[實用新型]平地機駐車和行車一體式制動器

有效

• 申請號: 201220091037.6
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN202612440U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 張強大;盧圣利;焦玉元
• 申請（專利權）人: 徐州徐工筑路機械有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/16;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域?本實用新型是一種新型的平地機駐車和行車一體式制動器。

背景技術?工程車輛制動器分為行車制動器(腳剎)和駐車制動器(手剎)。行車制動器安裝在車輪輪轂上，駐車制動器安裝在變速箱輸出軸上。在行車過程中，一般都采用行車制動；當車輛停穩后，就要使用駐車制動，防止車輛前滑和后溜。本實用新型提供一種新型的平地機駐車和行車一體式制動器，將駐車和行車制動器組合為一體，安裝在車輪輪轂上，同時實現行車制動器和駐車制動器的功能，以達到操縱互鎖，制動安全可靠的目的。

發明內容?本實用新型的目的是提供一種新型的平地機駐車和行車一體式制動器。本實用新型的目的是這樣實現的：該一體式制動器由制動器蓋、彈簧、活塞、固定內套、螺栓I、油封I、油封II、螺栓II、摩擦片I、制動盤、摩擦片II、銷、墊圈II、密封圈、固定盤、輸出軸、墊圈I等組成。油封I安裝在活塞上，油封II安裝在固定內套上，密封圈安裝在制動器蓋上。彈簧安裝在活塞的內孔中，活塞安裝在固定內套和制動器蓋之間，固定內套和制動器蓋通過螺栓I、墊圈I聯接為一體。制動器蓋與固定盤通過螺栓II、墊圈II聯接為一體，并通過固定盤上的孔固定在平地機后橋平衡箱上。制動盤滑動安裝在輸出軸上，摩擦片I和摩擦片II滑動安裝在銷上，銷固定安裝在制動器蓋與固定盤上。駐車時使油液通過控制油道流回油箱，此時活塞在彈簧的壓力下向右移動壓緊摩擦片I、制動盤、摩擦片II，使輸出軸不能轉動實現駐車制動。行車時，通過控制油道向制動器活塞供油，此時活塞在油液的壓力下向左移動松開摩擦片I、制動盤、摩擦片II，使輸出軸轉動；當需要行車制動時，使油液通過控制油道流回油箱，此時活塞在彈簧的壓力下向右移動壓緊摩擦片I、制動盤、摩擦片II，使輸出軸不能轉動實現行車制動，這樣就實現了駐車和行車一體式制動器。本實用新型構思新穎，結構簡單，它能通過使用駐車和行車一體式制動器，同時實現行車制動器和駐車制動器的功能，以達到操縱互鎖，制動安全可靠的目的。

附圖說明?下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實施例的正視圖。

圖2為本實施例的俯視圖。

圖3為本實施例的左視圖。

圖中1、制動器蓋?2、彈簧?3、活塞?4、固定內套?5、螺栓I?6、油封I?7、油封II8、螺栓II?9、摩擦片I?10、制動盤11、摩擦片II?12、銷?13、墊圈II?14、密封圈?15、固定盤?16、輸出軸17、墊圈I

具體實施方式?油封I(6)安裝在活塞(3)上，油封II(7)安裝在固定內套(4)上，密封圈(14)安裝在制動器蓋(1)上。彈簧(2)安裝在活塞(3)的內孔中，活塞(3)安裝在固定內套(4)和制動器蓋(1)之間，固定內套(4)和制動器蓋(1)通過螺栓I(5)、墊圈I(17)聯接為一體。制動器蓋(1)與固定盤(15)通過螺栓II(8)、墊圈II(13)聯接為一體，并通過固定盤(15)上的孔固定在平地機后橋平衡箱上。制動盤(10)滑動安裝在輸出軸(16)上。摩擦片I(9)和摩擦片II(11)滑動安裝在銷(12)上，銷(12)固定安裝在制動器蓋(1)與固定盤(15)上。通過以上安裝，完成本實施例。