[實用新型]一種可旋轉式散熱器

有效

• 申請號: 201220084183.6
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202545002U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 李紹志;吳國榮;黃洪波;王吉濤;王有為;趙忠介;李寧
• 申請（專利權）人: 濰坊恒安散熱器集團有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F02B29/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種散熱器，具體地說，涉及一種可旋轉式散熱器，屬于機械技術領域。

背景技術

隨著國家對汽車排放標準的提高，重型卡車和大型客車上散熱器通常是將水散熱器和中冷器模塊化組合在一起，這樣隨著使用時間的增長，水散熱器和中冷器接觸部位會產生很多雜質并堵塞，嚴重影響散熱效果，清洗或維修時需要大量的人力物力進行拆裝，有時會造成重新裝配后尺寸不符合要求，有時會因銹蝕而導致拆卸后無法重新裝配而造成散熱器被報廢，增加了使用成本和勞動強度，如圖1所示，當傳統的散熱器內部雜質阻塞，需要清洗時需將4個連接螺栓3完全拆開，將水散熱器1與中冷器2完全分離，清洗完畢后需要重新組裝，這樣導致勞動效率降低，維修成本提高，勞動強度加大，重新裝配后不能保證尺寸與原來完全一致。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種可旋轉式散熱器，應用該可旋轉式散熱器，不需要完全拆開就可以清洗維修，降低了勞動強度及成本，維修方便。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：一種可旋轉式散熱器，其特征在于：所述可旋轉式散熱器包括水散熱器、中冷器和框架，水散熱器、中冷器固定安裝在框架上，中冷器的兩個進出氣管同軸設置在中冷器的上部，兩個進出氣管穿過框架并與框架可轉動連接，中冷器下部與框架可拆卸連接。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述框架包括左框架和右框架，兩個進出氣管分別設置在左框架和右框架上。

所述左框架和右框架上設有同軸線設置的固定孔，中冷器的兩個進出氣管穿過固定孔。

所述固定孔上設有用來取放中冷器的取放口。

所述取放口設有用來對進出氣管進行限位的夾緊裝置。

所述中冷器下部與框架之間設有連接螺栓。

所述固定孔上設有減震橡膠。

本實用新型采用以上技術方案，與現有技術相比，具有以下優點：中冷器的兩個進出氣管設置在同軸設置中冷器的上部，兩個進出氣管穿過框架并與框架可轉動連接，中冷器的下部與框架可拆卸連接，這樣散熱器在框架上可以旋轉，當散熱器內部雜質多或需要維修時可以將散熱器翻轉，便于清洗、維修，降低勞動強度和維修成本，提高了生產效率；夾緊裝置主要是對散熱器加緊，防止可旋轉式散熱器的松動，而且可以方便中冷器的安裝和拆卸。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖1是現有技術中散熱器的結構示意圖；

附圖2是本實用新型實施例1中散熱器的結構示意圖；

附圖3是本實用新型實施例2中散熱器的結構示意圖；

圖中，

1-水散熱器，2-中冷器，3-連接螺栓，4-框架，5-減震橡膠，6-進出氣管，7-夾緊裝置，8-取放口，9-固定孔。??

具體實施方式

實施例1，如圖2所示，一種可旋轉式散熱器，包括水散熱器1、中冷器2和框架4，水散熱器1固定安裝在框架4上，框架4包括左框架和右框架，中冷器2的散熱面與水散熱器1的散熱面相互貼近，中冷器2的兩個進出氣管6同軸設置在中冷器2的上部，兩個進出氣管6設置在左框架和右框架上，左框架和右框架上分別設有一個同軸線設置的固定孔9，兩個進出氣管6穿過固定孔9并與框架4可轉動連接，固定孔9上設有減震橡膠5，中冷器2的下部與框架4可拆卸連接，中冷器2的下部與框架4之間設有連接螺栓3。

當水散熱器和中冷器接觸部位產生很多雜質，影響散熱效果時，可將連接螺栓3打開，散熱器圍繞兩個進出氣管6旋轉，水散熱器和中冷器打開成一定角度，就可以清洗水散熱器和中冷器接觸部位的雜質，不需要完全拆開就可以完成清洗。

實施例2，如圖3所示，一種可旋轉式散熱器，包括水散熱器1、中冷器2和框架4，水散熱器1固定安裝在框架4上，框架4包括左框架和右框架，中冷器2的散熱面與水散熱器1的散熱面相互貼近，中冷器2的兩個進出氣管6同軸設置在中冷器2的上部，兩個進出氣管6設置在左框架和右框架上，左框架和右框架上分別設有一個同軸線設置的固定孔9，兩個進出氣管6穿過固定孔9并與框架4可轉動連接，固定孔9上設有用來取放中冷器2的取放口8，固定孔9上設有減震橡膠5，中冷器2的下部與框架4設有連接螺栓3，為可拆卸連接，取放口8設有用來對進出氣管6進行限位的夾緊裝置7，該夾緊裝置7為設置在框架4上的固定塊，固定塊用來對進出氣管6進行限位。