[實用新型]電力機車用永磁機構斷路器控制信號轉換裝置

有效

• 申請號: 201220100666.0
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202574224U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 劉社利
• 申請（專利權）人: 西安伯龍高鐵電器有限公司;王蘭飛;魏毅哲
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及控制線號轉換裝置，屬于國際專利分類H03K技術領域。?

背景技術

原先的電力機車，使用壓縮空氣斷路器，其控制信號以機車電源為準，該電源波動較大，對于先進的由永磁機構操動的斷路器來說，其電源要求穩定。原有的控制信號和永磁機構控制器所需要的控制信號，無法直接相連。?

發明內容

本實用新型的目的，在于提供一種電力機車用永磁機構斷路器控制信號轉換裝置，以實現兩者控制信號的轉換。?

本實用新型的技術方案如下。?

一種電力機車用永磁機構斷路器控制信號轉換裝置，用于將電力機車原用的壓縮空氣斷路器改為永磁機構操動主斷路器、兩者之間控制信號的轉換，它包括一信號輸入端口和一信號輸出端口，在所述的信號輸入端口和信號輸出端口之間，對稱設置有兩個光電耦合器——上光電耦合器和下光電耦合器。?

所述的光電耦合器前端有二極管發光元件，后端有光敏元件。?

本實用新型解決了原有的電力機車，對主斷路器的控制信號，經過轉換能適應新型永磁機構斷路器的控制需求。這樣，電力機車原有的控制電路不用改變，機車司機的控制操作也不變，即可適應新的要求。?

附圖說明

圖1為本實用新型電力機車用永磁機構斷路器控制信號轉換裝置的結構示意圖。?

圖2為光電耦合器的示意圖。?

圖3為原理說明圖。?

圖中：1、輸入端口，2、光電耦合器，3、光電耦合器，4、輸出端口。?

具體實施方式

參見圖1，電力機車用永磁機構斷路器控制信號轉換裝置，用于將電力機車原用的壓縮空氣斷路器改為永磁機構操動主斷路器、兩者之間控制信號的轉換，它包括一信號輸入端口1和一信號輸出端口4，在所述的信號輸入端口1和信號輸出端口4之間，對稱設置有兩個光電耦合器——上光電耦合器2和下光電耦合器3。?

參見圖2，光電耦合器前端有二極管發光元件，后端有光敏元件。?

參見圖3，電力機車控制信號轉換裝置，包括有與電力機車控制線路相連的信號轉換模塊。所述信號轉換模塊包括有：與電力機車控制信號線相連的信號轉換單元；該信號轉換單元內部的信號轉換用光電耦合器能實現電信號耦合。電力機車的分合閘信號，經過光電耦合器耦合，將該分合閘型號轉換為永磁機構斷路器能夠識別的分合閘控制信號。電信號使光電耦合器前端的的發光元件發光，光電耦合器的后端光敏元件接受到前端發出的光信號則將后端電路導通，信號被傳遞到后級電路。?

通過光電耦合器電路，將原有的電力機車控制信號轉換為永磁機構斷路器需要的信號，解決了電力機車對永磁操動機構斷路器的控制問題。?

以上所述，為本實用新型的優選實施方式。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為對本專利的保護范圍。?