[實用新型]自卸車用直聯齒輪油泵聯軸器

有效

• 申請號: 201220088259.2
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN202480883U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王子學;李成杰;張偉
• 申請（專利權）人: 山東唯佳機械有限公司
• 主分類號: B60K25/00
• 分類號: B60K25/00
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

技術領域

自卸車用直聯齒輪油泵聯軸器，屬于機械聯接設備領域，具體涉及一種安裝在汽車取力器上聯軸器。

背景技術

目前，自卸車用的直聯齒輪油泵中，泵的輸入軸和汽車取力器的輸出軸都是采用的花鍵軸，而兩軸的花鍵規格并不相同，因此，兩者之間就需要通過聯軸器來進行聯接，通常情況下，聯軸器是做成一體的，聯軸器兩端的花鍵孔用插削的方式加工出來，但按現有技術，插花鍵孔用的工時較多，而若但是一體設置的聯軸器并不容易加工拉削。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種精度高、方便加工、保證同軸度的自卸車用直聯齒輪油泵聯軸器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該自卸車用直聯齒輪油泵聯軸器，包括與泵輸入軸聯接的泵聯軸器和與汽車取力器輸出軸聯接的取力器聯軸器，其特征在于：所述泵聯軸器和取力器聯軸器安裝在聯接架內，泵聯軸器和取力器聯軸器兩端面通過端面齒嚙合聯接，聯接處內部套裝有中心定心套，通過中心的定心套和端面齒聯接為一個整體。聯接架安裝在齒輪油泵泵蓋一端。分成泵聯軸器和取力器聯軸器兩部分，既方便軸孔和安裝孔的加工，又方便安裝。

所述的泵聯軸器通過滾動軸承固定安裝在泵蓋孔中。滾動軸承可承受徑向力，有效避免泵軸承的徑向磨損，同時滾動軸承尺寸小，可減小聯軸器整體尺寸。

所述的泵聯軸器和取力器聯軸器分別通過花鍵與泵輸入軸和汽車取力器輸出軸聯接。通過內部加工的花鍵孔和定心孔安裝在泵輸入軸上。

所述的取力器聯軸器可根據汽車取力器輸出軸尺寸不同配合替換。

所述的泵聯軸器和取力器聯軸器分別設有花鍵軸孔、定心孔和矩形端面齒。方便軸孔的加工和固定安裝。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：結構簡單、加工快速，將聯軸器分成泵聯軸器和取力器聯軸器兩部分，采用拉削加工的方式進行加工，用的工時較少，且精度易保證，不但節約了工時，且安裝拆卸簡單、方便，聯軸器精確的將泵輸入軸與取力器輸出軸相聯接，精確的保證了兩者的同軸度，防止油泵軸套承受徑向力，造成軸套偏磨，準確的傳遞動力，延長了設備的使用壽命，使泵順利工作。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖示意圖。

圖2是本實用新型側視圖示意圖。

其中：1、滾動軸承2、泵聯軸器3、定心套4、取力器聯軸器5、聯接架6、泵蓋7、泵蓋孔8、泵輸入軸。

圖1～2是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1～2對本實用新型做進一步說明：

具體實施方式

參照附圖1～2：

該自卸車用直聯齒輪油泵聯軸器，主要由滾動軸承1、泵聯軸器2、定心套3、取力器聯軸器4、聯接架5、泵蓋6、泵蓋孔7和泵輸入軸8組成。齒輪油泵泵蓋6一端安裝聯接架5，在聯接架5內安裝泵聯軸器2和取力器聯軸器4，泵聯軸器2和取力器聯軸器4兩端面通過端面齒嚙合聯接，聯接處內部套裝有中心定心套3，通過定心套3聯接為一體；泵聯軸器2另一端通過滾動軸承1固定安裝在泵蓋孔7中，并聯接泵輸入軸8，取力器聯軸器4另一端聯接汽車取力器的輸出軸，外部套裝聯接架5，聯接架5與泵蓋6固定聯接，用于油泵和聯軸器之間的聯接，取力器聯軸器4可根據汽車取力器輸出軸尺寸不同配合替換。

工作過程如下：

本實用新型在工作時，安裝在泵與汽車取力器之間，本裝置分成泵聯軸器2和取力器聯軸器4兩部分，分別通過拉削的方式拉出花鍵孔和銑出端面齒，再通過定心套3將兩部分聯成為一體，在泵聯軸器2軸頸上裝上滾動軸承1，然后裝入泵蓋孔7中固定安裝，這樣可以保證聯軸器與泵輸入軸8和汽車取力器輸出軸兩軸的同軸度，防止油泵軸套承受徑向力，造成軸套偏磨；通過本聯軸器和取力器輸出軸將取力器的動力傳遞給泵，供泵工作。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。