[實(shí)用新型]一種同步式汽車輪轂夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220102886.7
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202539969U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章旭霞;邊國民;王武勇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬豐科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車輪轂生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種汽車輪轂生產(chǎn)加工過程中所使用的輪轂夾具。

背景技術(shù)：

目前的輪轂夾具采用楔形夾具，缺點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：1、采購成本較高且周期長；2、夾持行程較短，夾持范圍小；3、調(diào)整困難，不能適應(yīng)小批量多規(guī)格生產(chǎn)。4、安裝不方便。5、楔形夾具采用油缸軸向抽拉，占用了底部的排屑空間，導(dǎo)致排屑不暢，行程堵塞，破壞了工作環(huán)境；6、目前的夾具采用的是楔形三爪卡盤，驅(qū)動的液壓油缸較大，驅(qū)動成本較高；7、夾具的夾持力過大，使產(chǎn)品受力過大而產(chǎn)生變形而導(dǎo)致報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種同步式汽車輪轂夾具，它夾持時(shí)能自動將輪轂工件的中心定位在夾具中心，安裝更容易，使用成本更低，排屑更順暢，夾持行程較長，夾持范圍更大。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種同步式汽車輪轂夾具，包括驅(qū)動油缸，右夾爪座固定連接或鉸接在驅(qū)動油缸的活塞桿上，右夾爪座上固定有右輔助定位桿且鉸接有右夾爪，右夾爪呈圓盤狀且具有斜邊；右夾爪座和左夾爪座插套在滑線導(dǎo)軌上，左夾爪座上固定有左輔助定位桿且鉸接有左夾爪，左夾爪與右夾爪的結(jié)構(gòu)相同；

驅(qū)動油缸固定在夾具座上，左夾爪座上固定有左齒條，右夾爪座上固定有右齒條，齒輪二邊分別與左齒條和右齒條相嚙合，齒輪鉸接在夾具座上。

所述右夾爪座上鉸接有二個右夾爪，左夾爪座上鉸接有二個左夾爪，右夾爪和左夾爪相對對稱分布在夾具座上。

所述右夾爪座上固定有右防護(hù)罩，左夾爪座上固定有左防護(hù)罩，左防護(hù)罩插套在中間防護(hù)罩中，中間防護(hù)罩插套在右防護(hù)罩中，中間防護(hù)罩固定在夾具座上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、采用小缸徑的液壓缸，具有一下優(yōu)點(diǎn)。a、直接降低了成本，降低了約20-30倍。b、采用小型液壓缸后，加持力足夠，不會使產(chǎn)品變形，提高了合格率。

2、改善了夾具的安裝難度，原先為嵌入式安裝，由于空間的限制，導(dǎo)致了安裝于拆卸較為困難，不利于日常的維護(hù)與保養(yǎng)。此夾具采用的疊加式裝配，安裝與拆卸較為方便，提高了設(shè)備的安裝調(diào)試效率。

3、改善了排屑條件，原夾具為油缸下垂嵌入式安裝，導(dǎo)致底部排屑空間狹小，使排屑不暢，形成堵塞。此夾具安裝時(shí)不占用底部空間，整個底部排屑空間較大，從而不會造成堵塞，排屑順暢。

4、由于采用的是同步式雙向夾持，而不受楔形塊的影響，夾持范圍較大，試用與13寸與22寸之間的汽車輪轂夾持，且規(guī)格可任意調(diào)換，不需要調(diào)整夾爪位置就能適應(yīng)小批量多規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn)加工，為企業(yè)快速適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)奏提供了保證。員工的生產(chǎn)心理也不會因?yàn)樾枰粩嗾{(diào)整工裝而受影響。快樂生產(chǎn)，積極生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1的俯視圖

圖3為圖1的左視圖

圖4為左齒條、右齒條和齒輪的連接關(guān)系示意圖

圖中：1、夾具座；2、滑線導(dǎo)軌；3、驅(qū)動油缸；31、活塞桿；4、右輔助定位桿；5、右夾爪座；6、右夾爪；7、左齒條；8、左夾爪座；9、左夾爪；10、左輔助定位桿；11、右防護(hù)罩；12、左防護(hù)罩；13、中間防護(hù)罩；14、右齒條；15、齒輪。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見圖1至4所示，一種同步式汽車輪轂夾具，包括驅(qū)動油缸3，右夾爪座5固定連接或鉸接在驅(qū)動油缸3的活塞桿31上，右夾爪座5上固定有右輔助定位桿4且鉸接有右夾爪6，右夾爪6呈圓盤狀且具有斜邊61；右夾爪座5和左夾爪座8插套在滑線導(dǎo)軌2上，左夾爪座8上固定有左輔助定位桿10且鉸接有左夾爪9，左夾爪9與右夾爪6的結(jié)構(gòu)相同；

驅(qū)動油缸3固定在夾具座1上，左夾爪座8上固定有左齒條7，右夾爪座5上固定有右齒條14，齒輪15二邊分別與左齒條7和右齒條14相嚙合，齒輪15鉸接在夾具座1上。

所述右夾爪座5上鉸接有二個右夾爪6，左夾爪座8上鉸接有二個左夾爪9，右夾爪6和左夾爪9相對對稱分布在夾具座1上。

所述右夾爪座5上固定有右防護(hù)罩11，左夾爪座8上固定有左防護(hù)罩12，左防護(hù)罩12插套在中間防護(hù)罩13中，中間防護(hù)罩13插套在右防護(hù)罩11中，中間防護(hù)罩13固定在夾具座1上。