[實(shí)用新型]折疊式車載起重尾板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220079079.8
• 申請(qǐng)日: 2012-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN202480948U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明;王世永;王亞妮;滕文光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連通泰科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/44
• 分類號(hào): B60P1/44;B60P1/26
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型所述的車載起重尾板，具體涉及一種貨車尾部起升承載平臺(tái)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車尾板承載平臺(tái)控制機(jī)構(gòu)在控制尾板升降和翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)有以下幾種方式：1、五缸布置式，由兩個(gè)升降油缸控制尾板承載平臺(tái)的升降，兩個(gè)關(guān)門油缸控制尾板承載平臺(tái)的翻轉(zhuǎn)，一個(gè)增壓缸協(xié)調(diào)升降油缸和關(guān)門油缸的動(dòng)作；2、三缸布置方式，原理同第一種，只是升降油缸和關(guān)門油缸各為一個(gè)；3、兩缸布置方式，即一個(gè)升降油缸、一個(gè)關(guān)門油缸，利用隨動(dòng)架協(xié)調(diào)兩缸的動(dòng)作。前述幾種車尾板承載平臺(tái)有整體式的，也有折疊式的，但液壓系統(tǒng)都較復(fù)雜，成本相應(yīng)也較高。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)液壓系統(tǒng)較復(fù)雜的問題，本實(shí)用新型提供一種液壓系統(tǒng)較簡(jiǎn)單、成本低、操作簡(jiǎn)便的適用于中、小型貨車的車載起重尾板。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型所述的折疊式車載起重尾板，是由主支座、方管、舉升臂、升降油缸、承載平臺(tái)所組成。其特征在于：所述的主支座對(duì)稱焊在方管的兩端，并用螺栓將其固定到汽車大梁上；舉升臂一端通過銷軸與主支座鉸接，另一端通過銷軸與支架上端鉸接；支架固定在橫梁的兩端上；腰形支架上有四組孔，其中部與主支座中部鉸接；平行支桿一端通過銷軸與腰形支架中部偏上孔鉸接，另一端與支架下端鉸接；升降油缸底部通過銷軸與腰形支架下部鉸接，其活塞桿頭部與舉升臂的中部鉸接；主支座下部裝有限位螺栓抵在腰形支架的下部；在舉升臂與主支座鉸接處的軸套上焊有一扇形塊，其圓弧面與該軸套的軸孔同軸；腰形支架上部裝有一靠輪，該靠輪抵在扇形塊的圓弧面上；舉升臂彎曲處下部安裝有著地輪；承載平臺(tái)由前、后兩部分組成，并通過連接塊和銷軸連接在橫梁上；托架一端固定在主支座上，另一端安裝有托輪。

升/降動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)：進(jìn)行升降操作時(shí)，由于限位螺栓限制了腰形支架的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、扇形塊限制了腰形支架的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因而腰形支架相對(duì)于主支座位置不變，因此由主支座、舉升臂、平行支桿和橫梁支架及其相關(guān)的鉸接點(diǎn)形成了一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)，從而確保了橫梁支架在升降過程中始終保持水平狀態(tài)，即尾板承載平臺(tái)始終保持水平狀態(tài)。升降動(dòng)作是通過操縱升降油缸活塞桿的伸縮來推動(dòng)舉升臂帶動(dòng)橫梁支架和承載平臺(tái)完成的。

傾斜動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)：進(jìn)行下降操作時(shí)，升降油缸的活塞桿在重力的作用下收縮，承載平臺(tái)下降，當(dāng)承載平臺(tái)落到地面時(shí)，著地輪首先著地，這時(shí)靠輪與扇形塊已脫離接觸，在貨物的重力作用下，平行支桿左端推動(dòng)腰形支架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，平行支桿右端繞舉升臂與橫梁支架的鉸接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使橫梁支架和承載平臺(tái)傾斜直到前端接觸地面，以便上下貨物。

不工作時(shí)可由人工將承載平臺(tái)折起，放于車廂底下的托架和托輪的上邊。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在：

1、動(dòng)力部分只需升降油缸即可，這樣，液壓系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，操作更方便。

2、因?yàn)槌休d平臺(tái)是折疊式的，不影響貨車門的開、關(guān)，并且占用空間小，所以也不妨礙其他裝卸工具(如叉車)進(jìn)行裝卸工作，使用更靈活、更方便。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、造價(jià)低、便于安裝、易于操作、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，尤其適于中、小型貨車的安裝和使用，其大批投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

本實(shí)用新型共有8幅附圖，其中：

附圖1為本實(shí)用新型立體圖；

附圖2為本實(shí)用新型拆分圖；

附圖3為腰形支架的平面圖；

附圖4為腰形支架的立體圖；

附圖5為舉升臂及扇形塊的立體圖；

附圖6為單個(gè)舉升臂及相連部件的剖視放大圖；

附圖7為本實(shí)用新型不工作時(shí)處于折疊狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

圖中：1、主支座??2、方管??3、舉升臂??4、平行支桿??5、升降油缸??6、橫梁??7、支架??8、連接塊??9、承載平臺(tái)??10、托架??11、著地輪??12、腰形支架??13、扇形塊??14、靠輪??15、限位螺栓??16、托輪。

具體實(shí)施方式