[實用新型]集水式油箱

有效

• 申請號: 201220089689.6
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN202532147U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 陸衛華;瞿俊俊
• 申請（專利權）人: 啟東市南方潤滑液壓設備有限公司
• 主分類號: F16N39/00
• 分類號: F16N39/00;B21B28/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

?????本實用新型涉及一種集水式油箱，適用于高速線材精軋機組的稀油循環潤滑，其可以向油膜軸承、齒輪箱和輸送輥等潤滑點供送定量、定壓、定溫、預定清潔度的潤滑油。

背景技術

高速線材生產線使用大量高壓水冷卻，精軋機潤滑系統進入冷卻水是不可避免的。由于潤滑泵的攪動、齒輪嚙合和軸承轉動的擠壓，水和潤滑油會形成難于分離的乳化液，進而使潤滑油老化變質。水進入潤滑油途徑有多個，不僅高壓水給精軋機組油膜軸承冷卻時直接摻入潤滑油，也有由于環境因素自行分離出來的水再次混入潤滑油的等等，高速線材精軋機組的稀油循環潤滑系統中的油箱里的油水混合物在電加熱器的高熱蒸發下，水蒸發，并飄散在油箱頂部，遇到油箱頂板，水蒸氣冷凝成水滴，因沒有任何措施，水滴再次滴入潤滑油，這種情況就屬于后者。然而，系統要求盡可能減少冷卻水進入潤滑油，減少乳化液形成的可能性。因此，如何把潤滑油中的水有效地清除，是目前的關鍵。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種集水式油箱，能有限的收集油箱中的冷凝水，進行排放，避免冷凝水再次滴入潤滑油，減少了潤滑油乳化的可能性。

???為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：集水式油箱，包括箱體和頂板，所述箱體上安裝有電加熱器，所述頂板傾斜放置于箱體上，所述頂板與水平面之間的夾角為α，所述箱體內對應頂板低勢的一側設有集水槽，所述集水槽與箱體的內壁固定連接，所述集水槽呈半封閉狀，所述集水槽的外側板上開有排水孔。

所述α呈1~2°。

所述頂板以及集水槽的內壁均設有防銹層，所述防銹層為防銹漆層。

本實用新型集水式油箱，頂板由常規的平置更改為傾斜放置于箱體上，且頂板與水平面之間的夾角為1~2°，這樣不僅不會影響油箱的整體美觀，還會使凝結在頂板上的水滴慢慢地往低勢一端流淌，在力的作用下滴落在集水槽中，因為集水槽設置在油箱內部，所以在集水槽的外側板上開有幾個排水孔，利用軟管，直接把冷凝水排放到污水溝里。頂板以及集水槽的內壁均涂上防銹漆，這樣就又有防銹的效果，還有利于冷凝水的流淌，使冷凝水能快速排放。

本實用新型的優點是：結構合理，實用性強，能有效的提高潤滑油的質量。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細敘述。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型外部結構示意圖。

其中：1、箱體，2、頂板，3、集水槽，4、排水孔，5、防銹層，6、電加熱器。

具體實施方式

????如圖1所示，本實用新型集水式油箱，包括箱體1和頂板2，箱體1上安裝有電加熱器，頂板2傾斜放置于箱體1上，頂板2與水平面之間具有1~2°的夾角，箱體1內對應頂板2低勢的一側設有集水槽3，集水槽3與箱體1的內壁固定連接，集水槽3呈半封閉狀，集水槽3的外側板上開有排水孔4，頂板2以及集水槽3的內壁均設有防銹層5，防銹層5為防銹漆層。本實用新型集水式油箱，結構合理，使用方便，能有限的收集油箱中的冷凝水，進行排放，避免冷凝水再次滴入潤滑油，減少了潤滑油乳化的可能性。頂板2以及集水槽3的內壁均涂上防銹層5，這樣就又有防銹的效果，還有利于冷凝水的流淌，使冷凝水能快速排放。