[實用新型]柴油機機體止推面加工鏜桿組件

有效

• 申請號: 201220103609.8
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202621950U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 倪根林
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團杭州發動機有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B29/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 沈孝敬

技術領域

本實用新型屬于金屬切削機床領域，涉及金屬切削機床加工的工具組件，是一種可以作為機床標準組件使用的工具部件，具體地說是一種柴油機機體止推面加工鏜桿組件。?

背景技術

柴油機機體曲軸止推面加工，在批量生產中通常要求專用鏜桿實現軸向定位，并具有兩面同時徑向車削功能。鏜桿的操作必須保證被加工零件表面粗糙度，表面相對于主軸承孔軸線垂直度，止推面外徑等加工要求。現有的柴油機機體曲軸止推面加工采用齒輪齒條結構，如圖1所示，包括左刀盤6’、左調刀螺釘7’、左齒條8’、止推面右鏜刀9’、右齒條11’、右刀盤12’、右調刀螺釘13’、止推面左鏜刀14’、驅動桿28’、齒輪軸32’、長齒輪軸36’和主軸40’，由主軸40’帶動驅動桿28’快進、旋轉和工進，通過齒輪軸32’、長齒輪軸36’與左齒條8’和右齒條11’的配合，完成止推面右鏜刀9’和止推面左鏜刀14’的軸向定位和徑向進刀。上述結構具有以下缺點：?

（1）由于鏜刀的軸向和徑向調整是關聯的，因而調整不夠方便，開襠尺寸較難控制。?

（2）齒輪齒條驅動結構相對復雜，且容易被鐵屑卡住。?

（3）制造成本高，且使用不太方便。?

（4）不能消除刀枕與鏜桿間隙，磨損后影響加工精度。?

發明內容

本實用新型要解決的是在中小批量生產過程中，現有技術存在的結構復雜，調整不便的問題，旨在提供一種結構簡單，調整方便的柴油機機體止推面加工鏜桿組件。?

本實用新型還能消除刀枕（即滑塊）與鏜桿間隙，實現加工精度高的柴油機?機體止推面加工鏜桿組件。?

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：柴油機機體止推面加工鏜桿組件，包括驅動桿、推桿、滑塊和復位彈簧，其特征在于所述的鏜桿為空心結構，其后端設有退位定位螺母，在靠近后端處的圓周面上還設有止推面軸向定位螺母；所述的驅動桿、推桿和復位彈簧依次置于所述鏜桿的空心腔內；所述的驅動桿與鏜桿通過滑鍵連接；所述驅動桿的前段直徑大于后段直徑，該前段被所述的退位定位螺母限定在所述鏜桿的空心腔內，前端在所述的復位彈簧作用下與所述的推桿保持接觸；所述的滑塊設置在鏜桿的徑向方孔內，并通過斜槽與所述推桿上的斜向凸條相對配合，滑塊隨鏜桿轉動的同時，隨推桿的軸向移動產生徑向位移，所述滑塊頂部設有一對徑向車刀，實現徑向車削功能。?

本實用新型的柴油機機體止推面加工鏜桿組件，安裝在鏜桿前后支撐導套內，機床主軸快進將鏜桿推進，直到止推面軸向定位螺母與鏜桿后支撐導套接觸，主軸帶動驅動桿旋轉，同時工進，推動推桿前行，此時徑向滑塊向外滑動進行車削，復位彈簧同時受壓縮，滑臺主軸遇到擋鐵停止，加工結束。退回時依靠復位彈簧推動，首先將驅動桿和推桿及徑向滑塊復位，直至驅動桿和退位定位螺母接觸，最后將整根鏜桿拉出，以便吊裝工件。?

本實用新型具有以下結構特點：驅動結構采用滑鍵，將扭矩傳遞和工進簡單結合；彈簧復位首先將刀具收回再將鏜桿拉出；推桿和徑向滑塊之間采用斜槽相結合，剛性高、加工工藝性較好。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

（1）刀具調整方便。本實用新型將刀具徑向和軸向調整分開，開襠尺寸容易控制，而現有技術的徑向與軸向調整是關聯的，調整不夠方便。?

（2）本實用新型采用徑向滑塊加斜槽驅動車刀旋轉的同時徑向進刀，產生切削，比現有技術的齒輪齒條驅動相對簡單，不宜被鐵屑卡住，同時制造成本低，且使用方便。?

作為本實用新型的進一步改進，所述的鏜桿上還設有滑塊間隙調整塊，方便對徑向滑塊進行間隙調整，車刀磨損后不會影響加工精度。?

作為本實用新型的再進一步改進，滑塊的斜槽與鏜桿軸呈20°±5°角度為宜。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。?

圖1是現有技術的結構示意圖。?

圖2是本實用新型鏜桿組件的結構示意圖。?

圖3是圖2中A-A向的剖視圖。?

圖4是本實用新型驅動桿的結構示意圖。?

圖5是本實用新型推桿的結構示意圖。?

圖6是本實用新型滑塊的結構示意圖。?

圖7是本實用新型鏜桿組件的應用示意圖。?

圖中：?

1.徑向車削推桿兼驅動桿?

2.退位定位螺母?

3.止推面軸向定位螺母?

4.鏜桿后支撐導套?

5.鏜桿?

6.推桿?

7.鏜桿前支撐導套?