[實用新型]礦用無軌輪式車輛鉸接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220078286.1
• 申請日: 2012-03-05
• 公開（公告）號: CN202439695U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 謝大鳴
• 申請（專利權）人: 益陽大明機械制造有限公司
• 主分類號: B61D11/02
• 分類號: B61D11/02
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務所 43107
• 代理人: 舒斌

技術領域

本實用新型涉及一種礦用無軌輪式車輛,?具體地說是一種礦用無軌輪式車輛鉸接裝置。

背景技術

目前，地面下如煤礦坑道用無軌輪式車輛有運料車、運煤車、多功能車和支架搬運車等眾多類型的車輛，其載重從3噸到55噸以上不等。為實現(xiàn)車體的折腰轉向，由此獲得較小的轉彎半徑，使車輛能夠在彎多彎急的地下巷道中運行自如，無軌輪式車輛常采用鉸接式車體結構，即鉸接式車體結構由前車體和后車體組成，兩者通過鉸接架從中鉸接。由于，地面下如煤礦坑道路況復雜，所以需要保證前后車體在水平平面和垂直平面間實現(xiàn)擺轉，使車輛能夠在彎多彎急的地下巷道中運行自如。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種前后車體在水平平面和垂直平面間實現(xiàn)擺轉的礦用無軌輪式車輛鉸接裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種礦用無軌輪式車輛鉸接裝置，它包括設有水平聯(lián)接耳板、聯(lián)接錐孔和轉向油缸聯(lián)接耳板的鉸接架，水平聯(lián)接耳板通過關節(jié)軸承、銷軸與前車架上的連接板連接，轉向油缸聯(lián)接耳板通過轉向油缸與前車架連接，支承座安裝在后車架上，主軸安裝在支承座上，一端通過聯(lián)接錐孔安裝在鉸接架上。

本實用新型所述的主軸一端由鎖緊螺母、止推墊片安裝在鉸接架的聯(lián)接錐孔上。

本實用新型所述的主軸通過圓錐滾子軸承、鎖緊螺母安裝在支承座上，支承座兩端分別設有前端蓋、后端蓋。

本實用新型后端蓋上設有環(huán)形凸臺。

由于采用上述技術方案，本實用新型較好的實現(xiàn)了發(fā)明目的，其結構簡單，前車體與后車體之間采用鉸接架聯(lián)接，鉸接架與后車體以水平軸相聯(lián)接，實現(xiàn)了車體的水平折腰轉向運動，還可以使前后車體間圍繞水平軸在垂直平面擺轉，實現(xiàn)四輪永遠著地保持附著力的存在和車輛牽引力的充分發(fā)揮。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是鉸接架17的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

由圖1、圖2可知，一種礦用無軌輪式車輛鉸接裝置，它包括設有水平聯(lián)接耳板6、聯(lián)接錐孔14和轉向油缸聯(lián)接耳板16的鉸接架17，水平聯(lián)接耳板6通過關節(jié)軸承3、銷軸15與前車架1上的連接板2連接，轉向油缸聯(lián)接耳板16通過轉向油缸與前車架1連接，支承座9安裝在后車架13上，主軸8安裝在支承座9上，一端通過聯(lián)接錐孔14安裝在鉸接架17上。

本實用新型所述的主軸8一端由鎖緊螺母4、止推墊片5安裝在鉸接架17的聯(lián)接錐孔14上。

本實用新型所述的主軸8通過圓錐滾子軸承7、鎖緊螺母4安裝在支承座9上，支承座9兩端分別設有前端蓋12、后端蓋10。

本實用新型后端蓋10上設有環(huán)形凸臺11。

本實用新型使用時，垂直布置的銷軸15與關節(jié)軸承3起到水平鉸接作用，實現(xiàn)前車架1、鉸接架17、后車架13間的水平折腰轉向結構，在轉向油缸的一推一拉作用下，前、后車架間可以實現(xiàn)向左或向右的折腰轉向運動。

鉸接架17通過水平布置的主軸8，將前車架1與后車架13在垂直平面內鉸接，使前、后車架間在垂直平面內可以實現(xiàn)擺轉。

主軸8與鉸接架17以錐形結構配合，可以確保將牽引力通過錐面結構由鉸接架17傳向前車體，使前、后車架向前方運動。

當前、后車架向后方運動時，鎖緊螺母4、止推墊片5的設置，保證了牽引力向前車架1的可靠傳遞。

后端蓋10內側的環(huán)形凸臺11與鎖緊螺母4間保持一定間隙，既使鎖緊螺母4松了，它也不可能掉到后端蓋10與支承座9之間的空間內，保障聯(lián)接的安全性。

前端蓋12起到封閉圓錐滾子軸承7間內腔，確保潤滑油的不流失，同時也起到傳遞牽引的作用。