[實用新型]電站隔絕風門氣動控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220076075.4
• 申請日: 2012-03-03
• 公開（公告）號: CN202472386U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 湯勤斌
• 申請（專利權）人: 大連萬訊電力儀表有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本實用新型涉及一種電站隔絕風門氣動控制裝置。

背景技術

現有技術中，電站隔絕風門的控制裝置分為氣動控制裝置和電動控制裝置，與氣動控制裝置相比，電動控制裝置輸出推力小，行程短，動作速度慢，同時存在過力矩保護和保持力等問題，對于尺寸超過1米，推力超過20000牛，速度超過100mm/s的風門，不適合使用電動控制裝置，普通氣動控制裝置，使用一臺氣缸和一個電磁閥控制，無鎖緊氣缸，完全隔離密封的效果不佳；或者使用兩個電磁閥分別控制兩個氣缸的簡單氣動控制回路，沒有設計電氣控制回路，不能實現自動連鎖動作、遠程自動控制和就地手動控制切換、電磁閥線圈安全操作、延長電磁閥使用壽命等功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可實現自動連鎖動作、遠程自動控制和就地手動控制切換、電磁閥線圈安全操作、延長電磁閥使用壽命功能的電站隔絕風門氣動控制裝置。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種電站隔絕風門氣動控制裝置，包括控制柜和氣動控制回路系統(tǒng)，所述氣動控制回路系統(tǒng)包括鎖緊氣缸、啟閉氣缸、鎖緊氣缸松開線圈、啟閉氣缸開門線圈、啟閉氣缸關門線圈、鎖緊氣缸鎖緊線圈、鎖緊氣缸松開行程開關、啟閉氣缸開門行程開關、啟閉氣缸關門行程開關、鎖緊氣缸鎖緊行程開關、壓力表、過濾減壓閥和手動閥，鎖緊氣缸和啟閉氣缸的一端分別通過管子與控制柜連接，鎖緊氣缸和啟閉氣缸的另一端與風門底座連接，鎖緊氣缸松開行程開關和鎖緊氣缸鎖緊行程開關分別安裝在鎖緊氣缸上，啟閉氣缸開門行程開關和啟閉氣缸關門行程開關安裝在啟閉氣缸上，鎖緊氣缸松開線圈和鎖緊氣缸鎖緊線圈分別與鎖緊氣缸連接，啟閉氣缸開門線圈和啟閉氣缸關門線圈分別與啟閉氣缸連接，壓力表、過濾減壓閥和手動閥依次連接，過濾減壓閥和手動閥設置在控制柜中。

所述控制柜包括空氣開關、中間繼電器、指示燈、旋鈕開關、按鈕開關、過濾減壓閥、手動閥和電磁閥，空氣開關安裝在中間繼電器上，指示燈、旋鈕開關和按鈕開關分別安裝在控制柜的操作面板上，過濾減壓閥和電磁閥分別通過管路連接，手動閥設置在過濾減壓閥的連接管路上。

所述電磁閥采用五通雙電控形式。

所述電磁閥為兩個。

本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置，解決了電站隔絕風門的完全隔絕密封的問題，啟閉氣缸和鎖緊氣缸能夠自動連鎖動作，開門或關門動作分別只需要一個控制信號即可，控制柜設有就地手動控制按鈕，而且設有遠程自動控制和就地手動控制切換的功能，具有電磁閥線圈安全操作保護設計，保證同一個電磁閥的兩個線圈不會同時得電，具有避免電磁閥長期帶電的設計，延長電磁閥使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置的氣動控制回路圖。

圖3是本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置的電氣控制回路圖。

圖4是本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置的的控制柜端子接線圖。

圖5是本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置的控制柜布置圖。

圖6是本實用新型一種電站隔絕風門氣動控制裝置的控制柜操作面板布置圖。

圖中：1、控制柜；2、鎖緊氣缸；3、啟閉氣缸；4、風門底座；5、鎖緊氣缸松開行程開關；6、鎖緊氣缸鎖緊行程開關；7、啟閉氣缸開門行程開關；8、啟閉氣缸關門行程開關；9、鎖緊氣缸鎖緊線圈；10、鎖緊氣缸松開線圈；11、啟閉氣缸開門線圈；12、啟閉氣缸關門線圈；13、壓力表；14、過濾減壓閥；15、手動閥；16、空氣開關；17、中間繼電器；18、指示燈；19、旋鈕開關；20、按鈕開關；21、電磁閥；22、風門。

具體實施方式