[實用新型]一種高穩定性車輪傳感器

有效

• 申請號: 201220093148.0
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN202485692U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 劉光耀;柯志強
• 申請（專利權）人: 黃石邦柯科技股份有限公司
• 主分類號: G01D3/028
• 分類號: G01D3/028
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 饒建華

技術領域：本實用新型涉及鐵路安全監測裝置，尤其是一種高穩定性車輪傳感器。

背景技術：目前鐵路系統中大多數車輪上采用的傳感器為交流無源傳感器，其工作原理近似于發電機與變壓器，所以它對磁場變化相當敏感，抗干擾能力差，而車輪傳感器的使用環境干擾極多，主要來自于鐵路兩邊的各種干擾源，如電力電纜、變電所、通信源鋼軌匯流等，甚至于在列車接近及接車時也會受到列車的強烈干擾。而現有的有源傳感器又對溫度反應敏感，尤其不適應低溫環境中工作。?

發明內容：本實用新型的目的就是要解決現有車輪傳感器抗干擾能力差，不能適應高低溫工作環境等問題，提供一種高穩定性車輪傳感器。?

本實用新型的具體方案是：針對現有車輪傳感器進行改進，它包括有感應采集電路及輸出電路，其特征是：在感應采集電路及輸出電路之間依次串接有溫度補償電路及濾波電路。?

本實用新型中所述濾波電路是選用二階低通無相移濾波器。?

本實用新型由于增加溫度補償電路，從而保證了傳感器在高低溫下正常工作，在高低溫實驗箱中，溫度-45度和80度的極值環境中能穩定連續工作三個月完好，并且在本實用新型中采用了二階低通無相移濾波器，可有效屏蔽200HZ以上信號，輸出電壓可為24V的高低電平，經過群脈沖、靜電、電壓跌落等實驗干擾，均工作正常，干擾信號要同時突破以上條件的可能性為十萬分之一。因此本實用新型抗干擾能力強，能適應高低溫環境工作穩定。?

附圖說明：?

圖1是本實用新型的結構原理方框圖；

圖2是本實用新型的結構電路圖；

圖中：1—感應采集電路，2—溫度補償電路，3—濾波電路，4—輸出電路。

具體實施方式：?

參見圖1、圖2，本實用新型包括有感應采集電路1及輸出電路4，特別是：在感應采集電路1及輸出電路4之間依次串接有溫度補償電路2及濾波電路3；所述濾波電路3是選用二階低通無相移濾波器，本實用新型中的溫度補償電路2是采用對管溫度補償外加熱敏電阻組成，本實用新型的具體電路結構及元器件選用參見圖2。?