[實用新型]一種扎帶

有效

• 申請號: 201220103429.X
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202561269U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 馮云庚;田象滔;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16L3/137
• 分類號: F16L3/137
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型屬于捆扎帶技術領域，具體涉及一種汽車上捆綁電氣線路的扎帶。

背景技術

扎帶廣泛應用于各行各業,如電子廠捆扎電視機、電腦等內部連接線，燈飾、電機、電子玩具等產品內線路的固定，機械設備油路管道的固定，船舶上電纜線路的固定,也可用于農業、園藝、手工藝品等捆扎物品。在汽車制造中.扎帶經常用于線路捆扎和定位,對扎帶的要求不但要捆扎緊還應該能定位,但是現有的扎帶存在定位方式呆板,定位方向不能隨被扎緊的線路的走向而變化的缺陷。

例如中國專利號ZL201120208844.7，名稱為“車用線路捆綁扎帶”的實用新型專利，公開一種車用線路捆綁扎帶，包括有支座，支座上設有軸向通孔，軸向通孔中設有倒扣，支座的正面具有向外延伸的條帶，條帶的表面設有鋸齒段，條帶的前端設有多個突起；位于條帶一側的支座的正面設有卡槽，支座的背面設有卡扣。這種扎帶利用卡扣將扎帶定位在汽車鈑金件上,而卡扣是不能隨線路的走向而變動方向的,因此常常使扎帶扭曲變形，線束和扎帶過早損壞。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的扎帶存在定位方式呆板,定位方向不能隨被扎緊的線路的走向而變化的缺陷，提供一種定位方向能隨被扎緊的線路走向而跟隨變化的扎帶。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的：一種扎帶，包括扎帶條和設有口部的鎖扣，扎帶條1的上表面設有鋸齒狀溝槽11，鎖扣2的口部內上側設有向內突出的彈性塊，其特征是，與鎖扣連體設有定位鉤，定位鉤由圓錐形狀的頭部和圓柱狀的根部構成。

用扎帶條捆緊電線，將定位鉤的具有彈性的圓錐形狀的頭部插進汽車車身的鈑金件上預設的插孔，扎帶就固定在鈑金件上，由于圓柱狀的根部可以在插孔中轉動，所以當導線走向改變時扎帶的定位方向也跟隨改變，這樣就避免了扎帶和導線扭曲變形過早損壞的結果。

作為優選，定位鉤的圓錐形狀的頭部為設有十字槽的四瓣彈性體構成，彈性體的底部與所述圓柱狀的根部連接。

作為優選，鎖扣的口部由兩段矩形管道連接構成，兩段矩形管道的中心線為兩段相交的折線，鎖扣的口部前端的下唇邊斷面為向下傾斜的斜楔面，鎖扣的口部下唇的后端部與扎帶條連接。有了這樣一個斜楔面，扎帶條就可以全部緊貼導線，如果不設這樣一個斜楔面，扎帶條與鎖扣入口部位就會被抬高而留下一個空檔，結果是靠近這個空檔部位的導線就會滑脫松動。

作為優選，兩段矩形管道的連接處設有圓弧過渡面。

作為優選，定位鉤設在扎帶條上，并且與鎖扣的口部保持一定的距離。

作為優選，定位鉤固定連接在鎖扣的上側面。

本實用新型的有益效果是：

1、定位鉤由具有彈性的圓錐形狀的頭部和圓柱狀的根部構成，扎帶的定位方向會跟隨導線的走向而改變，避免扭曲損壞；

2、定位鉤的頭部為十字槽四瓣彈性體構成，插入或取出都方便；

3、鎖扣設有斜楔面，扎帶條就可以全部緊貼導線，導線可全部扎緊；

4、定位鉤固定在鎖扣上側面或與鎖扣保留距離，都能使扎帶穿插不受影響。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是另一種實施例的結構示意圖；

圖3是又一種實施例的結構示意圖。

圖中，扎帶條1；鋸齒狀溝槽11；鎖扣2；彈性塊21；口部22；矩形管道一23；折線231；矩形管道二24；斜楔面25；圓弧過渡面26；定位鉤3；頭部31；十字槽311；根部32。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。

實施例1：如圖1所示，一種扎帶，包括扎帶條1和設有口部的鎖扣2，與鎖扣2連體設有定位鉤3，定位鉤3由具有彈性的圓錐形狀的頭部31和圓柱狀的根部32構成。

用扎帶條1捆緊電線，將定位鉤3的具有彈性的圓錐形狀的頭部插進汽車車身的鈑金件上預設的插孔，扎帶就固定在鈑金件上，由于圓柱狀的根部32可以在插孔中轉動，所以當導線走向改變時扎帶的定位方向也跟隨改變，這樣就避免了扎帶和導線扭曲變形過早損壞的結果。

定位鉤3的圓錐形狀的頭部31為設有十字槽311的四瓣彈性體構成，彈性體的底部與所述圓柱狀的根部32連接。

扎帶條1的上表面設有鋸齒狀溝槽11，鎖扣2的口部內上側設有向內突出的彈性塊21。

定位鉤3與鎖扣2的口部22保持一定的距離。