[實用新型]用于V型多缸空氣動力發動機的齒輪箱

有效

• 申請號: 201220090482.0
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN202483655U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 周登榮;周劍
• 申請（專利權）人: 周登榮;周劍
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/26;F01M1/06;F02M1/02;F16H1/22
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;趙德蘭

1.一種用于V型多缸空氣動力發動機的齒輪箱，所述空氣動力發動機：

發動機本體(1)，其包括左右兩排氣缸、曲軸(1020)、排氣凸輪軸(1200,1070)、進氣凸輪軸(1150)?；

控制器(6)，其依靠所述進氣凸輪軸(1050)致動；

高壓氣罐組(13)，其通過管路(14)與外接加氣裝置連通；

所述前齒輪箱包括：多邊形蓋(1300)、曲軸齒輪(1030)、右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)、左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)、進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)、右排氣凸輪軸齒輪(1060)和左排氣凸輪軸齒輪(1230)；

其特征在于，所述左排氣凸輪軸齒輪(1230)和右排氣凸輪軸齒輪(1060)分別設在曲軸齒輪(1030)的左、右兩側，曲軸齒輪(1030)與穿過多邊形蓋(1300)的曲軸(1020)一端固定連接，以傳遞來自曲軸的轉動。

2.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述曲軸齒輪(1030)的下方設置有機油泵傳動齒輪(1010)，以帶動機油泵轉動。

3.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，在所述曲軸齒輪(1030)的上方從左至右依次設置有所述左排氣凸輪軸齒輪(1230)、所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)、所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)、所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)和所述右排氣凸輪軸齒輪(1060)；所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)?和所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)分別設置在所述曲軸齒輪(1030)的左、右兩側并分別與所述曲軸齒輪(1030)嚙合。

4.根據權利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，在所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)的左側外側，可嚙合地設置有所述左排氣凸輪軸齒輪(1230)，所述曲軸齒輪(1030)、所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)和所述左排氣凸輪軸齒輪(1230)的連線為第一直線，該第一直線與水平面斜交。

5.根據權利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，在所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)的右側外側，可嚙合地設置有所述右排氣凸輪軸齒輪(1060)；所述曲軸齒輪(1030)、所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)和所述右排氣凸輪軸齒輪(1060)的各自轉動中心的連線為第二直線，該第二直線與水平面斜交。

6.根據權利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，在所述曲軸齒輪(1030)的正上方設置有所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)和所述進氣凸輪軸齒輪(1180)；所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)設于所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)和所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)之間，并同時與這兩個過橋齒輪外嚙合，并且其中，所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)不與所述曲軸齒輪(1180)直接嚙合。

7.根據權利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，所述曲軸齒輪(1030)、所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)和所述進氣凸輪軸齒輪(1180)的各自轉動中心的連線為第三直線，該第三直線大體上與水平面垂直，且所述第一直線和所述第二直線大體上對稱地分布在第三直線兩側。

8.根據權利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，所述左排氣凸輪軸齒輪(1310)直接固定連接在所述左排氣凸輪軸(1200)上，所述右排氣凸輪軸齒輪(1060)直接固定連接在所述右排氣凸輪軸(1070)上，所述進氣凸輪軸齒輪(1180)直接固定連接在所述進氣凸輪軸(1150)上，其由所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)、所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)和所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)三者共同帶動的。

9.根據前述權利要求中任一項所述的齒輪箱，其特征在于，所述曲軸齒輪(1030)、所述左排氣凸輪軸齒輪(1230)和所述右排氣凸輪軸齒輪(1060)的大小相等、齒數相同；所述左排氣凸輪軸過橋齒輪(1310)、所述右排氣凸輪軸過橋齒輪(1040)和所述進氣凸輪軸過橋齒輪(1050)的大小相等、齒數相同。

10.根據權利要求9所述的齒輪箱，其特征在于，所述曲軸齒輪的齒數設為41，齒輪的外徑設為153毫米。