[實用新型]前車架用蓋板結構件

有效

• 申請號: 201220097916.X
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN202508149U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 王曉光
• 申請（專利權）人: 山東亞泰機械有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械用配件，尤其是涉及一種前車架用蓋板結構件。

背景技術

目前工程機械廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域，我國經濟建設高速發展，從而帶動了工程機械的穩步發展，前車架蓋板是工程機械的結構件之一，現有的工程機械上的前車架中的蓋板組件中的前蓋板采用整體下料、折彎、鉆孔等工序完成，蓋板的中間形成方形孔，在下料時中間方形孔是切割廢料，從而鋼板利用率低，當對蓋板某一個部分折彎和鉆孔時，需要將整個蓋板移動到多個工位進行加工，勞動強度大、加工效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種前車架用蓋板結構件，可解決工人勞動強度大、加工效率低和鋼板利用率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：前車架用蓋板結構件，包括具有用于維修觀察的中間開口的前車架蓋板，所述前車架蓋板的背面設有上蓋板，所述前車架蓋板包括相對設置的一個上板和一個下板，所述上板與下板之間設有左側板和右側板，所述上板、左側板、下板和右側板之間的空間形成所述中間開口。

優選的，其特征在于，所述上蓋板具有一個折彎部，所述折彎部固定安裝于所述上板上。

優選的，所述上板上還固定安裝有一個加強板，所述加強板與所述上蓋板固定連接。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：由于采用了上述的前車架用蓋板結構件，取消了下料時中間方形孔，提高鋼板下料利用率；而且折彎時只需對需要折彎的部分折彎，降低了搬運重量，減少了作業者勞動強度；并且鉆孔時由單件鉆孔更改為疊放批量鉆孔，單件攻絲，提高了生產效率；下料后鉆加工和折彎可同時進行，減少了在制品周轉時間，縮短了交付周期。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

其中：1、上板；2、加強板；3、上蓋板；4、左側板；5、右側板；6、下板；7、中間開口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2共同所示，前車架用蓋板結構件，包括具有用于維修觀察的中間開口7的前車架蓋板，前車架蓋板的背面設有上蓋板3，前車架蓋板包括相對設置的一個上板1和一個下板6，上蓋板3具有一個折彎部，折彎部固定安裝于上板1上，上板1上還固定安裝有一個加強板2，加強板2與上蓋板3固定連接，上板1與下板6之間設有左側板4和右側板5，所述上板1、左側板4、下板6和右側板5之間的空間形成所述中間開口7。

上述的前車架用蓋板結構件為四個組合件組合而成，也就取消了下料時中間方形孔，提高鋼板下料利用率；而且折彎時只需對需要折彎的加強板2和上蓋板3折彎，降低了搬運重量，減少了作業者勞動強度；并且鉆孔時由單件鉆孔更改為疊放批量鉆孔，單件攻絲，提高了生產效率；下料后鉆加工和折彎可同時進行，減少了在制品周轉時間，縮短了交付周期。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本發明的保護范圍之內。