[實用新型]一種可變輪距的輪距測量裝置

有效

• 申請號: 201220091880.4
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN202562417U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 黃志輝
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利涉及一種試驗臺用可變輪距軌道輪對的輪距測量裝置。?

背景技術

試驗臺軌道輪對是模擬鋼軌的，軌距的多種多樣就要求軌道輪對輪距也要相應可調，且尺寸要準確。調整輪距時，將該裝置置于可變軌距軌道輪對的兩輪內側之間，以與車軸過盈配合連接的車輪內側面作為定位基準；測量桿一端測量頭抵緊車輪定位基準面，將另一端可移動的車輪內側面抵緊該裝置的另一端測量頭即可。兩輪之間的距離由測量桿本身的長度來保證。目前，常用的方法是以與車軸過盈配合連接的車輪內側面作為定位基準，調整輪距時，手持測量桿，使其一端抵緊車輪定位基準面，來測量到另一端可移動的車輪內側面之間的距離。這樣有四個不足之處：一是可移動車輪與車軸之間的聯接要可靠，以傳遞較大的扭矩及切向力，需花較長時間，而長時間手持測量桿容易晃動；二是車輪內側面較大，為了確保兩車輪平行，往往要測3個位置；三是影響可移動車輪與車軸之間聯接操作；四是依賴人員的經驗。?

發明內容

為了快速、準確、方便地調整可變輪距軌道輪對兩輪之間的距離，本實用新型專利提供了一種簡便、高效、準確的測量裝置，它能有效克服傳統測量方法的缺點，大大提高了軌道輪對兩輪位置調整的效率。?

隨試驗車輛軌距的變化，試驗臺軌道輪對的輪距就要隨之改變，且輪距尺寸要求嚴格，每次輪距調整都要很長時間。采用這種輪距測量裝置能有效克服傳統方法的缺點，大大提高位置調整的精度及工作效率。?

本實用新型專利解決其技術問題所采用的技術方案是：1.三根測量桿要保證在公差范圍內長度相同；2.測量桿按輪距不同分組；3.測量桿與測量架連接、拆卸方便；4.測量架與車軸連接、拆卸方便。兩個測量架均由兩個半環支架支撐在車軸上，各自通過螺釘連接成一個組件；三根測量桿分別置于測量架的三個支撐臂的槽內，可通過螺釘鎖緊。使用方法：先將兩個測量架抱在車軸上，半環鎖緊螺釘連上，但不鎖緊；然后將三根測量桿置于三個支撐臂的槽內，直到測量桿一端抵緊固定側車輪內側面才鎖緊測量桿；再通過螺釘鎖緊測量架的兩個半環；最后移動另一端可移動的車輪，使其內側面抵緊測量桿的另一端，將該車輪與車軸鎖緊即可。?

本實用新型的有益效果是：1、大大提高了工作效率：本發明專利能保證可變輪距軌道輪對車輪位置一次準確調整到位；2、使用方便：該裝置輕便、可靠，使用操作簡單；3、大大提高了調整精度：輪距的精度完全由測量桿長度尺寸精度來保證。?

附圖說明

附圖是本發明專利的示意圖。?

附圖中：1.可變輪距軌道輪對的車軸，2.測量架，3.螺釘，4.測量桿，5.螺釘。?

具體實施方式

如附圖所示，兩個測量架均由兩個半環支架支撐在車軸上，各自通過4個螺釘連接成一個組件；三根測量桿分別置于測量架的三個支撐臂的槽內，又各自通過2×2個螺釘鎖緊測量桿。?

調整輪距時：先將兩個測量架抱在車軸上，半環4個鎖緊螺釘將兩個半環連上，但不鎖緊；然后將三根測量桿置于測量架三個支撐臂的槽內，直到測量桿一端抵緊固定側車輪內側面才鎖緊測量桿；再通過4個螺釘鎖緊測量架的兩個半環；最后移動另一端可移動的車輪，使其內側面抵緊測量桿的另一端，將該車輪與車軸鎖緊即可。?