[實(shí)用新型]太陽能補(bǔ)償式電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220098346.6
• 申請(qǐng)日: 2012-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN202463600U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方火炳;方明江;曾德琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 方火炳;方明江;曾德琦
• 主分類號(hào): B60L8/00
• 分類號(hào): B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種太陽能補(bǔ)償式電動(dòng)車，適用于電動(dòng)汽車制造行業(yè)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的蓄電池只具有單一的電源充電，這樣容易造成蓄電池的電量不足，無法完成行駛路程的任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽能補(bǔ)償式電動(dòng)車，該電動(dòng)汽車可以不斷給蓄電池充電，使電動(dòng)汽車的行駛路程變得更長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的特征在于：一種太陽能補(bǔ)償式電動(dòng)車，包括電動(dòng)汽車車體，其特征在于：所述電動(dòng)汽車車體頂部設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板與設(shè)于車架上的蓄電池相聯(lián)接，所述蓄電池與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)接，所述電動(dòng)機(jī)經(jīng)行星齒輪機(jī)構(gòu)與車輪軸相聯(lián)接。

上述電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)。

上述電動(dòng)機(jī)為變頻交流電動(dòng)機(jī)，所述蓄電池經(jīng)逆變器與變頻交流電動(dòng)機(jī)相聯(lián)接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)新穎，在電動(dòng)汽車的車頂上加裝太陽能電池板，使電動(dòng)汽車的蓄電池不斷的進(jìn)行充電，增加了電動(dòng)汽車的行駛路程。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的構(gòu)造示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的構(gòu)造示意圖。

圖中：1為電動(dòng)汽車車體；2為太陽能電池板；3為蓄電池；4為電動(dòng)機(jī)；5為行星齒輪機(jī)構(gòu)；6為車輪軸；7為逆變器；11為車架。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖式作詳細(xì)說明如下。

參考圖例，一種太陽能補(bǔ)償式電動(dòng)車，包括電動(dòng)汽車車體1，其特征在于：所述電動(dòng)汽車車體1頂部設(shè)置有太陽能電池板2，所述太陽能電池板2與設(shè)于車架11上的蓄電池3相聯(lián)接，所述蓄電池3與電動(dòng)機(jī)4相聯(lián)接，所述電動(dòng)機(jī)4經(jīng)行星齒輪機(jī)構(gòu)5與車輪軸6相聯(lián)接。

本實(shí)用新型實(shí)施例一中：上述電動(dòng)機(jī)4為直流電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)施例二中：上述電動(dòng)機(jī)4為變頻交流電動(dòng)機(jī)，所述蓄電池3經(jīng)逆變器7與變頻交流電動(dòng)機(jī)相聯(lián)接。

本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中，在太陽能電池板與蓄電池之間可以加裝一控制器，控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能有：在蓄電池充滿的時(shí)候停止對(duì)蓄電池繼續(xù)充電等。

本實(shí)用新型可以在電量不足的情況下也可以進(jìn)行行駛，可以一邊行駛，一邊進(jìn)行充電。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。?