[實用新型]一種穿繩卷揚控制系統及起重機

有效

• 申請號: 201220100975.8
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN202492315U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 王必旺;李增彬;唐紅彩
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;B66D1/54
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及液壓控制技術領域，特別是中大噸位輪式起重機的穿繩卷揚控制系統。本實用新型還涉及設有所述穿繩卷揚控制系統的起重機。

背景技術

目前，中大噸位起重機的吊鉤多采用單獨運輸、工作場地現場安裝的方式。

隨著起重機噸位的增大，起重機卷揚的鋼絲繩直徑也隨之增大，單位長度的鋼絲繩重量也相應成倍增加，加之中大噸位起重機的起重臂長，在組裝吊鉤時，將鋼絲繩依靠人力從卷揚處拖拽到臂頭就顯得既費時又費力。

為解決這一問題并提高吊裝作業的準備效率，通常需要在中大噸位起重機上設計一個卷揚機構用來拖拽主卷揚或副卷揚上的鋼絲繩，從而輕松實現吊鉤的掛接。

穿繩卷揚控制系統是起重機的一種輔助系統，包括穿繩卷揚及相應的液壓控制系統，當穿繩卷揚正轉時，其上的細鋼絲繩向外伸出，并且與起重機卷揚的粗鋼絲繩連接，當穿繩卷揚反轉時便能夠代替人力將粗鋼絲繩從起重卷揚處拖拽到臂頭，與人工操作相比，可顯著提高吊鉤的組裝效率。

現有的穿繩卷揚控制系統，其卷揚控制閥為電比例閥，并作為單獨一聯集成于主控制閥，液壓控制采用負載敏感系統，主要存在以下缺陷：

其一，在對這類控制性能要求不太高的部件中使用電比例閥控制，并集成于主閥以主閥標準設計制造，雖然控制性能能夠得到很好的保障，但是也造成設計和制造成本的浪費。

其二，該液壓系統中未使用制動器，工作人員在使用穿繩卷揚時，如遇突發情況不能夠及時有效地保證卷揚停止工作，安全可靠性方面存在一定的不足。

因此，如何設計一種結構緊湊、性能穩定且成本較低的穿繩卷揚控制系統，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種穿繩卷揚控制系統。該系統結構緊湊、性能穩定且成本較低。

本實用新型的第二目的是提供一種設有所述穿繩卷揚控制系統的起重機。

為了實現上述第一目的，本實用新型提供一種穿繩卷揚控制系統，包括卷揚馬達和卷揚控制閥，所述卷揚控制閥集成有第一緩沖溢流閥和第二緩沖溢流閥，所述第一緩沖溢流閥的進油口和出油口分別與所述卷揚馬達的第一油口和第二油口連通，所述第二緩沖溢流閥的進油口和出油口分別與所述卷揚馬達的第二油口和第一油口連通。

優選地，所述卷揚馬達的第一油口通過設有單向閥的旁路與所述卷揚控制閥的進油油路連通。

優選地，所述卷揚控制閥的回油油路上設有可調節流閥。

優選地，所述第二緩沖溢流閥的進油口與所述卷揚馬達的第二油口相連通的油路上設有背壓閥。

優選地，所述卷揚馬達設有由單獨的制動器控制閥控制的制動器。

優選地，所述卷揚控制閥的進油油路設有第一快插接頭、回油油路設有第二快插接頭；所述制動器控制閥的進油油路設有第三快插接頭；所述卷揚馬達的泄油油路和制動器控制閥的回油油路合并于同一油路，并設有第四快插接頭。

優選地，所述卷揚控制閥具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，并具有三個工作位置：在第一工作位置，其第一油口與第四油口連通、第二油口與第三油口連通；在第二工作位置，各油口均截止；在第三工作位置，其第一油口與第三油口連通，第二油口與第四油口連通。

優選地，所述卷揚控制閥為三位四通電磁換向閥。

為實現上述第二目的，本實用新型提供一種起重機，包括起重機本體、卷揚系統以及穿繩卷揚控制系統，所述穿繩卷揚控制系統為上述任一項所述的穿繩卷揚控制系統。

優選地，所述起重機為中大噸位輪式起重機。

本實用新型所提供的穿繩卷揚控制系統，在卷揚控制閥與卷揚馬達連通的油路之間設有并聯的第一緩沖溢流閥和第二緩沖溢流閥。使用時，通過卷揚控制閥的控制作用能夠實現卷揚馬達正反轉、速度調節以及相應的安全保護功能，從而完成主鋼絲繩及吊鉤的掛接工作，在有效控制卷揚馬達動作的同時，降低了卷揚馬達在啟動和停止時的壓力波動對系統造成的影響，提高了系統的可靠性，且卷揚控制閥與第一緩沖溢流閥和第二緩沖溢流閥集成于同一控制閥塊，其結構緊湊，能夠保證動作切換過程平穩過渡。

在一種具體實施方式中，所述穿繩卷揚控制系統中進一步設有單向旁通油路、可調節流閥以及背壓閥。可實現卷揚馬達細鋼絲繩穩定釋放、速度可調并且能夠防止卷揚馬達吸空失速，提高了系統的平穩性和安全性。