[實用新型]機場資源巡檢系統

有效

• 申請號: 201220081539.0
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN202472786U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 孫立志;管立剛;郭文斌;李成陽;陳忱;王劍飛
• 申請（專利權）人: 北京首都國際機場股份有限公司
• 主分類號: G07C11/00
• 分類號: G07C11/00;G01S19/42
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

本實用新型涉及到一種巡檢系統，具體是一種機場資源巡檢系統。?

背景技術

國際機場，作為國內空中交通最繁忙、航空業務量最大的大型樞紐機場，其基礎設施的可靠性和管理手段的先進性一直是飛機安全起降的保障。隨著機場不斷擴建，機場飛行區管理的范圍進一步擴大，飛行區管理部管理的資源范圍進一步擴大，為保證各種資源處于良好的可使用狀態，需要對機場資源進行日常巡檢和維護。?

????作為日常巡檢的重要工作內容，需要對資源的使用狀況進行收集，現有資源使用狀況主要靠人工手寫記錄的方式進行收集，信息收集以后以紙質的巡檢記錄的方式上報，不能在巡檢的第一時間將巡檢結果上報。對需要維修或者更換的某些資源，資源定位是一個很大的難題，尤其在資源很多的情況下，資源定位的問題就更加突出，以機場道面板塊的維修為例，機場的道面板塊有幾十萬塊之多，而且將來會越來越多，為保證機場的最大利用效率、最小干擾飛機起落，通常維修施工都安排在夜間，為方便定位到要維修的道面板塊，通常事先在要維修的道面板塊上噴涂油漆標記，但是即使這樣，由于夜間光線不足，要找到噴涂的油漆標記也非常不容易，因此，施工單位維修施工的時候找到要維修的道面板塊就需要花費很長時間，不能快速定位到維修目標，不利于機場資源的充分利用。

發明內容

為此，本實用新型所要解決的是現有人工手寫錄入資源巡檢結果帶來的無法第一時間將巡檢結果上報的技術問題，提供一種機場資源巡檢系統。

更進一步地，本實用新型解決了資源數量多的情況下，維護資源時需要花費大量時間定位資源帶來的維護成本高的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

機場資源巡檢系統，包括：

手持終端，所述手持終端進一步包括，

終端控制設定單元，用于設定所述手持終端控制信息；

終端控制單元，輸入端與所述終端控制設定單元的輸出端相連，接收所述終端控制設定單元設定的所述手持終端控制信息，統一控制所述手持終端的各單元工作；

GPS定位單元，輸入端與所述終端控制單元的輸出端相連，接收所述終端控制單元輸出的所述手持終端控制信息，根據所述手持終端控制信息啟動并定位得到所述資源所在位置的地理坐標，并將定位得到的所述地理坐標傳送給通訊單元；

資源狀況信息收集單元，輸入端與所述終端控制單元的輸出端相連，接收所述終端控制單元輸出的所述手持終端控制信息，根據手持終端控制信息啟動并收集被定位的所述資源的資源狀況信息；

終端輸出單元，輸入端與所述終端控制單元的輸出端相連，在所述終端控制單元的控制下接收所述終端控制設定單元輸出的所述終端控制信息、所述GPS定位單元輸出的所述地理坐標和所述資源狀況信息收集單元輸出的所述資源狀況并輸出；

通訊單元，實現所述手持終端和后臺服務器之間的通訊；

后臺服務器，所述后臺服務器進一步包括，

數據庫單元，存儲有所述資源信息和所述資源圖形化后得到的電子地圖，所述資源信息包括所述資源所處的地理坐標和所述資源標號的對應信息；

中央處理器，接收所述GPS定位單元定位得到的所述資源的所述地理坐標，并根據所述GPS定位單元定位得到的所述地理坐標以及所述數據庫單元中預存的所述資源所處的所述地理坐標，比較得到與所述GPS定位單元定位得到的所述地理坐標距離最近的所述資源所處的所述地理坐標，進而得到所述GPS定位單元定位得到的所述地理坐標所對應的資源，并將所述資源標號對應的資源區別顯示在所述電子地圖上回傳給所述終端輸出單元輸出。

所述手持終端還包括一個資源定位提醒單元，輸入端與所述終端控制單元的輸出端相連，接收所述終端控制單元輸出的所述手持終端控制信息，根據手持終端控制信息啟動并在所述GPS定位單元定位到預定資源時發出提醒信息。

所述數據庫單元存儲的所述資源的所述地理坐標包括所述資源所處的中心位置坐標；所述中央處理器根據所述手持終端定位得到的所述資源的所述地理坐標比較得到與所述地理坐標距離最近的所述資源的中心位置坐標，進而判斷出所述地理坐標對應的所述資源。

所述資源狀況信息收集單元還包括用于采集所述資源的圖像信息的攝像子單元。

所述資源包括機場硬化道面，所述硬化道面包括若干硬化道面板塊。

所述終端控制設定單元為終端控制選擇單元。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：