[實用新型]緩沖液壓缸

有效

• 申請號: 201220079865.8
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN202483985U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 劉傳讓;姚愛民;程春泉
• 申請（專利權）人: 蚌埠市行星工程機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 張建宏

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸。

背景技術

現有一種液壓缸的基本結構為，缸筒的兩端分別聯接有一缸蓋，缸筒內裝有的活塞上連有活塞桿，活塞的兩端分別具有凸臺，兩缸蓋上分別設有與所對應凸臺間隙配合的沉孔，各缸蓋上的排油孔與其自身的沉孔相通。現有的這種液壓缸在使用中，在活塞運動到接近缸蓋，凸臺進入到缸蓋上的沉孔中時，沉孔中的液壓油會快速的從缸蓋上的排油孔排出，因此，存在的不足是：當活塞桿所帶動的運動部件的質量較大、運動速度較高時，活塞與缸蓋發生碰撞時，會產生較大的沖擊及噪聲，由此會影響控制精度，嚴重時甚至會造成事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一緩沖液壓缸，該液壓缸的活塞在運動至接近缸蓋時，會逐漸減慢運動速度，進而與缸蓋的碰撞會大大減輕。

為實現上述目的，本實用新型采用以下方案：緩沖液壓缸，缸筒的兩端分別聯接有一缸蓋，缸筒內裝有的活塞上連有活塞桿，活塞的兩端分別具有凸臺，兩缸蓋上分別設有與所對應凸臺配合的沉孔，各缸蓋上具有的排油孔與其自身的沉孔相通，每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內徑與凸臺外徑的差為0.5~2.5mm。

由上述方案可見，由于凸臺與所對應的沉孔間在相互配合時，兩者間存在空隙，在活塞向缸蓋方向運動中，當活塞一端的凸臺進入到缸蓋上的沉孔中后，沉孔內的液壓油一方面從缸蓋上的排油孔排出，同時，沉孔內的液壓油會有一部分通過沉孔與凸臺間的空隙擠出、回到缸筒的回油腔內，使得回油腔內的油壓升高，從而使活塞的運動速度減慢，達到緩沖活塞與缸蓋間的碰撞的效果。

本實用新型結構簡單、合理，活塞與缸蓋間接觸前的緩沖效果好，它尤其適用于移動部件的移動速度及慣性不大的場合。

附圖說明

附圖為本實用新型一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例及附圖進一步說明本實用新型。

參見附圖

本實用新型提供的緩沖液壓缸的缸筒2兩端分別聯接有缸蓋1、缸蓋7，缸筒2內裝有的活塞3上連有活塞桿6，活塞3的兩端分別具有凸臺4、凸臺5，缸蓋1上設有與所對應凸臺4配合的沉孔1b，缸蓋7上設有與所對應凸臺5配合的沉孔7b，缸蓋1上的排油孔1a與其自身的沉孔1b相通，缸蓋7上的排油孔7a與其自身的沉孔7b相通，每對相互配合的凸臺與沉間，沉孔的內徑與凸臺的外徑的差為0.5~2.5mm。一般來說，每對相互配合的凸臺與沉孔間，沉孔內徑與凸臺外徑的差為1.5~2mm為佳。