[實用新型]圓鋸機動力頭齒輪傳動消隙裝置

有效

• 申請號: 201220103727.9
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202545783U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 陳建國;胡桂龍;趙志孟
• 申請（專利權）人: 浙江羅森博格機床有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12;B23D47/12
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型屬于管材、棒料切割技術領域，涉及一種圓鋸機，特別涉及一種圓鋸機動力頭齒輪傳動消隙裝置。

背景技術

圓鋸機是一種主要用于切割管材、棒料及其他細長型金屬工件的設備。傳統的圓鋸機切割裝置主要由鋸片、主軸和動力源構成，動力源并不直接驅動主軸轉動，而是通過一個變速傳動機構進行傳動，常見的變速傳動機構都是有齒輪組構成。傳動過程中，齒輪與齒輪之間不斷的嚙合與傳動，只要有齒間隙存在，就會產生齒間沖擊，影響齒輪傳動的平穩性，甚至發生圓鋸片打齒，這些都會影響到鋸切的穩定性和鋸片的使用壽命，從而減低切割精度和切割效率，而切割精度和效率的高低直接影響到產品質量的好壞及成本的高低。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的圓鋸機動力頭的傳動機構所存在的上述問題，而提出了一種消除傳統嚙合間隙，保證鋸切穩定性的消隙裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種圓鋸機動力頭齒輪傳動消隙裝置，所述的動力頭包括主軸、動力源和主動齒輪，主軸上設有鋸片和從動齒輪，三者同軸設置，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，動力源與主動齒輪連接，其特征在于，所述的消隙裝置包括消隙齒輪和阻力機構，消隙齒輪通過一根轉軸與阻力機構連接，上述消隙齒輪與從動齒輪嚙合。

從動齒輪帶動消隙齒輪和轉軸轉動，阻力機構對轉軸的轉動產生阻力，該阻力通過消隙齒輪對從動齒輪產生一個反作用力，防止從動齒輪回轉，使三個齒輪嚙合緊湊，最終使主動齒輪和從動齒輪緊緊地嚙合在一起。

在上述的圓鋸機動力頭齒輪傳動消隙裝置中，所述的阻力機構包括剎車盤、剎車片和剎車裝置。剎車裝置使剎車片對轉軸上的剎車盤產生制動作用，導致消隙齒輪在傳動過程中給從動齒輪一個反作用力。

在上述的圓鋸機動力頭齒輪傳動消隙裝置中，所述的消隙齒輪和主動齒輪對稱設置在從動齒輪兩側。

在上述的圓鋸機動力頭齒輪傳動消隙裝置中，所述的動力源包括電機，電機的輸出軸與主動齒輪同軸連接。

與現有技術相比，本實用新型利用消隙齒輪給從動齒輪施加一個反向力矩，使從動齒輪和主動齒輪緊密嚙合的方式來調整齒輪間的嚙合間隙，使得傳動時齒輪間的嚙合間隙接近于零，保證了切割的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的結構示意圖。

圖中，1、主軸；2、主動齒輪；3、鋸片；4、從動齒輪；5、輸出軸；6、消隙齒輪；7、轉軸。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，圓鋸機的動力頭包括主軸1、動力源和主動齒輪2，主軸1上設有鋸片3和從動齒輪4，三者同軸設置，主動齒輪2和從動齒輪4相嚙合，動力源通過輸出軸5驅動主動齒輪2轉動。本消隙裝置包括一個消隙齒輪6和阻力機構，消隙齒輪6通過一根轉軸7與阻力機構連接，該消隙齒輪6與從動齒輪4嚙合。本實施例中，消隙齒輪6和主動齒輪2對稱設置在從動齒輪4兩側。

工作時，動力源帶動輸出軸5和主動齒輪2沿圖示a方向逆時針轉動，并帶動從動齒輪4、主軸1和鋸片3沿圖示b方向順時針轉動，主動齒輪2和從動齒輪4的兩個接觸齒的下方存在嚙合間隙H1。從動齒輪4轉動后，進而帶動消隙齒輪6沿圖示c方向順時針轉動，從動齒輪4和消隙齒輪6的兩個接觸齒的上方存在嚙合間隙H2。由于消隙齒輪6受從動齒輪4所驅動，同時會給從動齒輪4施加力矩T，阻礙從動齒輪4在鋸切時因受外力作用下回轉，使得從動輪和主動輪始終緊緊嚙合在一起。

阻力機構包括剎車盤、剎車片和剎車裝置，剎車裝置使剎車片對轉軸7上的剎車盤產生制動作用，導致消隙齒輪6在傳動過程中給從動齒輪4一個反作用力。除了剎車盤、剎車片和剎車裝置外，阻力機構還可以是其他任何對轉軸的轉動產生阻力的機構形式，以便于從動齒輪4順利產生扭矩T。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。