[實(shí)用新型]低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220089551.6
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN202460646U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許永華;張瓊;曹金軍;雷權(quán);王忠明;張東輝;是文輝;楊自更;文湘陽;龍建勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍蘭州軍區(qū)烏魯木齊總醫(yī)院
• 主分類號: B01L1/00
• 分類號: B01L1/00
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務(wù)所 65108
• 代理人: 何冰

一、技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種實(shí)驗(yàn)艙，尤其涉及一種以模擬西北地區(qū)高原特殊環(huán)境的低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙。

二、背景技術(shù)：西北地區(qū)有著特殊的地理結(jié)構(gòu)，有位于西藏、青海和新疆南部地區(qū)的有著“世界屋脊”之稱的世界平均海拔最高的青藏高原。西北高原地區(qū)地處內(nèi)陸，空氣干燥，使得西北高原地區(qū)氣候環(huán)境整體呈現(xiàn)晝夜溫差大、氣候極度干燥的特點(diǎn)。現(xiàn)有的人工環(huán)境模擬艙一般只具備低溫、低壓模擬功能，無法準(zhǔn)確模擬出在西北地區(qū)特殊的高原地帶高低溫溫差大、氣候極度干燥的環(huán)境，無法滿足科學(xué)研究、軍事衛(wèi)勤保障、體育訓(xùn)練等需求。

三、發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的在于提出一種能夠模擬新疆特殊低溫、干燥環(huán)境，滿足西北地區(qū)科學(xué)研究、軍事衛(wèi)勤保障、體育訓(xùn)練等需求的低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙，包括過渡艙，低溫干燥艙，兩者共同構(gòu)成整體艙體，兩艙內(nèi)通風(fēng)孔與新風(fēng)系統(tǒng)連通，低溫干燥艙處連通制冷系統(tǒng)和干燥系統(tǒng)。干燥系統(tǒng)使用除濕機(jī)組進(jìn)行干燥，其裝設(shè)在低溫、干燥艙外，除濕管口位于低溫、干燥艙內(nèi)，制冷系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、冷凝器、制冷機(jī)組、水泵、冷卻塔，蒸發(fā)器布設(shè)在低溫干燥艙內(nèi)，其與設(shè)置在低溫干燥艙外的冷凝器連接，冷凝器后接制冷機(jī)組，制冷機(jī)組后接水泵，水泵與循環(huán)水池連通，在制冷機(jī)組與冷卻塔間連接氣水熱交換器，冷卻塔也與循環(huán)水池連通。

由于實(shí)施上述技術(shù)方案，就使得本實(shí)用新型的低溫干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙能夠模擬新疆特殊低溫、干燥環(huán)境，滿足西北地區(qū)科學(xué)研究、軍事衛(wèi)勤保障、體育訓(xùn)練等需求。

四、附圖說明：本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實(shí)施例給出：

圖1是低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是新風(fēng)、低溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例：1、艙體，2、外艙門，3、傳物筒，4、觀察窗，5、溫度濕度感應(yīng)器，6、保溫墻，7、保溫蓋，8、通風(fēng)孔，9、低溫干燥艙，10、內(nèi)艙門，11、擴(kuò)音器，12、過渡艙，13、衛(wèi)生間，14、新風(fēng)機(jī)，15、過濾器，16、空氣除濕機(jī)，17、新風(fēng)管道，18、蒸發(fā)器，19、冷凝器，20、制冷機(jī)組，21、冷氣管道，22、水泵，23、循環(huán)水池，24、冷卻塔。

五、具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。

實(shí)施例：如圖1-3所示，低溫、干燥環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)艙包括過渡艙12，低溫干燥艙9，兩者共同構(gòu)成整體艙體1，兩艙內(nèi)通風(fēng)孔8與新風(fēng)系統(tǒng)連通。低溫干燥艙9處連通制冷系統(tǒng)和干燥系統(tǒng)。

艙體1結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)，其由外到內(nèi)由外殼、保溫防濕層、裝飾構(gòu)架層組成。艙體1內(nèi)通過保溫墻6將其內(nèi)分隔為兩個獨(dú)立的空腔，即為低溫干燥艙9和過渡艙12，在保溫墻6上開有通道，通道口處裝設(shè)內(nèi)艙門10，內(nèi)艙門10與保溫墻6密封連接。

在過渡艙12內(nèi)設(shè)置衛(wèi)生間13，參驗(yàn)人員可在其內(nèi)進(jìn)行洗漱等日常活動。

在低溫干燥艙9和過渡艙12內(nèi)均裝設(shè)有擴(kuò)音器11、日光燈，以及溫度濕度感應(yīng)器5，溫度濕度感應(yīng)器5可裝設(shè)在保溫墻6上，也可裝設(shè)在低溫干燥艙9和過渡艙12的其他內(nèi)壁處。在低溫干燥艙9和過渡艙12的艙體1上開設(shè)有進(jìn)出口，進(jìn)出口內(nèi)裝設(shè)外艙門2，兩者密封連接。在艙體1上還開設(shè)有觀察窗4和傳物筒3，其均與艙體1密封連接。在傳物筒3內(nèi)、外端口處均蓋有保溫蓋7。

干燥系統(tǒng)使用除濕機(jī)組進(jìn)行干燥，其裝設(shè)在低溫干燥艙9外，除濕管口位于低溫干燥艙9內(nèi)。

如圖3所示，新風(fēng)系統(tǒng)包括新風(fēng)機(jī)14、過濾器15、空氣除濕機(jī)16、及連接至艙內(nèi)通風(fēng)孔8的新風(fēng)管道17。新風(fēng)機(jī)14和過濾器15構(gòu)成新風(fēng)過濾裝置，其后連通的新風(fēng)管道17分為兩路，一路后接空氣除濕機(jī)16、孔板流量計(jì)、電動調(diào)節(jié)閥、氣-氣熱交換器、消聲器與低溫干燥艙9的通風(fēng)孔8連通；另一路后接孔板流量計(jì)、電動調(diào)節(jié)閥、消聲器與過渡艙12內(nèi)的通風(fēng)孔8連通。

新風(fēng)過濾裝置用以向艙體內(nèi)送入經(jīng)過過濾的空氣，保障送入新風(fēng)中雜質(zhì)降至最低，維護(hù)艙體內(nèi)潔凈環(huán)境。孔板流量計(jì)用以測量送風(fēng)量的大小，并將信號反饋給總控制系統(tǒng)。電動調(diào)節(jié)閥用以接收總控制系統(tǒng)的信號，調(diào)節(jié)送風(fēng)量的大小。消聲器采用阻抗復(fù)合型消聲器，用以消除新風(fēng)管道17上的閥件、彎頭等產(chǎn)生的脈動氣流噪聲。

空氣除濕機(jī)16用以將送入空氣除濕、降溫，使新風(fēng)溫度降至露點(diǎn)后再送入艙體，降低制冷機(jī)組20及艙體1內(nèi)蒸發(fā)器負(fù)荷。同時降低送入艙體1內(nèi)新風(fēng)濕度，實(shí)現(xiàn)干燥目的。