[實用新型]一種孔道閘門傳動系統

有效

• 申請號: 201220092904.8
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN202501073U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 劉志勇;李軍格;王子久;魏建民;劉斌
• 申請（專利權）人: 中國工程物理研究院核物理與化學研究所
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 中國工程物理研究院專利中心 51210
• 代理人: 翟長明;韓志英

技術領域

本實用新型屬于機械傳動裝置領域，具體涉及一種孔道閘門傳動系統。

背景技術

目前，工程用孔道閘門傳動系統采用蝸輪蝸桿傳動，由于沒有采用萬向聯軸器裝置，其安裝精度要求高，安裝位置相對固定，使用維護較為困難。

發明內容

為了克服已有技術中孔道閘門傳動系統安裝、使用、維護困難的不足，本實用新型提供一種孔道閘門傳動系統。能夠實現實現用較小的扭矩驅動尺寸大，質量重的結構；并能實現驅動力的一定角度的變向，便于不在同一平面或直線上的結構的驅動。

本實用新型的一種孔道閘門傳動系統，其特點是：所述的傳動系統含有蝸輪、蝸桿箱、蝸桿、下軸瓦安裝板、下軸瓦、蝸桿連接軸、下萬向連軸器、萬向連軸器連接軸、上萬向連軸器、上軸瓦安裝板、上軸瓦、手輪連接軸、手輪、傳動絲桿、限位螺母、限位開關安裝板、電機連軸器、電機安裝板、電機減速器。其連接關系是：蝸桿箱與蝸輪固定連接于墻體，并保持一定的有效距離，保證蝸桿能與蝸輪有效地嚙合，蝸桿安裝于蝸桿箱內，蝸桿與蝸輪嚙合傳遞運動與力，蝸桿連接軸一端通過銷釘與蝸桿連接，另一端通過銷釘與下萬向連軸器連接，下軸瓦安裝板固定于蝸桿箱上，下軸瓦固定在下軸瓦安裝板上，并套于蝸桿連接軸外，萬向連軸器連接軸的兩端分別與下萬向連軸器及上萬向連軸器通過銷釘連接，手輪連接軸下端通過銷釘與上萬向連軸器連接，手輪連接軸上端與手輪連接，上軸瓦固定在上軸瓦安裝板上，上軸瓦安裝板固定連接于墻體上，上軸瓦套于手輪連接軸外，傳動絲桿一端與手輪相連接，另一端與電機連軸器相連。限位螺母通過螺紋套于傳動絲桿上，限位開關安裝板通過螺釘安裝在電機安裝板上，電機安裝板固定連接于墻體上，電機減速器也通過螺釘固定在電機安裝板上，電機連軸器的一端與傳動絲桿相連，另一端與電機減速器相連。

本實用新型的電機減速器將電機的高轉速低扭矩輸出為低轉速高扭矩，通過電機連軸器帶動傳動絲桿旋轉，限位螺母就會在傳動絲桿上上下移動，通過觸動限位開關安裝板上的限位開關，調整下端蝸輪的旋轉位置；傳動絲桿與手輪連接軸通過手輪連接，連接方式為方孔與方軸連接，其配合長度可以調節（調節范圍為±60mm）；下萬向連軸器與上萬向連軸器工作時的角度為15±0.5⁰；下軸瓦、上軸瓦采用免潤滑錫青銅作滑動軸承座，避免日常維護，以提高裝置的可靠性。

本實用新型的孔道閘門傳動系統采用蝸輪、蝸桿這種高傳動比的結構，能夠實現用較小的扭矩驅動尺寸大，質量重的結構；采用萬向連軸器能實現驅動力的一定角度的變向，便于不在同一平面或直線上的結構的驅動；本實用新型的孔道閘門傳動系統的結構簡單、傳動可靠、維修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的孔道閘門傳動系統的結構主視圖；

圖2是本實用新型的孔道閘門傳動系統的結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施實例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的孔道閘門傳動系統的結構主視圖，圖2是本實用新型的孔道閘門傳動系統的結構俯視圖。在圖1、圖2中，本實用新型的孔道閘門傳動系統含有蝸輪１、蝸桿箱2、蝸桿3、下軸瓦安裝板4、下軸瓦5、蝸桿連接軸6、下萬向連軸器7、萬向連軸器連接軸8、上萬向連軸器9、上軸瓦安裝板10、上軸瓦11、手輪連接軸12、手輪13、傳動絲桿14、限位螺母15、限位開關安裝板16、電機連軸器17、電機安裝板18、電機減速器19。其連接關系是，蝸桿箱2與蝸輪１固定連接于墻體，并保持一定的有效距離，保證蝸桿3能與蝸輪１有效地嚙合。蝸桿3安裝于蝸桿箱2內，蝸桿3與蝸輪１嚙合傳遞運動與力，蝸桿連接軸6一端通過銷釘與蝸桿3連接，另一端通過銷釘與下萬向連軸器7連接，下軸瓦安裝板4固定于蝸桿箱2上。下軸瓦5固定在下軸瓦安裝板4上，并套于蝸桿連接軸6外，萬向連軸器連接軸8的兩端分別與下萬向連軸器7及上萬向連軸器9通過銷釘連接，手輪連接軸12下端通過銷釘與上萬向連軸器9連接，手輪連接軸12上端與手輪13連接，上軸瓦11固定在上軸瓦安裝板10上，上軸瓦安裝板10固定連接于墻體上，上軸瓦11套于手輪連接軸12外，傳動絲桿14的一端與手輪13連接，另一端與電機連軸器17相連，限位螺母15通過螺紋套于傳動絲桿14上，限位開關安裝板16通過螺釘安裝在電機安裝板18上，電機安裝板18固定連接于墻體上，電機減速器19也通過螺釘固定在電機安裝板18上，電機連軸器17的一端與傳動絲桿14相連，另一端與電機減速器19相連。