)冗_到工作位置，從而達到鎖緊的效果。但是，這種結(jié)構(gòu)會對鎖緊效果、零部件強度造成不利影響，最終會影響汽車的安全性能。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種簡單有效，且不會對零部件強度造成不利影響的車橋用軸頭鎖緊裝置。?
本實用新型的車橋用軸頭鎖緊裝置，包括第一螺母和第二螺母，其中第一螺母螺孔的一端沿圓周設(shè)有一向外張開的圓錐形鎖舌，第二螺母的一端沿外圓周設(shè)有與第一螺母的鎖舌形狀相對應(yīng)的圓錐形擠壓部。?
本實用新型的車橋用軸頭鎖緊裝置，其中在第一螺母的鎖舌內(nèi)端沿圓周設(shè)有一凹槽。?
采用本實用新型的車橋用軸頭鎖緊裝置，在安裝時其兩螺母相互擠壓，使它們的螺紋產(chǎn)生輕微變形，同時與軸頭螺紋相擠壓，以實現(xiàn)防止螺母松脫的效果。?
附圖說明
圖1-3為本實用新型車橋用軸頭鎖緊裝置實施例中第一螺母1的立體圖、側(cè)剖視圖和主視圖。?
圖4-6為本實用新型車橋用軸頭鎖緊裝置實施例中第二螺母2的立體圖、側(cè)剖視圖和主視圖。?
圖7-8分別為本實用新型車橋用軸頭鎖緊裝置實施例的裝配立體圖和裝配剖視圖。?
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細的描述。?
首先參見圖1-3和4-6。圖1-3和4-6分別為本實用新型車橋用軸頭鎖緊裝置一實施例中第一螺母1和第二螺母2的立體圖、側(cè)剖視圖和主視圖。?
現(xiàn)在參見圖7-8。圖7-8分別為本實用新型車橋用軸頭鎖緊裝置實施例的裝配立體圖和裝配剖視圖。該鎖緊裝置包括疊置安裝的第一螺母1和第二螺母2。?
其中第一螺母1螺孔一端沿圓周設(shè)有一向外張開的圓錐形鎖舌，第二螺母2的一端沿外圓周設(shè)有與第一螺母1的鎖舌形狀相對應(yīng)的圓錐形擠壓部。在安裝時，第二螺母2與第一螺母1如圖7、8所示疊置安裝在軸上，第二螺母2的擠壓部擠壓第一螺母1的鎖舌，這樣兩螺母相互擠壓，其螺紋產(chǎn)生輕微變形，同時與軸頭螺紋相擠壓鎖緊，以實現(xiàn)防止螺母松脫的效果。在第一螺母1的鎖舌內(nèi)端沿圓周設(shè)有一凹槽，以在安裝時退讓與第一螺母1的鎖舌相配合的第二螺母2的擠壓部的前端部。?
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