[實用新型]電動汽車的微型渦輪發電機系統結構

有效

• 申請號: 201220102312.X
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN202463535U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 陶新武;仲孝蕙;李軍
• 申請（專利權）人: 杭州普拉格新能源動力系統有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車，特別是一種電動汽車的微型渦輪發電機系統結構。

背景技術

渦輪發電機在工作時，燃料經燃燒后經渦輪發電機廢氣排放口直接排放于大氣中，排放出的高溫廢氣沒有很好的利用。目前應用于電動汽車的渦輪發電機，其排放出的大量高溫廢氣如何得到很好的利用，另外如何讓一臺渦輪發電機與汽車本體結合為一體，均是我們需要解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的就是為了避免背景技術中的不足之處，提供一種電動汽車的微型渦輪發電機系統結構。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：電動汽車的微型渦輪發電機系統結構，包括安裝箱和渦輪發電機，渦輪發電機安裝位于安裝箱內，渦輪發電機的進風口位于安裝箱內右側，且該安裝箱右端設有與進風口相通的空腔，渦輪發電機的廢氣排出口位于渦輪發電機后端上部，且通過廢氣排管與安裝箱后部的廢氣處理裝置連通。

所述廢氣處理裝置包括廢氣制冷裝置、廢氣制熱裝置或廢氣發電裝置。

本實用新型與背景技術相比，具有結構緊湊、合理，渦輪發電機的廢氣排出口通過排管與的廢氣制冷裝置、廢氣制熱裝置或廢氣發電裝置連通，使渦輪發電機排出高溫廢氣得到利用。

附圖說明

圖1是電動汽車的微型渦輪發電機系統結構的俯視示意圖。

圖2是電動汽車的微型渦輪發電機系統結構的主視示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照圖1和2。電動汽車的微型渦輪發電機系統結構，包括安裝箱4和渦輪發電機1，渦輪發電機1安裝位于安裝箱4內，渦輪發電機1的進風口1b位于安裝箱4內右側，且該安裝箱4右端設有與進風口1b相通的空腔4a，渦輪發電機1的廢氣排出口1a位于渦輪發電機1后端上部，且通過廢氣排管2與安裝箱4后部的廢氣處理裝置3連通。所述廢氣處理裝置3包括廢氣制冷裝置、廢氣制熱裝置或廢氣發電裝置。