[實(shí)用新型]用于大城市及其郊區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220101990.4 | 申請日: | 2012-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN202626780U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尤里·米哈伊洛維奇·尼佐夫采夫;亞歷山大·維塔利耶維奇·安齊金 | 申請(專利權(quán))人: | 尤里·米哈伊洛維奇·尼佐夫采夫;亞歷山大·維塔利耶維奇·安齊金;阿特波利泰克有限公司 |
| 主分類號: | E01C1/00 | 分類號: | E01C1/00;E01C1/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 寇英杰;黃霖 |
| 地址: | 俄羅斯*** | 國省代碼: | 俄羅斯;RU |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 大城市 及其 郊區(qū) 公路 網(wǎng)絡(luò) | ||
1.一種用于大城市及其郊區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò),所述網(wǎng)絡(luò)包括高架公路以及互通立體交叉,所述高架公路分布在城市及其郊區(qū)的整個領(lǐng)域上并且覆蓋布滿汽車的城市和郊區(qū)的所有區(qū)域,所述互通立體交叉在綜合的高架公路的網(wǎng)絡(luò)中位于其交叉口的位置處,其特征在于,
所述高架公路優(yōu)選地安裝在地面公路上方并且包括標(biāo)準(zhǔn)路段,使得能夠通過增加或減少層數(shù)來改造公路;
所述高架公路用于類似的車輛例如機(jī)動車,并且包括至少兩層;
所述高架公路在層之間具有交叉部,并且所述高架公路還具有停車場;
所述高架公路通過從道路或街道至所述高架公路的不同層的入口并且通過從所述高架公路至側(cè)部的道路或街道的出口來與相鄰的道路網(wǎng)絡(luò)連接;
與公路相鄰的所述道路網(wǎng)絡(luò)的平均交通吞吐率與所述高架公路的交通吞吐率相適應(yīng),并且不超過所述高架公路的交通吞吐率的平均值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述高架公路的網(wǎng)絡(luò)與市區(qū)建成的布局、例如環(huán)放射狀布局重復(fù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述網(wǎng)絡(luò)包括以直角交叉的高架公路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述網(wǎng)絡(luò)包括交叉的高架公路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,在城市范圍內(nèi)通往所述高架公路的所述入口以彼此相距至少500米的距離、根據(jù)現(xiàn)有的道路網(wǎng)絡(luò)來安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,在城市范圍內(nèi)離開所述高架公路的所述出口以彼此相距至少500米的距離、根據(jù)現(xiàn)有的道路網(wǎng)絡(luò)來安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,在所述高架公路的上部平臺上布置有停車場。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,在所述高架公路的每層的延伸部上布置有停車場。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,在所述高架公路的每層上設(shè)置有至少一個備用車道。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述地面公路在頂部上由所述高架公路覆蓋以保護(hù)所述地面公路免受雨雪影響。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述高架公路釋放所述地面公路,以用于卡車和公共運(yùn)輸交通。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,呈高架公路形式的所述網(wǎng)絡(luò)的所有部分通過增加或減少層數(shù)是能夠改造的,以提供在該城市區(qū)域中所必需的交通吞吐率,其中所述高架公路具有由汽車交叉部連接的多個層。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述高架公路的車道與外部環(huán)境隔離。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述網(wǎng)絡(luò)的高架公路的層由外部和/或內(nèi)部汽車交叉部連接。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,市區(qū)和郊區(qū)機(jī)動車網(wǎng)絡(luò)的所述高架公路在側(cè)部具有高架自行車公路。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò),其特征在于,所述高架公路的網(wǎng)絡(luò)包括用于建造市區(qū)公用事業(yè)交通設(shè)施的空間。
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