[實用新型]新型深海水壓動力裝置

有效

• 申請號: 201220101399.9
• 申請日: 2012-03-17
• 公開（公告）號: CN202560453U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 劉敬喜;劉延俊;季念迎;湛國林;張瑩瑩
• 申請（專利權）人: 山東拓普液壓氣動有限公司
• 主分類號: F03B17/02
• 分類號: F03B17/02
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 王緒銀

技術領域

本實用新型屬于海洋技術領域，特別是一種用于深海探測與作業使用的新型深海水壓動力裝置。?

背景技術

深海技術是對深海多金屬結核、富鈷結殼、熱液硫化物等資源勘查開發及開展海洋科學研究的關鍵技術之一。在深海技術中，深海動力能源是國內外海洋工程科學家極為關注的一項關鍵研究內容，“十五”期間，由國家863資助研制的深海電視抓斗和深海巖芯鉆機設備所使用的大功率動力能源，均采用了電池(鋰電池)為動力能源，并最終以液壓驅動的方式實現取樣作業。這些設備配置的電源系統，不僅造價昂貴，而且由于受電池容量和壽命的限制，給海上作業帶來諸多不便，同時廢舊電池又對環境造成污染；所以在深海探測取樣設備中不用或少用電池，減少故障點、減輕設備重量是一項亟待解決的問題。?

發明內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、造價低，利用海水深度所具有的水壓來為深海探測取樣設備提供動力源的新型深海水壓動力裝置。?

本實用新型是這樣實現的：新型深海水壓動力裝置，由可壓縮儲液艙、高壓儲存動力艙、計算機控制系統三部分組成，高壓儲存動力艙內裝有壓力變送器、過濾器、節流閥；其特征是高壓儲存動力艙內還裝有二位二通電磁球閥、往復增壓裝置、比例減壓閥、比例流量閥；可壓縮儲液艙通過截止閥和液壓油管與高壓儲存動力艙相連，高壓儲存動力艙通過液壓油管向液壓系統輸出動力。工作時，可壓縮儲液艙內先充滿液壓油，利用深海中本身存在的靜壓力給液壓油加壓，由于水壓隨著海水深度的增加而線性增加，所以液壓油的壓力也是變化的，為此在高壓儲存動力艙內設有往復增壓裝置和二位二通電磁球閥；為了向液壓系統提供恒壓液壓源，當系統工作水深低于設定值時，由壓力變送器經電纜將?壓力值輸入至計算機，由計算機根據判斷控制往復增壓裝置工作，將壓力增高，然后經過比例減壓閥再將壓力恒定在所需工作壓力值；當系統工作水深大于設定值時，由壓力變送器傳輸壓力值至計算機，根據判斷直接從二位二通電磁球閥輸出，然后經過比例減壓閥將壓力恒定在所需工作壓力值。這樣無論裝置處于深海的哪個深度，都可以使水壓動力輸出的壓力保持在設定值上。?

上述深新型海水壓動力裝置，其特征是往復增壓裝置由往復增壓缸、四個單向閥和三位四通電磁閥組成，各元件之間通過液壓油管連接。?

本實用新型通過海水靜壓力轉變為液壓系統的恒壓源，為深海探測取樣設備提供動力源，結構簡單、造價低。例如，將其安裝在深海可視抓斗上，即可實現深海海底作業中抓斗的打開、關閉動作。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型往復增壓裝置的結構圖。?

圖中，1為排氣截止閥，2為可壓縮儲液艙，3為截止閥，4、9為壓力變送器，5為過濾器，6為節流閥，7、8為二位二通電磁球閥，10為高壓儲存動力艙，11為液壓系統，12為穿板接頭，13為計算機控制系統，14為比例流量閥，15為比例減壓閥，16為電纜，17為往復增壓裝置，18回油截止閥，19為液壓油管；20為單向閥Ⅰ，21為單向閥Ⅱ，22為往復增壓缸，23為單向閥Ⅲ、24為單向閥Ⅳ，25為三位四通電磁閥。?

具體實施方式

下面結合附圖，給出本實用新型的一個最佳實施例。?

壓力變送器4、9，過濾器5，節流閥6，二位二通電磁球閥7、8，往復增壓裝置17，比例減壓閥15，比例流量閥14安裝在高壓儲存動力艙10內；可壓縮儲液艙2通過截止閥3以及液壓油管19與高壓儲存動力艙10相連，高壓儲存動力艙10通過液壓油管19向液壓系統11提供壓力油。二位二通電磁球閥7、8并聯連接，二位二通電磁球閥7、往復增壓裝置17串聯連接，往復增壓裝置17的出口與二位二通電磁球閥7?的出口合流后與比例減壓閥15、比例流量閥14串聯，并經過穿板接頭12、液壓油管19與液壓系統11相連。其中往復增壓裝置17是由一個往復增壓缸22、三位四通電磁閥25和四個單向閥20、21、23、24組成，往復增壓裝置各元件之間通過液壓油管19連接。整個水壓動力裝置完全利用了深海水的自身靜壓力實現了為液壓系統提供恒壓動力源的目的。?

本實用新型的工作過程如下：首先向可壓縮儲液艙2內充滿液壓油，利用深海中本身存在的靜壓力給液壓油加壓，由于水壓隨著海水深度的增加而線性增加，所以液壓油的壓力也是變化的，為了向液壓系統提供恒壓液壓源(例如將壓力設定為25Mpa，相當于工作水深2500m)，本實用新型設置了往復增壓裝置17、比例減壓閥15和比例流量閥14。當系統工作水深低于2500m時，由壓力變送器4經電纜16將壓力值輸入至計算機控制系統13，計算機控制系統13根據判斷控制二位二通電磁球閥7和往復增壓裝置17工作，將壓力增壓到25Mpa-50Mpa，然后再經過比例減壓閥15將其穩定在25Mpa，此壓力值經壓力變送器9、電纜16、輸送到計算機控制系統13(計算機放在作業船的控制室內)；當系統工作水深大于2500m時，壓力變送器4將壓力值經電纜16輸送至計算機控制系統13，這時液壓油經過二位二通電磁球閥8，再經過比例減壓閥15，將壓力穩定在25Mpa，此壓力值也是經壓力變送器9、電纜16、輸送到計算機控制系統13；這樣無論處于深海的哪個深度，都可以使水壓動力輸出的壓力保持在恒定值上，從而為后面的液壓系統11提供一種具有穩定壓力的液壓油。?