[實用新型]蝸輪蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201220081176.0
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN202545767U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 江建斌;江建敏
• 申請（專利權）人: 臺州市三凱機電有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，具體來說是蝸輪蝸桿減速機。

背景技術

蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

現有的蝸輪蝸桿減速機，在使用的時候，傳動不夠平穩、噪音較大，不能夠很好的適應在惡劣的環境下長期工作。

因此，特別需要蝸輪蝸桿減速機，以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供蝸輪蝸桿減速機，針對現有技術存在的缺陷，傳動平穩、噪音小、能夠適應各種工作環境，結構簡單，十分實用。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

蝸輪蝸桿減速機，包括箱體、蝸桿、蝸輪和輸出軸，其特征在于：所述蝸輪的內部穿接輸出軸，所述蝸輪嚙合蝸桿，所述蝸桿兩端通過第一軸承和第二軸承固定在箱體上，所述蝸輪的兩端分別與箱體、蝸輪端蓋之間設置有蝸輪油封。

在本實用新型中，所述箱體包含上蓋板和下蓋板，所述上蓋板和下蓋板形成一個密封的腔體，所述蝸桿、蝸輪和輸出軸設置在腔體內部，所述蝸桿的一部分伸出腔體外

在本實用新型中，所述蝸桿伸出腔體與箱體接觸的位置設置有輸入油封。

在本實用新型中，所述第一軸承和第二軸承通過螺栓固定在箱體上。

在本實用新型中，所述第一軸承和第二軸承均為深溝球軸承。

本實用新型的蝸輪蝸桿減速機，與現有產品相比，蝸輪中心穿接輸出軸，蝸輪嚙合蝸桿，蝸桿通過深溝球軸承固定在箱體上，達到了傳動平穩，噪音小的效果，通過上蓋板和下蓋板形成一個密封的腔體，實現了蝸輪蝸桿減速機在各種工作環境下的長期工作，結構簡單，十分實用。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種臥式雙軸數控車床的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

蝸輪蝸桿減速機，包括起支撐作用的箱體100、用來傳遞輸入動力的蝸桿200、杯蝸桿帶動旋轉從而帶動輸出軸運動的蝸輪300和輸出軸400，蝸輪300的內部穿接輸出軸400，蝸輪300嚙合蝸桿200，蝸桿200兩端通過起支撐作用的第一軸承210和起支撐作用的第二軸承220固定在箱體100上，蝸輪200的兩端分別與箱體100、蝸輪端蓋500之間設置有防止潤滑油滲漏的蝸輪油封。

箱體100包含起密封作用的上蓋板110和下蓋板120，上蓋板110和下蓋板120形成一個密封的腔體，蝸桿200、蝸輪300和輸出軸400設置在腔體內部，蝸桿200的一部分伸出腔體外。

蝸桿200伸出腔體與箱體100接觸的位置設置有防止潤滑油滲漏的輸入油封230。

第一軸承210和第二軸承220通過螺栓固定在箱體100上。

第一軸承210和第二軸承220均為深溝球軸承，達到了承受較大軸向載荷的效果。

在使用的時候蝸輪300內部穿接輸出軸400，蝸桿200的兩端固定在第一軸承210和第二軸承220上，蝸輪300和蝸桿200相互嚙合，當傳動力帶動蝸桿轉動的時候，也同時帶動蝸輪的轉動和輸出軸400的轉動，用于轉換速度的大小，上蓋板110和下蓋板120形成一個密封的腔體，達到了在不同環境下連續工作的要求。

本實用新型的蝸輪蝸桿減速機，與現有產品相比，蝸輪300中心穿接輸出軸400，蝸輪300嚙合蝸桿200，蝸桿200通過深溝球軸承固定在箱體100上，達到了傳動平穩，噪音小的效果，通過上蓋板110和下蓋板120形成一個密封的腔體，實現了蝸輪蝸桿減速機在各種工作環境下的長期工作，結構簡單，十分實用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。