[實(shí)用新型]一種帶有柵格尺反饋的可編程閉環(huán)控制的車床尾座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220098932.0
• 申請(qǐng)日: 2012-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202498221U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓斌;陳顯志;倪帆;高軍;蔣朝霞;楊畢杏;肖學(xué)東;韓愛(ài)禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南CY集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23B23/00
• 分類號(hào): B23B23/00;B23B25/06
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于數(shù)控車床尾座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶有柵格尺反饋的可編程閉環(huán)控制的車床尾座。

背景技術(shù)????

現(xiàn)有的數(shù)控車床油缸驅(qū)動(dòng)可編程尾座是通過(guò)光柵尺或開(kāi)關(guān)檢測(cè)固定塊反饋信號(hào)給系統(tǒng)來(lái)控制尾座的移動(dòng)或停止。

對(duì)于光柵尺反饋信號(hào)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式，光柵尺提高很多成本，尾座停止位置精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于光柵尺精度，浪費(fèi)光柵尺的高精度性能，同時(shí)光柵尺對(duì)環(huán)境和零件精度、裝配精度要求高，制約了可編程尾座的廣泛應(yīng)用和機(jī)床穩(wěn)定性。

對(duì)于開(kāi)關(guān)檢測(cè)固定塊反饋信號(hào)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式，固定塊位置需要操作者根據(jù)工件長(zhǎng)度隨時(shí)手動(dòng)調(diào)整，且檢測(cè)塊的數(shù)量少，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響機(jī)床加工效率，精度低，而且不能直接編程實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨處調(diào)整停止位置、速度，準(zhǔn)確位置停止。采用現(xiàn)有技術(shù)，操作者在加工不同長(zhǎng)度工件時(shí)，必須要調(diào)整固定塊位置，并反復(fù)試驗(yàn)尾座對(duì)應(yīng)位置，且不能自動(dòng)控制在其行程的任意位置，而且位置精度也不高，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率，對(duì)于精度要求高的工件不能保證。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提供一種帶有柵格尺反饋的可編程閉環(huán)控制的車床尾座，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，提高自動(dòng)化程度和降低成本，提高效率。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

在車床尾座上固定柵格尺，在床身上固定無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。

尾座的位置用無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)檢測(cè)柵格尺的兩排有空槽的柵格，然后將信號(hào)反饋給系統(tǒng)計(jì)數(shù)計(jì)算出位置，以滿足其位置精度要求，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)自動(dòng)控制，提高了效率和位置精度，降低成本。本實(shí)用新型非常適合于帶有尾座可編程功能的精密數(shù)控車床及普通數(shù)控車床。

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的內(nèi)容。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的車床尾座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的I部放大圖和A向視圖。

圖中，1―尾座，2―油缸，3―柵格尺，4―無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的柵格尺3安裝在尾座1上，無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)4固定在床身上，在系統(tǒng)控制下油缸2帶動(dòng)尾座1整體移動(dòng)，柵格尺3為條狀并有兩排等距空槽柵格，尾座的頂緊力大小通過(guò)調(diào)節(jié)油路壓力方式實(shí)現(xiàn)，通過(guò)無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)檢測(cè)柵格尺的柵格、空槽信號(hào)變化，再輸入系統(tǒng)計(jì)數(shù)，系統(tǒng)將計(jì)數(shù)值與系統(tǒng)中固定的柵格尺距離乘積，系統(tǒng)便可以動(dòng)態(tài)掌握尾座此時(shí)位置，使系統(tǒng)控制尾座移動(dòng)速度及準(zhǔn)確停止位置，滿足閉環(huán)控制，并根據(jù)程序要求實(shí)現(xiàn)尾座在編程指定位置變化速度，包括快進(jìn)、慢進(jìn)、快退、慢退、頂緊、松開(kāi)等動(dòng)作。