[實用新型]加強型集裝化鋼支架

有效

• 申請號: 201220100752.1
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202463833U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 蔣恩泉
• 申請（專利權）人: 蔣恩泉
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種貨物運輸加固裝置，屬于火車等運輸裝載加固業務的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼臥裝運輸加固的加強型集裝化鋼支架。

背景技術

目前在火車運輸的鋼鐵產品中，卷鋼的運輸比例最大，遠遠超過其他鋼鐵產品，鐵路在運輸卷鋼時，多是對卷鋼進行臥裝加固運輸，一般用凹型草支墊、鋼座、鋼護板、鐵絲或盤條、鋼絲繩等來安放和緊固卷鋼，加固方式或裝卸工序費時、費力，所用加固材料多為一次性，加固裝置成本高，并且現有的鋼座架運輸卷鋼規格單一，沒有通用性，也無法四邊任意安放，當用箱式貨車運輸卷鋼時，座架取放很不方便。本人雖然已經申請了改進型的縱向卷鋼臥裝支架，但在使用過程中發現，當由貨車車廂運輸卷鋼，在車輛加速或起步、停車時，用來固定臥裝卷鋼的橫擋承受撞擊力度不夠，容易變形或折斷，導致固定裝置損壞，無法安全固定臥裝卷鋼。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、可有效阻止臥裝卷鋼前后滑動的加強型集裝化鋼支架。它克服了現有技術存在的上述不足。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案是：所述的卷鋼座架由縱橫設置的槽鋼和方管焊接制成，卷鋼座架的四邊設有凹形卡槽，卷鋼座架上焊接有人字型支撐座，所述的人字型支撐座上焊接有橫擋，所述的橫擋與卷鋼座架之間焊接有加強筋。

所述的人字型支撐座之間焊接有連接架和連接架，所述的橫擋焊接在連接架上。

所述的加強筋為斜拉，設有一根、兩根或三根。

所述的卷鋼座架焊接有固定頭，所述的橫擋與固定頭之間焊接有加強筋。

所述的卷鋼座架上焊接有吊鉤，所述的吊鉤對角同方向設置，同一側吊鉤反方向設置。

本實用新型提供的技術方案的有益效果是：由優質槽鋼、方鋼、角鋼和方管焊制成，其結構簡單、使用方便、安全度高、通用性強，使用時支架可根據需要四邊任意擺放在車廂底板上，并且通過凹形卡槽卡裝在火車貨運車廂兩邊的車立柱上。當運輸卷鋼時可通過人字型支撐座上焊接的橫擋和與之配合的斜拉加強筋，對火車運輸的臥裝卷鋼起到有效的固定作用，不會因為鐵路提速后車輛起步停車臥裝卷鋼前后滑動或搖擺造成橫擋變形或折斷，使固定裝置失效，解決了目前鐵路運輸卷鋼捆綁加固費時費力，增加運輸成本。克服了現有技術采用鋼座對卷鋼進行橫向臥裝吊車卡鉗無法打開，裝卸工序復雜的不足，降低了裝卸時間和運輸費用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是本實用新型的左視圖；

圖4是本實用新型的實際使用結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的縱向臥裝卷鋼支架所述的卷鋼座架1由縱橫設置的槽鋼、方鋼、角鋼和方管焊接制成，卷鋼座架1的四邊設有凹形卡槽5，卷鋼座架1上焊接有人字型支撐座2，兩個相互對應的人字型支撐座2形成一V型槽口，用來卡套縱向臥裝卷鋼。所述的人字型支撐座2上焊接有橫擋4，用來阻擋臥裝卷鋼前后移動，由于鐵路提速后臥裝卷鋼的前后沖擊力加強，只通過橫擋4已經不能有效固定臥裝卷鋼，所以在橫擋4與卷鋼座架1之間焊接了加強筋9，增加了橫擋4的抗沖擊能力，使橫擋4受力后不變形、不折斷。所述的加強筋9為斜拉，目的是進一步增加抗沖擊能力，加強筋9可以根據需要設置一根、兩根或三根，當設置一根或兩根加強筋9時，可直接把斜拉加強筋9焊接在卷鋼座架1的主橫梁端頭和橫擋4之間，當需設置三根或多根時，要在兩根主橫梁之間的卷鋼座架1上焊接一塊鋼板形成固定頭10，此時斜拉加強筋9焊接在固定頭10和橫擋4之間。所述的卷鋼座架1上焊接有吊鉤，所述的吊鉤對角同方向設置，同一側吊鉤反方向設置，通過對角同方向設置的吊鉤可方便快捷吊裝起降卷鋼座架1。