[實用新型]一種帶有強磁吸附裝置的汽車底盤

有效

• 申請號: 201220104491.0
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202481024U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 黃啟林
• 申請（專利權）人: 黃啟林
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種帶有強磁吸附裝置的汽車底盤。?

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車正常行駛。馬路上難免會存在各種各樣的小塊鐵皮、鐵釘之類的比較鋒利的東西，汽車在馬路上行駛的過程中，這些鋒利的東西就有可能會扎傷甚至直接扎破輪胎，自從人類發明制造出汽車以來，輪胎因扎破、漏氣而引發爆胎，乃至造成車毀人亡的交通事故時有發生，輪胎被扎會嚴重影響輪胎的使用壽命，危及生命安全，而且補胎會給車主帶來不便，造成經濟損失。目前汽車上沒有專門用于防止汽車輪胎被扎的裝置，普遍通過改善輪胎的強度來減少因輪胎被扎而帶來的安全隱患，增加輪胎的質量固然重要，但不能解決輪胎被扎而減少輪胎的使用壽命，給安全造成威脅的根部問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種方便實用、能夠防止汽車輪胎被扎的帶有強磁吸附裝置的汽車底盤。?

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。?

一種帶有強磁吸附裝置的汽車底盤，包括車架，設在車架下方的前懸架和后懸架，前懸架的中間位置設有前輪，后懸架的中間位置設有后輪，所述車架的下側安裝有與后輪的中心位置連接的驅動橋，所述車架的下側安裝有與前輪的中心位置連接的從動橋，其特征在于：所述的汽車底盤還包括安裝在車架下方分別位于前輪和后輪前側的強磁吸附裝置。?

所述的強磁吸附裝置為電磁鐵或者強磁鐵裝置。?

所述的驅動橋包括主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型由于在車架的下方前輪和后輪的前側分別安裝有強磁吸附裝置，可以有效防止汽車輪胎被扎，延長輪胎的使用壽命，避免因輪胎被扎帶來的安全威脅，而且可以減少車主的補胎帶來的不便，節省汽車的維護費用。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。?

如圖1所示，一種帶有強磁吸附裝置的汽車底盤，包括車架1，設在車架1下方的前懸架2和后懸架3，前懸架2的中間位置設有前輪4，后懸架3的中間位置設有后輪5，車架1的下側安裝有與后輪5的中心位置連接的驅動橋6，車架1的下側安裝有與前輪4的中心位置連接的從動橋7，汽車底盤還包括安裝在車架1下方分別位于前輪4和后輪5前側的強磁吸附裝置8。強磁吸附裝置8為電磁鐵裝置。驅動橋6包括主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼。?

在汽車行駛的過程中，當輪胎正前方有小塊鐵皮或者鐵釘等鐵制品時，由于前輪4和后輪5的前側都有強磁吸附裝置8，強磁吸附裝置8的強力磁性就可以瞬間將鐵制品吸附到強磁吸附裝置8上，從而避免了汽車前輪4和后輪5壓過鐵制品，防止輪胎被扎受到損害。在汽車經常使用的過程中應該定期對強磁吸附裝置8上的鐵制品進行清除，來防止強磁吸附裝置8上吸附的鐵制品過多而影響到吸附和防護效果。?

另外本實用新型中的強磁吸附裝置8也可一采用強磁鐵裝置來替代電磁鐵裝置，防護原理以及其它的部件和上述實施例一致。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述?實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?