[實用新型]一種用于微型電動車的永磁發電機

有效

• 申請號: 201220087199.2
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN202444395U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 楊仕;鮮繼凱
• 申請（專利權）人: 楊仕
• 主分類號: H02K21/14
• 分類號: H02K21/14;H02K1/28;H02J7/14
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域???????????????????????????

本實用新型涉及電動車的改進技術，尤其涉及兩輪、三輪微型電動車動力系統的改進，特別是對自帶的發電機的改進。

背景技術????

節能環保是當今世界的一個主題，故電動車應運而生。電動車由車載的蓄電池給電動機供電，具有能耗低、無污染，故得到了極大的推廣和使用。目前市場上銷售的電動兩輪、三輪車使用鉛酸、鎳氫、鋰離子等可充電電池作為電源，受到電池容量的限制，行駛里程有限。為此，在電動車上配置一臺小型汽油發電機，行駛過程中，若蓄電池電能不足時，啟動小型汽油發電機，為蓄電池充電，并為電動車行駛提供電能。常見的小型多級永磁發電機為制造時機器繞線的需要常用7對極永磁發電機，這種發電機輸出壓降大，若不加裝電壓調節控制，不能很好滿足電動車行駛供電和蓄電池充電的需要。

發明內容

針對現有的微型電動車上的小型多級永磁發電機壓降大，需要進行電壓調節的問題，本實用新型提供一種壓降小的永磁發電機。

本實用新型提供的用于微型電動車的永磁發電機，包括轉子和定子兩大部分，轉子由轉子殼、轉子法蘭盤、磁鋼保持架和磁鋼構成，定子由硅鋼沖片疊合成的定子鐵心、電樞繞組和塑料絕緣層構成，其特征在于：所述定子為三相30槽；所述轉子為對應的10對極。

所述磁鋼為稀土磁鋼，共20片，20片稀土磁鋼按南北極間隔排列的方式均勻膠粘在轉子殼內圓并由磁鋼保持架定位。磁鋼保持架同樣膠粘在轉子殼內圓。

所述塑料絕緣層以整體注塑方式形成于定子鐵心上。也可以先加工成型再分體式安裝在定子鐵心上。

本實用新型的積極效果是：

空載到滿載電機輸出電壓壓降小于20%，不需要進行電壓調節就能很好的滿足電動車行駛供電和蓄電池充電的需要。

附圖說明??

圖1本實用新型結構示意圖。

圖2本實用定子鐵心沖片的一種結構。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種用于微型電動車的永磁發電機，由定子和轉子兩大部分構成。所述定子為三相10對極，共30槽；所述轉子為對應的10對極。轉子由轉子殼1、轉子法蘭盤4、磁鋼保持架2、磁鋼3構成，轉子殼1由鋼板拉伸加工制成，轉子殼1和轉子法蘭盤4鉚合在一起構成，轉子殼1內圓均勻膠粘20塊南北極間隔排列的稀土磁鋼，磁鋼保持架2同樣膠粘在轉子殼1內圓用于磁鋼的定位。定子由硅鋼沖片疊合成的定子鐵心5、電樞繞組6和塑料絕緣層7構成。

如圖2所示，組成定子鐵心5的硅鋼沖片有30槽。由整體注塑方式在定子鐵心5?上形成塑料絕緣層7，也可在定子鐵心5上安裝分體式塑料絕緣層7。

本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動，這里無法對所有的實施方式予以窮舉；凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。