[實用新型]汽輪機軸承潤滑油系統(tǒng)熱量回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220099982.0
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN202544937U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 李陸偉;陳衛(wèi)國;張華倫;申克;付煥興;馬愛萍;唐茂平;賀清輝;江劍;王旭東;吳東梅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電力工程顧問集團西南電力設計院
• 主分類號: F01D25/18
• 分類號: F01D25/18;F01D25/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術(shù)領域

本實用新型屬于熱量回收裝置領域，尤其涉及專用于汽輪機軸承潤滑油系統(tǒng)的熱量回收裝置。

背景技術(shù)

為滿足汽輪機軸承潤滑油油溫要求，通常在機組閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中引入冷卻水對其進行冷卻。以上海汽輪機廠1000MW超超臨界機組汽輪機為例，其潤滑油油量約為200m³/h，這部分潤滑油通過油泵循環(huán)運行，其熱量被閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)帶走，該系統(tǒng)的示意框圖如附圖1所示，因為閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)又通過開式循環(huán)冷卻水冷卻，所以帶出的熱量最終由開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)帶走而損失了，造成能源浪費。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提出一種充分利用汽輪機原有設備、設備改造小，能簡單有效地對廢棄熱量再利用，提高機組的熱經(jīng)濟性、降低了機組的標煤耗，實現(xiàn)節(jié)能減排、保護環(huán)境的汽輪機軸承潤滑油系統(tǒng)熱量回收裝置。

本實用新型目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽輪機軸承潤滑油系統(tǒng)熱量回收裝置，包括軸承潤滑油回油管路，以及凝汽器，所述軸承潤滑油回油管路上設有潤滑油熱量回收器，所述潤滑油熱量回收器的潤滑油進出口與軸承潤滑油回油管路連通，其冷卻水進出口與凝汽器熱井出口的凝結(jié)水主管連通。

作為優(yōu)選方式，所述潤滑油熱量回收器并聯(lián)設于軸承潤滑油回油管路上，所述潤滑油熱量回收器的潤滑油進出口管路上分別設有閥門，與潤滑油熱量回收器并聯(lián)的軸承潤滑油回油管路上也設有閥門。

作為優(yōu)選方式，所述凝結(jié)水主管上設有軸封冷卻器，所述潤滑油熱量回收器與軸封冷卻器并聯(lián)設置。

作為優(yōu)選方式，所述凝結(jié)水主管上設有軸封冷卻器，所述潤滑油熱量回收器與軸封冷卻器串聯(lián)設置。

工作過程為：為回收汽輪機軸承潤滑油系統(tǒng)的熱量，本實用新型在汽輪機潤滑油系統(tǒng)中增設熱量回收裝置，即將溫度較高的軸承潤滑油回油由凝汽器熱井出口的較低溫度的凝結(jié)水來冷卻，潤滑油釋放的熱量由凝結(jié)水回收。在使用本熱量回收裝置時，關閉與潤滑油熱量回收器并聯(lián)的軸承潤滑油回油管路上的閥門，打開潤滑油熱量回收器的潤滑油進出口管路上的閥門即可。在不使用本熱量回收裝置時，打開與潤滑油熱量回收器并聯(lián)的軸承潤滑油回油管路上的閥門，關閉潤滑油熱量回收器的潤滑油進出口管路上的閥門，此時恢復原始系統(tǒng)，不會帶來任何改變。

本實用新型的有益效果：本申請發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，與其它需冷卻的輔機設備相比，汽輪機潤滑油系統(tǒng)有如下特點：油溫較高，其出油達到65～70℃，攜帶的熱量較大，利于進行水換熱回收；而汽輪機的凝結(jié)水系統(tǒng)中凝結(jié)水使用時又需要吸收大量的熱量升溫至近160度才能使用；同時，該潤滑油系統(tǒng)又緊鄰凝結(jié)水的低溫段，便于系統(tǒng)連接，管線阻力小。本發(fā)明人巧妙地將潤滑油系統(tǒng)和凝結(jié)水系統(tǒng)兩者結(jié)合，通過增設一熱量回收裝置，即將溫度較高的軸承潤滑油回油由凝汽器熱井出口的較低溫度的凝結(jié)水來冷卻，潤滑油釋放的熱量由凝結(jié)水回收利用。本方案簡單，充分利用了汽輪機原有設備、設備改造小，卻可有效地回收利用原本廢棄熱量，提高機組的熱經(jīng)濟性、降低了機組的標煤耗。本實用新型以最小的改變，取得最大的收益，并獲得一舉多得的效果，是一種創(chuàng)造性的方案。

同常規(guī)潤滑油冷卻系統(tǒng)相比，采用本實用新型潤滑油熱量回收系統(tǒng)后，機組的熱損失減少，效率提高，煤耗降低，有利于節(jié)能減排、保護環(huán)境。潤滑油系統(tǒng)設置熱量回收系統(tǒng)后，機組的發(fā)電標煤耗可降低約0.09g/kw.h，按年利用5500小時、標煤價917元/t、貸款利率6.8%計算，兩臺機組全壽命期（按20年折現(xiàn)）節(jié)約燃煤費用約977萬元，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的汽輪機潤滑油及其冷卻系統(tǒng)的流程框圖示意圖；

圖2是本實用新型實施例的汽輪機潤滑油及其冷卻系統(tǒng)和熱量回收系統(tǒng)的流程框圖示意圖；

圖3為圖2的局部放大圖。

具體實施方式

下列非限制性實施例用于說明本實用新型。

如圖2、3所示，以上海汽輪機廠1000MW超超臨界機組汽輪機為例，其潤滑油油溫要求為：進口溫度50℃左右，出口溫度為65～70℃，油量約為200m³/h，應用本系統(tǒng)：