[實用新型]從牽引鋼絲繩取動力的活動抱索器索道轉彎裝置

有效

• 申請號: 201220097218.X
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN202463807U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 寫義明;張立忠
• 申請（專利權）人: 長沙正忠科技發展有限公司
• 主分類號: B61B12/12
• 分類號: B61B12/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 魏國先

技術領域

本實用新型涉及一種索道轉彎裝置，尤其是指一種從索道牽引鋼絲繩上取動力的可實現水平轉彎和斜坡轉彎的活動抱索器索道轉彎裝置。

背景技術

目前活動抱索器索道在遇到水平轉彎時，一般在水平轉彎處裝設兩條軌道，使活動抱索器在進入轉彎段時，脫離牽引鋼絲繩，滑行至軌道上，依靠慣性和抱索器在傾斜軌道上的重力分力在軌道上運行，通過轉彎段后，再與牽引鋼絲繩結合，繼續運行。這種轉彎裝置由于沒有動力，完全依靠抱索器的慣性和重力分力運行，運行不穩定，在通過轉彎段時，要么速度越來越快，帶來安全隱患，要么速度越來越慢，甚至無法通過轉彎段。因此開發一種可從索道牽引鋼絲繩上取動力，使抱索器在轉彎段速度可控的索道轉彎裝置，具有重要的現實意義。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服上述現有技術的不足，而提供一種能從索道牽引鋼絲繩上取動力、順利實現水平轉彎和斜坡轉彎的活動抱索器索道轉彎裝置。

本實用新型采用的技術方案是：在索道轉彎段布置有環形導向軌道，由若干個鏈節鉸接而成的鏈條通過導向輪卡在環形導向軌道上，并能在環形導向軌道上循環運行，鏈節上固定有摩擦襯塊和抱索器承載裝置，牽引鋼絲繩通過托、壓輪的導向作用壓緊在鏈條的摩擦襯塊上。

上述技術方案中，轉彎段進出端布置有銜接軌道，銜接軌道的兩端有兩個開口，牽引鋼絲繩在托輪、壓輪的導向作用下與銜接軌道一端開口相交，銜接軌道的另一端開口和抱索器承載裝置相交。

上述技術方案中，鏈節上固定的抱索器承載裝置，是一條鋼絞線，固定在鏈節上，或者由多段圓鋼組成，每段圓鋼固定在鏈節上。

由于牽引鋼絲繩壓緊在鏈條的摩擦襯塊上，當索道運行時，牽引鋼絲繩在驅動輪的驅動下運行，從而帶動鏈條同向運行。抱索器進入轉彎段之前，從牽引鋼絲繩上脫開，滑至銜接軌道上，在慣性的作用下，通過銜接軌道，滑行至抱索器承載裝置上。抱索器落在承載裝置上后，在鏈條的帶動下通過轉彎段，并進入另一端的銜接軌道，在慣性的作用下通過銜接軌道，再次落在牽引鋼絲繩上，在牽引鋼絲繩的帶動下繼續運行。

優點和積極效果：

本實用新型與現有索道轉彎裝置相比，具有如下優點和積極效果：

1)?巧妙地設計了環形導向軌道、環形鏈條、磨擦襯塊和抱索器承載裝置，通過磨擦襯塊從牽引鋼絲繩取得動力，傳遞給抱索器承載裝置，解決了傳統技術的索道轉彎裝置運行不穩定、速度變快或變慢甚至無法通過轉彎段的技術難題。

????2）本實用新型從牽引鋼絲繩上取動力，使抱索器在轉彎段速度可控，結構簡單，運行穩定，工作可靠，安全性能好。

3）本實用新型不僅能使活動抱索器順利實現水平轉彎，而且能平穩實現斜坡轉彎，技術性能優良。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例平面示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面展開圖；

圖3是圖2的B局部放大圖

圖4是圖3的C-C斷面視圖；

附圖標注：

1-壓輪，2-托輪，3-牽引鋼絲繩，4-銜接軌道，5-開口，6-環形導向軌道，7-鏈條，8-鋼絞線，9-圓鋼，10-摩擦襯塊，11-導向輪，12-抱索器承載裝置，13-支撐靠輪。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細描述。

參見圖1～圖4，本實用新型在索道轉彎段布置有環形導向軌道6，一條由若干個鏈節鉸接而成的鏈條7通過若干個導向輪11卡在環形導向軌道6上，并可以在軌道6上循環運行。

轉彎段進出端布置有銜接軌道4，銜接軌道4的兩端有兩個開口5，牽引鋼絲繩3在托輪2、壓輪1的導向作用下與銜接軌道4一端開口相交，并在張緊力的作用下壓緊在鏈條7上的摩擦襯塊10上，銜接軌道的另一端開口和抱索器承載裝置12相交。

鏈節上固定有抱索器承載裝置，該裝置可以是一條鋼絞線8，固定在鏈節上，也可以由多段圓鋼9組成，每段圓鋼9固定在鏈節上。

由于牽引鋼絲繩3壓緊在鏈條7的摩擦襯塊10上，當索道運行時，牽引鋼絲繩3在驅動輪的驅動下運行，從而帶動鏈條7同向運行。抱索器進入轉彎段之前，從牽引鋼絲繩3上脫開，滑至銜接軌道4上，在慣性的作用下，通過銜接軌道4，滑行至抱索器承載裝置12上。抱索器落在承載裝置上后，在鏈條7的帶動下通過轉彎段，并進入另一端的銜接軌道4，在慣性的作用下通過銜接軌道4，再次落在牽引鋼絲繩3上，在牽引鋼絲繩3的帶動下繼續運行。圖中13為索道轉彎裝置內側支撐靠輪。