[實用新型]一種預制短板浮置道床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220092205.3
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN202482710U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 尹學軍;王建立;黃俊飛;范利輝;孔祥斐;薛松;王乾安
• 申請（專利權(quán)）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于鐵路道床，尤其是涉及一種鐵路的軌道結(jié)構(gòu)，具體可以是鐵路、地鐵、城市鐵路、高架輕軌、高速鐵路等道床。?

背景技術

振動和噪聲是人們公認的影響面最為廣泛的一種公害，也是近年來軌道交通發(fā)展所面臨的一項亟待解決的難題。現(xiàn)有軌道交通的減振降噪技術中，實踐應用最為成功的是構(gòu)件浮置技術，典型的是浮置道床技術，其隔振效率高，工作性能穩(wěn)定，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識，例如專利號為ZL200410035441.1的中國專利公開的內(nèi)置式浮置道床結(jié)構(gòu)。但是現(xiàn)有浮置道床的施工周期普遍較長，標準浮置板長度為25m，最早全部在隧道內(nèi)進行施工的速度只能實現(xiàn)平均每個工作組每天完成5m；而后青島隔而固公司研發(fā)出鋼筋籠施工工藝，即在地面先綁扎好鋼筋籠后再吊裝進入隧道內(nèi)進行混凝土灌注的施工方法，將每個工作組每天的工作進度提高到30m左右?？墒怯捎阡摻罨\尺寸較大，向隧道內(nèi)運輸時經(jīng)常需要在隧道上開設專門的通道，十分不便，另外，鋼筋籠施工法雖然大幅提高了施工進度，但仍然不能很好地滿足工程建設工期的要求，許多地鐵隔振地段因工期無法滿足而被迫放棄使用浮置道床隔振技術。目前在其他領域有一些預制形式的高效施工方法，例如高架橋梁建設中普遍采用了分段預制橋身，然后現(xiàn)場吊裝施工的技術方法，顯著提高了施工速度，但由于隧道內(nèi)空間有限，而且現(xiàn)有隧道內(nèi)吊裝運輸工具的承載能力有限，傳統(tǒng)25m長度的浮置板無法直接借鑒高架橋梁的施工方式，在地面預制后再實施吊運進入隧道，因此這類技術方案一直無法在浮置道床工程建設中得到應用。如何進一步提高施工速度，已經(jīng)成為制約浮置道床技術進一步推廣應用的業(yè)內(nèi)難題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的之一在于克服上述缺陷，提供一種可以實現(xiàn)預制浮置板構(gòu)件，從而大幅提高施工速度的預制短板浮置道床。?

本實用新型預制短板浮置道床是這樣實現(xiàn)的，包括浮置板、調(diào)高墊片、剪力鉸和彈性隔振器，彈性隔振器設置在浮置板的預留通孔內(nèi)，預留通孔的內(nèi)壁上設置支承擋塊或者預留通孔內(nèi)嵌置設有支承擋塊的聯(lián)結(jié)套筒，浮置板通過支承擋塊支承于彈性隔振器上，調(diào)高墊片設置在支承擋塊與彈性隔振器之間，浮置板之間設置剪力鉸，其特征在于浮置板采用長度為3～8m的預制短板，預制短板兩端的彈性隔振器分別設置在沿鋼軌縱向最靠外扣件的內(nèi)側(cè)，并且該彈性隔振器的垂向剛度是預制短板中其他位置彈性隔振器垂向剛度的至少1.5倍。?

所述彈性隔振器的形式可以多種多樣，具體可以為鋼彈簧隔振器、橡膠隔振器、橡膠金屬復合隔振器或空氣彈簧隔振器。?

使用本實用新型的預制短板浮置道床的施工方法，包括如下步驟：?

(1)按照設計圖紙在地面生產(chǎn)場所制作預制短板；?

(2)將預制短板運輸至施工地點，并利用吊裝設備運送至隧道內(nèi)指定地點，進行位置精確調(diào)整；?

(3)安裝彈性隔振器，并利用調(diào)高墊片實現(xiàn)預制短板的調(diào)高和調(diào)平；?

(4)完成鋼軌和扣件的組裝和幾何尺寸調(diào)整；?

(5)利用上置式的剪力鉸將預制短板依次連接在一起，構(gòu)成連續(xù)的道床；?

(6)在道床上繼續(xù)安裝其他的輔助設施后，即得到所述預制短板浮置道床。?

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型預制短板浮置道床具有如下特點：?

(1)將浮置板的長度從傳統(tǒng)的25m縮短至3～8m，徹底解決目前隧道空間受限和吊裝工具承載不足的問題，運輸和吊裝都十分方便快捷；?

(2)浮置板采用預制短板，其制造工藝由傳統(tǒng)的隧道內(nèi)灌注改為地面預制，生產(chǎn)過程不再受隧道內(nèi)空間的限制，大大提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)周期大幅縮短，產(chǎn)品質(zhì)量也更容易保證；?

(3)彈性隔振器中采用不同剛度的彈性元件，通過提高預制短板端部彈性隔振器中彈性元件的垂向剛度，提高局部承載能力，克服了單塊預制短板較傳統(tǒng)浮置板長度縮短后重量變輕，車輛從一端進入時另一端容易產(chǎn)生翻翹的不良影響，限制了鋼軌的變形，因此可以保證行車的安全性、穩(wěn)定性及舒適性；?

(4)試鋪實驗表明，本實用新型預制短板浮置道床的施工速度可以實現(xiàn)每個工作組每天完成50m以上，施工效率得到了極大地提升。?

(5)浮置板采用預制短板，向隧道內(nèi)運輸時從任何一個施工入口都可以實現(xiàn)，不需要再設置專門的運輸通道，更加方便，也更經(jīng)濟。?