[實(shí)用新型]一種線路施工車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220096563.1
• 申請(qǐng)日: 2012-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202474693U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊振琦;蒲愛(ài)琴;康萬(wàn)銀;陸艷青;范賀明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華北電網(wǎng)有限公司承德供電興隆分公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02;B60P3/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及配電線路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種線路施工車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，致使10kV及以下配電線路的用電負(fù)荷不斷攀升，相應(yīng)地，原有的老舊配電線路不能滿足需要，所以對(duì)原有線路進(jìn)行技術(shù)改造的工作刻不容緩，而隨著工作強(qiáng)度的不斷提高，人們對(duì)配電線路施工設(shè)備也提出了更高的要求。

目前現(xiàn)有的線路施工過(guò)程中，電線桿、導(dǎo)線以及相關(guān)器材的運(yùn)輸和布置通常都是用過(guò)工作人員手動(dòng)完成。然而，由于工作量較大，施工地點(diǎn)較為分散，日常施工過(guò)程中所需的人力較多，大量的施工設(shè)備都由人工搬運(yùn)至施工地點(diǎn)，工人工作量很大，且新舊線路導(dǎo)線的更換和線路架設(shè)均由人工實(shí)施，施工效率低下，不僅造成了施工過(guò)程中的資源浪費(fèi)，同時(shí)較多的人力消耗也導(dǎo)致了整體施工成本的增加。

因此，如何提高配電線路施工過(guò)程中的施工效率，并降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種線路施工車，該線路施工車的施工效率較高，并能夠有效降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種線路施工車，包括車架，所述車架的底部設(shè)置有若干車輪，所述車架的一側(cè)設(shè)置有卷線盤，所述車架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述車輪以及所述卷線盤轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置；

所述車架的后部設(shè)置有沿橫向延伸的起重臂，所述車架上設(shè)置有沿豎直方向延伸的支撐臂，所述起重臂的前端與所述支撐臂的頂端相鉸接，所述起重臂的后端設(shè)置有懸吊裝置，所述車架的后部還設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)所述起重臂繞所述支撐臂的頂端沿豎直方向擺動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)裝置。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置與所述卷線盤之間連接有減速器。

優(yōu)選地，所述車架上設(shè)置有與所述卷線盤相配合的卷線盤控制桿。

優(yōu)選地，所述車架的尾部設(shè)置有與電纜相適配的束線器。

優(yōu)選地，所述車架的尾部設(shè)置有與電線桿相配合的固桿繩。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置具體為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

優(yōu)選地，所述車架的尾端的底部設(shè)置有沿豎直方向延伸的支撐腿。

優(yōu)選地，所述車架上設(shè)置有與所述第二驅(qū)動(dòng)裝置相配合的起重臂控制桿。

優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置具體為液壓缸。

優(yōu)選地，所述懸吊裝置具體為起重鏈。

相對(duì)上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的線路施工車，包括車架，所述車架的底部設(shè)置有若干車輪，所述車架的一側(cè)設(shè)置有卷線盤，所述車架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述車輪以及所述卷線盤轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置；所述車架的后部設(shè)置有沿橫向延伸的起重臂，所述車架上設(shè)置有沿豎直方向延伸的支撐臂，所述起重臂的前端與所述支撐臂的頂端相鉸接，所述起重臂的后端設(shè)置有懸吊裝置，所述車架的后部還設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)所述起重臂繞所述支撐臂的頂端沿豎直方向擺動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)裝置。工作過(guò)程中，將電線桿等器材裝于所述懸吊裝置上，而后所述第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述起重臂繞所述支撐臂的頂端擺動(dòng)至適當(dāng)位置，以便于對(duì)電線桿等器材實(shí)施拖行或安裝等相關(guān)操作；另一方面，所述卷線盤在所述第一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便將需安裝的新電纜放出并將替換下的舊電纜卷起，從而實(shí)現(xiàn)新線路的架設(shè)和舊線路的更換。所述線路施工車能夠完全依靠機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)線路施工器材的運(yùn)輸和安裝，無(wú)需過(guò)多的工作人員同時(shí)操作，節(jié)約了施工過(guò)程中所需的人力資源，并有效降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)使整個(gè)線路施工效率得以相應(yīng)提高。

在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置與所述卷線盤之間連接有減速器。工作過(guò)程中，該減速器能夠有效控制由所述第一驅(qū)動(dòng)裝置處輸出的動(dòng)力在合理范圍內(nèi)，以便將所述卷線盤的轉(zhuǎn)速保持在較為穩(wěn)定的狀態(tài)，從而使得收纜和放纜過(guò)程更加平穩(wěn)可靠。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式所提供的線路施工車的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種線路施工車，該線路施工車的施工效率較高，并能夠有效降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。