[實(shí)用新型]附帶編碼器的滾動(dòng)軸承單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220103357.9
• 申請(qǐng)日: 2012-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202531639U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀來(lái)宏;鈴木康譽(yù)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 日本精工株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/18
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/18;F16C33/58;F16C33/78;B60B27/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 呂林紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種附帶編碼器的滾動(dòng)軸承單元，該附帶編碼器的滾動(dòng)軸承單元用于把機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自如地支撐于懸架裝置，并且用來(lái)檢測(cè)該車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。

背景技術(shù)

作為用于把機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)自如地支撐于懸架裝置并且用來(lái)檢測(cè)該車(chē)輪的轉(zhuǎn)速的、附帶轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置的滾動(dòng)軸承，在現(xiàn)有技術(shù)中已知有各種構(gòu)造。不論在哪種構(gòu)造中，都是使被支撐固定在不旋轉(zhuǎn)的部分的傳感器的檢測(cè)部與支撐固定在跟車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)的輪轂上的編碼器的被檢測(cè)面相向。而且被構(gòu)成為，根據(jù)隨編碼器的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行變化的該傳感器的輸出信號(hào)的頻率數(shù)或周期，求出車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。

構(gòu)成這樣的附帶轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置的滾動(dòng)軸承單元的編碼器，為了防止因附著泥水或灰塵等而造成損傷，或者為了防止在編碼器上附著磁粉等異物而造成基于該編碼器的轉(zhuǎn)速檢測(cè)的可靠性受到損害，在現(xiàn)有技術(shù)中，還已知用非磁性板制成的蓋把該編碼器與外部隔開(kāi)的構(gòu)造。圖9和圖10表示作為具有這樣的構(gòu)造的附帶轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置的滾動(dòng)軸承單元的現(xiàn)有構(gòu)造的一例，被記載在日本特開(kāi)2011-84265號(hào)公報(bào)中的技術(shù)。

該現(xiàn)有構(gòu)造設(shè)有外圈1、輪轂2、多個(gè)滾動(dòng)體3、編碼器4、密封圈5、蓋6、傳感器7。外圈1分別在內(nèi)周面設(shè)有多列外圈軌道8a、8b、在外周面的靠軸向內(nèi)端部分設(shè)有固定側(cè)凸緣9，該固定側(cè)凸緣9用于結(jié)合固定于構(gòu)成懸架裝置的肘節(jié)等支撐部件。在無(wú)特殊說(shuō)明的情況下，軸向的“內(nèi)”，是指在組裝于機(jī)動(dòng)車(chē)的狀態(tài)下的車(chē)輛寬度方向中央側(cè)，相當(dāng)于各圖的右側(cè)。反之，在組裝于機(jī)動(dòng)車(chē)的狀態(tài)下的車(chē)輛寬度方向外側(cè)，即各圖的左側(cè)，是指軸向的“外”。

輪轂2分別在外周面的靠軸向外端的部分設(shè)有用來(lái)支撐固定車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣10、在外周面的從軸向中間部到靠?jī)?nèi)端的部分設(shè)有多列內(nèi)圈軌道11a、11b。這樣的輪轂2通過(guò)把輪轂本體12和內(nèi)圈13彼此結(jié)合固定而構(gòu)成，該輪轂本體12在輪轂2的外周面形成旋轉(zhuǎn)側(cè)凸緣10和軸向外側(cè)的內(nèi)圈軌道11a，該內(nèi)圈13在輪轂2的外周面形成軸向內(nèi)側(cè)的內(nèi)圈軌道11b。為了構(gòu)成這樣的輪轂2，把內(nèi)圈13嵌套在設(shè)于輪轂本體12的外周面的軸向內(nèi)端部的小徑臺(tái)階部14上，而且，通過(guò)把該輪轂本體12的軸向內(nèi)端部朝外徑側(cè)塑性變形而形成的鑿密部15，將內(nèi)圈13的軸向內(nèi)端面壓緊。另外，分別在外圈軌道8a、8b和內(nèi)圈軌道11a、11b之間的每一列旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)體3。

編碼器4由截面為L(zhǎng)字形的鐵心16和圓環(huán)形的永久磁鐵17構(gòu)成，該鐵心16由磁性金屬板制成并通過(guò)緊固嵌裝而嵌套固定在內(nèi)圈13的軸向內(nèi)端部，從該鐵心16嵌套在內(nèi)圈13上的圓筒部的軸向內(nèi)端緣朝徑向外方延伸出圓圈部，該永久磁鐵17接合固定在該圓圈部的軸向內(nèi)側(cè)面上。在作為與輪轂2同心的被檢測(cè)面的該永久磁鐵17的軸向內(nèi)側(cè)面上，按相等間距并且沿圓周方向交替地配置了N極和S極。而且，在圖示的例子中，該被檢測(cè)面和內(nèi)圈13的軸向內(nèi)端面被配置在與輪轂2的中心軸正交的同一假象平面內(nèi)。

密封圈5，在把存在于外圈1的內(nèi)周面與輪轂2的外周面之間的、大致圓筒形的滾動(dòng)體設(shè)置空間18的軸向外端開(kāi)口堵住的狀態(tài)下，嵌插固定在外圈1的軸向外端部。而且，蓋6由包括鋁類(lèi)合金板、奧氏體類(lèi)不銹鋼鋼板等非磁性金屬板的非磁性板制造，并且整體被形成為杯狀。蓋6緊固嵌裝地把設(shè)于外周部的圓筒部嵌插在外圈1的軸向內(nèi)端部，由此，在將外圈1的軸向內(nèi)端開(kāi)口堵住的狀態(tài)下被固定于外圈1。而且，在該狀態(tài)下，把構(gòu)成蓋6的靠外周部分的圓圈部19的內(nèi)面(軸向外側(cè)面)，分別接近地對(duì)著編碼器4的被檢測(cè)面、內(nèi)圈13的軸向內(nèi)端面的徑向外端部。

傳感器7被構(gòu)成為，在合成樹(shù)脂制的保持架的前端部(圖9和圖10的左端部)包埋作為檢測(cè)部的霍耳集成電路、霍爾元件、MR元件、GMR元件等磁檢測(cè)元件。傳感器7把其前端面抵接在構(gòu)成蓋6的圓圈部19的外表面(軸向內(nèi)側(cè)面)上，由此使其檢測(cè)部在軸向上隔著該圓圈部19與編碼器4的被檢測(cè)面相向。另外，在該狀態(tài)下，傳感器7被支撐固定在即便在使用時(shí)也不進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的部分(肘節(jié)等支撐部件的一部分)上。

如此構(gòu)成的現(xiàn)有構(gòu)造，在使用中，當(dāng)編碼器4與輪轂2一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，存在于編碼器4的被檢測(cè)面的S極和N極交替通過(guò)傳感器7的檢測(cè)部的附近，該傳感器7的輸出發(fā)生變化。由于其變化的頻率數(shù)與輪轂2的轉(zhuǎn)速成正比、變化的周期與該轉(zhuǎn)速成反比，因此，根據(jù)這些頻率數(shù)、周期，就可以檢測(cè)出被支撐固定在輪轂2上的車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。尤其是，在上述現(xiàn)有構(gòu)造的場(chǎng)合，由于編碼器4與外部空間隔著蓋6，因此，可以防止磁性粉末等異物附著在該編碼器4的被檢測(cè)面上。所以能保持該被檢測(cè)面的清潔狀態(tài)，可以謀求確保利用了編碼器4的轉(zhuǎn)速檢測(cè)的可靠性。