[實用新型]槽形導軌滾壓成型生產線

有效

• 申請號: 201220080648.0
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN202539311U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 李陽扶;范彬;覃丕堅
• 申請（專利權）人: 柳州凌云汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D13/04
• 分類號: B21D13/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其是一種汽車車門導軌等槽形零件的滾壓成型的生產線。?

背景技術

汽車車門導軌是指汽車車門玻璃升降過程中以使車門玻璃順利進入車門上框的導向滑槽，導軌的截面呈凹槽形。對于這類帶凹槽的金屬型材鋼件，現有技術大都采用冷壓成型的方式進行加工。?

冷壓成型主要是靠在金屬型材帶正面和背面的兩個凹凸形狀相反的壓輥對構成的壓輥單元將金屬帶材滾壓至成所需形狀，根據不同凹槽鋼件產品加工的需要，壓輥單元可以有多個，每個壓輥單元連接有減速器，減速器由伺服電機帶動；壓輥單元一般包括有裝在兩塊豎板之間壓輥對，壓輥對中上面的一個壓輥與豎板通過可以上下運動的軸承座連接，軸承座上端設置有豎立的螺桿及手柄，扭動該手柄可以調整上下壓輥之間的間隙。現有的冷壓成型類設備有單壓輥單元的，也有多壓輥單元的。單壓輥單元的設備上，壓輥單元直接連接一個減速器，減速器連接動力機；在多壓輥單元的設備上，壓輥單元之間通過皮帶傳動裝置或齒輪傳動裝置連接，然后連接到減速器及動力機。這樣，減速器轉動后所有的壓輥對都同時轉動工作，在企業生產不同類型的凹槽鋼件產品，需要不同數量或距離的壓輥單元工作時，則無法實現，使用十分不便，也造成資源的浪費，不能適應生產多種規格尺寸和多種金屬型材的鋼件產品；另外，這樣的結構也會使不同位置的壓輥單元和減速器的傳動力大小不均勻。?

發明內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種槽形導軌滾壓成型生產線，以解決現有的冷壓成型類設備不能方便控制壓輥單元工作數量或距離，對不同規格的槽形零件適應性差的問題。?

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是：這種槽形導軌滾壓成型生產線的滾壓機包括有裝在機架臺面上的壓輥單元，減速器和動力機，所述減速器有多個，這些減速器均是蝸輪蝸桿減速器，每一個所述減速器的輸入軸均有兩個連接端，這些減速器的輸入軸通過聯軸器依次串聯再與所述動力機連接；所述壓輥單元有多個，每一個所述壓輥單元分別通過聯軸器與其中一個所述減速器的輸出軸連接；所述機架臺面上設有潤滑油管，該潤滑油管通過多個閥門分別與設在壓輥單元側面的出油軟管連接。?

上述技術方案中，更為具體的方案可以是：所述動力機是電動機，這兩個動力機分別連接在輸入軸依次串聯的那些減速器中的第一個和最后一個減速器的輸出軸上。?

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：每個壓輥單元分別通過聯軸器連接一個減速器，拆、裝壓輥單元與減速器連接的聯軸器，即可調節壓輥單元的數量和相對位置，以適應生產不同零件的需要。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的主視圖；?

圖2是本實用新型實施例一的俯視圖；

圖3是機架臺面上壓輥單元，萬向聯軸器和減速器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施對本實用新型作進一步詳述：?

圖1、圖2、圖3所示的槽形導軌滾壓成型生產線包括有送料裝置，托料架3，滾壓機，冷卻系統控制箱13，沖剪裝置20，電氣控制系統及電控箱4等構成。

送料裝置設置在滾壓機的前方，它包括有安裝在支座1上的滾筒2，金屬鋼帶卷在滾筒2上，滾筒2轉動帶動金屬型材鋼帶從滾筒2上放出。?

托料架3設置在送料裝置的后方，在滾壓機的前方，托料架3為一金屬鋼架，金屬鋼帶從滾筒2上放出后被托料架3托著延伸到滾壓機的機架22的臺面上。?

滾壓機有裝在機架22臺面上沿直線排列的多個壓輥單元9，還有多個減速器7，這些減速器7均是蝸輪蝸桿減速器，每一個減速器7的輸入軸均有兩個連接端，這些減速器7的輸入軸通過聯軸器依次串聯再與電動機21連接，這兩個電動機21分別連接在輸入軸依次串聯的那些減速器7中的第一個和最后一個減速器7的輸出軸上；圖2所見壓輥單元9有14個，根據生產零件需要6個壓輥單元9，這6個壓輥單元9的每一個壓輥單元9分別通過萬向聯軸器8與其中一個減速器7的輸出軸連接，其余的壓輥單元9在生產該零件時閑置，沒有與減速器7連接。滾壓機還設置有冷卻系統，機架5的臺面上設有潤滑油管14，該潤滑油管14通過多個閥門分別與設在壓輥單元9側面的出油軟管15連接，潤滑油管道14和出油軟管15由冷卻系統控制箱13控制。沖剪裝置20安裝在機架22的末端。機架22的臺面上還設置有輸送裝置，輸送裝置包括有安裝在支座5上的一對上下分布的滾輪6。在最末端一個壓輥單元9的前方設置有測長輪17，在最末端一個壓輥單元9后設置有校直裝置18和輥弧裝置19。送料裝置和所有壓輥單元9及沖剪裝置20之間形成一道水平的傳輸通道；送料裝置和電動機21及沖剪裝置20都由電氣控制系統及電控箱4通過工作人員點擊操作屏16控制。?