[實用新型]多功能房式自由通行立交橋

有效

• 申請號: 201220088660.6
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN202519551U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 王營杰
• 申請（專利權）人: 王營杰
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 陳明

技術領域

本實用新型屬于一種交通設施，特別涉及一種多功能房式自由通行立交橋。

背景技術

目前，世界上大、中城市都面臨堵車的難題。其主要原因是，路口障礙與紅燈障礙多，行車速度慢，導致道路通行率下降。解決城市道路交通擁堵的核心問題是路口與紅燈障礙，解決路口與紅燈障礙的核心問題是立交橋，解決立交橋的核心問題是功能：1、體積要小，現有路口能夠裝下和使用。2、能夠解決機動車、非機動車、行人三者在十字路口通行矛盾。3、能夠消除路口紅燈障礙。4、能夠真正解決機動車左轉彎的問題。5、具有泊車功能。如果立交橋不具備上述功能永遠也解決不了城市道路交通擁堵問題。目前，世界上還沒有一座立交橋能夠真正解決十字路口的紅燈障礙，也沒有一座立交橋能夠真正解決機動車、非機動車、行人三者在十字路口的通行矛盾，更不具備泊車及商業投資功能。目前，我國現有立交橋存在的主要問題是：1、橋體龐大，現有路口裝不下，存在拆遷賠損的問題，一般路口無法使用。2、立交橋的功能不全，紅燈障礙依然存在，行車速度慢，導致道路通行率下降。3、只解決了縱橫直行，并沒有真正解決機動車左轉彎的問題。4、無法解決機動車、非機動車、行人三者在十路口的通行矛盾。5、不具有泊車功能。6、治理道路交通擁堵投資大、無回報，所以，政府治堵投資壓力大，面臨資金困難等問題，治堵積極性低。因而，現有的立交橋還不能應對和解決道路交通擁堵的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服現有立交橋存在的通行效率低、不能泊車、投資無回報的問題，提供一種十字路口無障礙、既能實現快速通行、又能泊車、且投資回報高的多功能房式自由通行立交橋。

本實用新型包括隧道和路面，在隧道中有縱向直行行車道，在路面上有縱向左轉彎行車道、縱向右轉彎行車道及橫向右轉彎行車道，在縱向行車道的出入口處還有調頭行車道，在路面上還有行人和非機動車右轉彎行車道，在縱向左轉彎行車道、縱向右轉彎行車道及橫向右轉彎行車道上設置有拱橋，在拱橋下面有涵洞，在每個路口的兩個拱橋的涵洞之間有過街行車道，其特殊之處是，在隧道的上方設置有一層橋面和二層橋面，一層橋面的中部與橫向直行引橋相連接，一層橋面的中部與橫向直行引橋構成橫向直行行車道，二層橋面的中部與轉彎引橋相連接，二層橋面的中部與轉彎引橋構成橫向左轉彎行車道，一層橋面及二層橋面的兩側構成泊車場。

在隧道與一層橋面之間還有商業用房，以提高立交橋的商業價值。

在一層橋面與二層橋面之間還有商業用房，以進一步提高立交橋的商業價值。

本實用新型的優點在于：

1、各行車道之間各自獨立，互不相交，且左、右轉彎行車道的轉彎空間大，并有獨立的調頭行車道和過街通道，徹底的解決了路口的紅燈障礙，解決了機動車、非機動車、行人三者在十字路口的通行矛盾，也真正的解決了機動車左轉彎問題，機動車、非機動車、行人三者在立交橋上各行其道，實現了機動車、非機動車、行人三者在十字路口四個方向的完全無障自由通行，互不干擾，大大提高了十字路口的行車速度和通行效率，并提高了路口行車的安全系數，避免了對撞事故發生，節能減排。

2、隧道上方、一層橋面及二層橋面的兩側既可以泊車，也可以建商業用房或工業服務場所，增加了道路使用功能，提高了道路開發利用的空間，立交橋的功能多而全，不但有效的解決了現有的立交橋存在問題，更獨具解決堵車、泊車、投資有回報三大功能，使堵車、泊車難、治堵投資無回報三大難題一并解決，具有較高的商業開發價值，能有效的吸引多方投資參與治堵，商業化解決城市道路交通堵與泊車難的問題，從而有效的減少了政府治堵財政投資的壓力，使政府不投資或少投資就能解決堵車、泊車難的兩大問題，是具有投資功能的立交橋，為今后商業化治理城市交通堵塞與泊車難找到一條新路和技術支持。

3、在隧道與一層橋面及一層橋面與二層橋面之間設置商業用房，拓展了城市道路口的建筑空間，為中國的廚房工業發展提供所需的經營場所——服務半徑在500米的網格化生產加工網點，而廚房工業又是中國必須發展的一大產業，它對解決就業、養老、解放家務、節能、節水等都有重要性，增加了市政路網的使用功能，使路網、商業服務網一體化，為市政路網作為廚房工業經營網闖出一條新路，也為路網變餐網提供了技術支撐，實現了立交橋、泊車場、商用房屋一體化，在道路上既能行車，又能泊車，還能建筑，一舉多得。

4、橋體小，占地面積小，道外不占地、節約土地，避免了拆遷賠償等難題，且現有路口都能裝下和使用，無拆遷。

5、結構簡單、實用，無匝道，造價低，投資少，施工快。