[實用新型]V形底鋼卷座架

有效

• 申請號: 201220100329.1
• 申請日: 2012-03-17
• 公開（公告）號: CN202464492U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 趙陽;白衛東;劉興;程磊
• 申請（專利權）人: 鞍山市宏全包裝材料有限公司
• 主分類號: B65D85/66
• 分類號: B65D85/66
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術領域

本實用新型屬于鐵路運輸用器材技術領域，特別是涉及一種V形底鋼卷座架。

背景技術

目前國內外生產的鋼卷多數都是通過鐵路運輸的。因此鋼卷在鐵路運輸過程中的安全就成為鐵路運輸的重要課題。裝載加固材料的質量性能和使用安全成為人們研究的一個重要方面。很長時期內，都是采用凹型槽支墊和鋼卷托架作為鋼卷在車廂上的支撐物。但大多采用捆綁加固方式，這樣就使運輸成本大為增加。一部分鋼卷托架雖然不捆綁，但由于運輸中的撞車、急剎車和鋼卷的上下顛簸等原因對鋼卷托架造成很大沖擊力，巨大沖擊力產生的巨大應力導致鋼卷托架焊接處易開焊，這樣就經常需要對鋼卷托架進行維修和更換，大多鋼制座架壽命不長。近年來各種性能更好、強度更高、壽命更長的鋼卷托架制作方案應運而生，鋼卷托架研究和發展非常迅速。

發明專利《板架式集裝箱及其具有該集裝箱的敞車車廂和平車》（專利號2008101275754）包括底架、成對的阻擋件（即支撐件）、連接件；實用新型專利《可拆卸式卷鋼座架》（專利號2010202441627），包括長方形底架、中空圍擋支架（即支撐件）、固定支撐座、定位檔；實用新型專利《一種運輸鋼卷的鋼座架》（專利號2010206599992221），包括長方形底架、梯形支撐件、底座卡檔；如此等等。

所有這些技術的一個共同特點是：阻擋件也好、中空圍擋支架也好、梯形支撐件也好，它們的鋼卷支撐面之間的開口都是倒梯形口，梯形支撐件和底架之間的連接部位是應力集中部位，經過一個時期的使用，這個部位就會開裂，這個鋼卷座架因此就報廢了。因此必須開發一種能夠消除應力集中部位的鋼卷座架。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種V形底鋼卷座架，能夠消除鋼卷座架的應力集中現象，提高鋼卷座架使用安全和使用壽命。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

按照本實用新型的V形底鋼卷座架，包括底座、與此底座相連接的一組成對梯形支撐件。其特征在于所述的一組成對梯形支撐件由支撐件本體和與此支撐件本體相連接的內側底部聯成一體的連接件所組成，此連接件為V形底口連接件，此V形底口連接件的底端與所述底座相連接，此V形底口連接件的上端與所述的支撐件本體為弧形過渡連接。

所述的一組成對梯形支撐件為一組成對中空梯形支撐件。

在所述的一組成對梯形支撐件的相對的表面上設置有橡膠墊。

在所述底座的側面設有吊鉤。

在所述的一組成對梯形支撐件的外側、在所述的底座上表面上設有支撐塊。

本實用新型的優點是：

1）按照本實用新型的V形底鋼卷座架，由于梯形支撐件由支撐件本體和與此支撐件本體相連接的內側底部聯成一體的連接件所組成，這種結構有效地消除了這一部位可能產生的應力集中，避免了這個部位發生開裂，延長了鋼卷座架的使用壽命。

2）按照本實用新型的V形底鋼卷座架，由于一組成對梯形支撐件為一組成對中空梯形支撐件，在弧形底鋼卷座架的運輸和儲存過程中，可以壘在一起，從而降低了運輸和儲存費用。

3）按照本實用新型的V形底鋼卷座架，由于在所述的一組成對梯形支撐件的相對的表面上設置有橡膠墊，從而降低了鋼卷對鋼卷座架的沖擊力。

4）按照本實用新型的V形底鋼卷座架，由于在于在所述的一組成對梯形支撐件的外側、在所述的底座上表面上設有支撐塊，可以幫助鋼卷座架保持原來的形狀，減少變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型的V形底鋼卷座架，包括底座1、與此底座相連接的一組成對梯形支撐件。其特征在于所述的一組成對梯形支撐件由支撐件本體2-1、2-2和與此支撐件本體2-1、2-2相連接的內側底部聯成一體的連接件所組成，此連接件為V形底口連接件，此V形底口連接件的底端3-3與所述底座1相連接，此V形底口連接件的上端3-1、3-2與所述的支撐件本體2-1、2-2為弧形過渡連接。

在如圖2所示的具體實施方式中，一組成對梯形支撐件2-1、2-2有4對。也可有多組成對梯形支撐件組成的聯合體。按照上述結構，由于在所述的一組成對梯形支撐件的內側底部與所述底架的連接部位分別設置有一圓弧形過渡段，有效地消除了這一部位可能產生的應力集中，避免了這個部位發生開裂，延長了鋼卷座架的使用壽命。