[實用新型]清除法蘭管線內孔焊渣的裝置

有效

• 申請號: 201220099429.7
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN202517137U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 張慶福;左雙;王立維;杜蔚華
• 申請（專利權）人: 承德市開發區富泉石油機械有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本實用新型涉及一種清除法蘭管線內孔焊渣的裝置。

背景技術

法蘭管線通常采用標準內徑的管線型材，與相同規格的標準焊徑法蘭焊接而成，由于法蘭管線內孔直徑小，不可能采用雙面焊接方法，故只能采用單面焊接、雙面成型的焊接方法。這種焊接方法要求必須焊透，這樣就會在內孔的孔壁上形成焊渣。由于焊渣的存在，使得內孔通徑受到限制，影響了內孔壁的光滑度，不利于使用，因此，需要對內孔壁的焊渣進行清理。為了解決法蘭管線內孔壁焊渣的清理問題，通常采用以下辦法：

辦法一：上車床，將焊接好的管線夾在車床上找正。通過零件旋轉進給刀具，以車削的方式來去除內孔壁焊渣。但這種方法受到以下條件限制時，則無法加工：法蘭管線長度過長，超出機床使用范圍，不能清理；法蘭管線有彎度，零件無法旋轉，不能清理。

辦法二：采用人工清理。將手持電動磨削工具伸入到法蘭的內孔里，進行磨削，以清除管線內孔壁焊渣。但是，這種方法除效率極低、勞動強度大外，還受內孔條件限制，當內孔小于手持電動工具或手時，無法清理。

所以，上述兩種方法都因其自身限制，而不能快速方便地解決法蘭管線焊接部位焊渣清除的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種清除法蘭管線內孔焊渣的裝置，以解決法蘭管線焊接部位焊渣清除的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種清除法蘭管線內孔焊渣的裝置，包括雙向手動泵，所述雙向手動泵上連接有液壓管線a和液壓管線b，所述法蘭管線的法蘭與油缸缸體的法蘭重疊對齊并在對齊的外緣側面上分別安裝有將其兩者固定為一體的連接半套，所述連接半套為凹形近半環，在橫向上設置有螺柱孔，扣合后的兩個連接半套間有空隙；在所述油缸體外安裝有油缸蓋，所述油缸蓋上連接有液壓管線a，所述液壓管線b由快速接頭連接到油缸體的法蘭上，所述快速接頭安裝在兩個連接半套之間的空隙里。

特別地，所述油缸體內設置有活塞桿，所述活塞桿的末端為臺階軸式，所述活塞桿的末端套有刀頭，所述刀頭由螺母固定在活塞桿末端的臺階軸上。

作為一種優選，所述油缸體的法蘭螺柱孔與法蘭管線的法蘭螺柱孔重合，所述連接半套a和連接半套b扣在法蘭重疊處的外緣側面上，三者的螺柱孔對齊并用雙頭螺栓將三者固定成一體。

特別地，所述雙向手動泵上連接的液壓管線a上安裝有壓力表。

優選地，所述油缸蓋內設置有通油管路，所述通油管路與油缸活塞無桿腔相通，在所述油缸蓋與活塞相接觸的接觸面的兩側分別設有O型密封圈。

優選地，在所述油缸體的端部法蘭內設置有通油管路，所述通油管路與油缸活塞有桿腔相通，所述油缸體的法蘭孔內，在所述通油管路與活塞桿的相接處設置有O型密封圈。

本實用新型的有益效果為：通過連接半套將油缸體與待清理的法蘭管線的法蘭固定成一體，以實現活塞桿在油缸體內前后運動，帶動刀頭順利切削法蘭管線內壁的焊渣。

附圖說明

圖1本實用新型具體實施方式1提供的一種清除法蘭管線內孔焊渣的裝置的結構示意圖。

圖中：

1、連接半套a；2、雙頭螺栓；3、連接半套b；4、油缸體；5、油缸蓋；6、活塞桿；7、O型密封圈；8、O型密封圈；9、刀頭；10、螺母；11、快速接頭；12、液壓管線a；13、壓力表；14、雙向手動泵。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案，如圖1所示，一種清除法蘭管線內孔焊渣的裝置，包括雙向手動泵14，此雙向手動泵14上連接有兩條液壓管線a12和液壓管線b，能向油缸體4內輸入液壓油，以推動油缸體4內的活塞桿6前后運動。

將待清除內孔焊渣的法蘭管線的法蘭與油缸缸體的法蘭對齊重疊，并在對齊的兩個法蘭的外緣側面上分別扣上將其兩者固定為一體的連接半套，連接半套為凹形近半環形，分別為連接半套a1和連接半套b3，扣合后的兩個連接半套間有空隙，連接半套將兩個重疊的法蘭夾在連接半套的凹區之中，兩個重疊的法蘭上的螺柱孔相重合，在連接半套的橫向上也設置有螺柱孔，將連接半套扣在法蘭上，連接半套a1和連接半套b3與兩個法蘭用雙頭螺栓2固定在一起；在油缸體4外安裝有油缸蓋5，油缸蓋5上連接有液壓管線a12，液壓管線b上安裝有快速接頭11，快速接頭11從兩個連接半套之間的空隙中被固定在油缸體4的法蘭上。