[實用新型]一種萬向傳動裝置

有效

• 申請號: 201220093921.3
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN202463571U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 顏志新
• 申請（專利權）人: 顏志新
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 廖仲禧

技術領域

本實用新型涉及傳動機構領域，更具體的說涉及一種新型且結構強度高的萬向傳動裝置。

背景技術

在車橋領域，都必不可少需要配備萬向傳動裝置，其為驅動軸與行駛裝置之間必不可少的配件，從而為整個車橋的穩定動力傳遞提供有力支撐。

傳統的萬向傳動裝置，其包括有內半軸、外半軸和十字軸，該十字軸為十字架結構，即具有左右方向的兩個第一軸頸以及上下方向的兩個第二軸頸；該內半軸則與十字架的第一軸頸鉸接相連，外半軸則與十字架的第二軸頸鉸接相連。如此十字軸的兩個交叉軸橫向相互錯開，并通過使得內半軸和外半軸能承受更大的軸向夾角，并且在外置轉向節轉動一定角度時輸出軸仍可順利轉動，從而使得當內半軸和外半軸不同軸時，仍然可以實現動力的傳遞。

但是，上述傳統的萬向傳動裝置，當其傳遞較大扭矩的動力時，內半軸或外半軸與十字軸第一軸頸或第二軸頸連接部分將會受到很大的扭矩，如此長時間下去，會導致十字軸的疲勞斷裂。

有鑒于此，本發明人針對現有萬向傳動裝置的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種萬向傳動裝置，以解決現有萬向傳動裝置中的十字軸容易疲勞斷裂而具有耐用性較差的缺陷。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種萬向傳動裝置，其中，包括內半軸、外半軸、半軸連接座、內十字軸座以及外十字軸座，該半軸連接座的內外兩側分別設有兩個軸線均沿橫向設置的軸孔；該內十字軸座中部形成鏤空部，并在橫向兩側都形成有分別可轉動設于該半軸連接座內側兩軸孔的軸頸；該外十字軸座中部形成鏤空部，并在橫向兩側都形成有分別可轉動設于該半軸連接座外側兩軸孔的軸頸；該內十字軸座與內半軸均在縱向形成有貫通孔，該內半軸通過該內十字軸座的鏤空部而使內半軸貫通孔與內十字軸座貫通孔對齊后通過一容設在內半軸貫通孔內的連接軸、貫通連接軸的螺桿以及分別螺接在螺桿兩端的兩螺母而定位；該外十字軸座與外半軸均在縱向形成有貫通孔，該外半軸通過該外十字軸座的鏤空部而使外半軸貫通孔與外十字軸座貫通孔對齊后通過一容設在外半軸貫通孔內的連接軸、貫通連接軸的螺桿以及分別螺接在螺桿兩端的兩螺母而定位。

進一步，該外十字軸座與內十字軸座的貫通孔與其各自內部的連接軸之間還均設置有第一滾針組。

進一步，該外十字軸座與內十字軸座的軸頸與其各自所對應半軸連接座上軸孔之間還均設置有第二滾針組。

進一步，該萬向傳動裝置還包括位于半軸連接座外側的第一軸蓋和第二軸蓋、以及位于半軸連接座內側的第三軸蓋和第四軸蓋，該第一軸蓋、第二軸蓋、第三軸蓋和第四軸蓋都固定在半軸連接座上，該半軸連接座上的軸孔分別形成在第一軸蓋、第二軸蓋、第三軸蓋和第四軸蓋上。

采用上述結構后，本實用新型涉及的一種萬向傳動裝置，其內半軸與內十字軸座之間能實現以縱向為軸而轉動，內十字軸座與半軸連接座之間能實現以橫向為軸而轉動；同樣地，其外半軸與外十字軸座之間能實現以縱向為軸而轉動，外十字軸座與半軸連接座之間能實現以橫向為軸為轉動；如此整個萬向傳動裝置能傳遞更大的力矩，同時亦不容易發生應力集中，能減少斷裂幾率并最終達到延長使用壽命的功效。

附圖說明

圖1至圖3為本實用新型涉及一種萬向傳動裝置在三個不同角度上的立體分解圖；

圖4為本實用新型涉及一種萬向傳動裝置組合剖視圖一；

圖5為本實用新型涉及一種萬向傳動裝置組合剖視圖二。

圖中：

萬向傳動裝置?100???內半軸??????1

貫通孔???????11????外半軸??????2

貫通孔???????21????半軸連接座??3

軸孔?????????31????內十字軸座??4

鏤空部???????41????貫通孔??????42

外十字軸座???5?????鏤空部??????51

貫通孔???????52

連接軸???????61????螺桿????????62

螺母?????????63????第一滾針組??71

第二滾針組???72????第一軸蓋????81

第二軸蓋?????82????第三軸蓋????83

第四軸蓋?????84????O型圈???????9

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。