[實用新型]一種車輛中央控制配電裝置

有效

• 申請號: 201220075808.2
• 申請日: 2012-03-02
• 公開（公告）號: CN202641574U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 王欽普;王力
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

技術領域

本實用新型屬于電氣系統集中配電裝置在車輛電氣產品生產、制造領域中的應用，特別是涉及一種用于車輛的中央控制配電裝置。?

背景技術

低壓中央控制配電裝置是車輛電氣的重要部件，負責全車低壓電能的供給、輸送、分配和控制，是多功能電子化控制器件，它幾乎將全車的熔斷器、斷路器、控制繼電氣集中為一體，是整車低壓電氣、電子線路的控制中心。使用中央控制配電裝置，能實現集中供電、減少接線回路、簡化線束、減少插接件、節省空間、減輕整車質量等。?

傳統的中央控制配電裝置，本體正面配置電氣保險、繼電器、電子控制盒等，其后部配置對外接口與車輛電氣線束連接，或者是在本體側面配置線束接口；電動化車輛的電氣系統不同于常規車輛，其電氣部件繁多，電氣線束復雜，電氣插件對接在中央控制配電裝置的側面和后部，不利于電氣線束的安裝、檢查和維護；例如：如果需要查看中央控制配電裝置的的對接插排，需要拆下整個中央控制配電裝置才能看到后部的線束插排；另外，傳統的中央控制配電裝置內部采用線路板或銅板進行連接，由于絕緣的原因，線路板和銅板不能直接暴露在外，當中央控制配電裝置內部出現問題時，必須拆除所有的保險、繼電器、配電盒、外部連接線束等進行檢查，帶來諸多不便。?

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于車輛的中央控制配電裝置。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的。?

一種車輛中央控制配電裝置，包括中央控制配電裝置本體、繼電器組區，保險區，電源保險區和線束插接件區；繼電器組區、保險區、電源保險區和線束插接件區自上而下位于中央控制配電裝置本體中；其特征在于，所述中央控制配電裝置本體上還設有用來固定中央控制配電裝置的固定裝置以及用來翻轉中央控制配電裝置的旋轉轉軸。?

所述用來固定中央控制配電裝置的固定裝置是螺母。?

所述繼電器組區中的繼電器和保險區中的保險分別配置功能標識，線束插接件區中的各插接件采用不同顏色進行功能區分。?

所述線束插接件區中的插接件布置在中央控制配電裝置正面。?

所述線束插接件區位于中央控制配電裝置下部，直接外露。?

所述中央控制配電裝置與車身之間的固定采用絕緣減振螺栓。?

所述繼電器組區內的繼電器組包含以下繼電器中的一種或幾種，四個點火繼電器、兩個動力電池繼電器、兩個電池管理繼電器、遠光繼電器、近光繼電器、霧燈繼電器、電喇叭繼電器、小燈繼電器、TV繼電器、玻璃加熱繼電器、制動燈繼電器、中門繼電器、手制動繼電器、閃光器、左轉向繼電器、右轉向繼電器、雨刮間歇繼電器、雨刮低速繼電器、高壓控制繼電器、主電源繼電器、轉向油泵繼電器、主電機繼電器、空壓機繼電器、電源保護繼電器、頂燈弱繼電器、頂燈強繼電器、閱讀燈繼電器、閱讀燈控制繼電器、前進擋繼電器、倒擋繼電器。?

本實用新型具有結構簡單、成本低、方便檢查等特點，特別適用于電動化車輛應用，同樣也適合于普通車輛的中央配電裝置。?

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。?

一種車輛中央控制配電裝置，包括中央控制配電裝置本體7、繼電器組區1，保險區2，電源保險區4和線束插接件區5。繼電器組區1、保險區2、電源保險區4和線束插接件區5自上而下位于中央控制配電裝置本體7中。所述中央控制配電裝置本體7上還設有用來固定中央控制配電裝置的螺母3以及用來翻轉中央控制配電裝置的旋轉轉軸6。螺母3和旋轉轉軸6組成中央控制配電裝置的固定結構，在檢修時，可以通過松開螺母3，使整個中央控制配電裝置通過轉軸6進行翻轉，便于檢查中央控制配電裝置后部連線。?

本實用新型中繼電器組區1中的繼電器和保險區2中的保險分別配置功能標識，線束插接件區5中的各插接件采用不同顏色進行功能區分，插接件布置在中央控制配電裝置正面，檢查各插接件和線束比較方便。?

中央控制配電裝置后部各繼電器、保險、插接件之間采用不同顏色和線徑的導線進行連接，當連接導線損壞時，可以方便地進行更換，不用分解整個中央控制配電裝置。?

作為本實用新型的進一步改進，線束插接件區5可以位于中央控制配電裝置下部，直接外露，以便于檢查和維護，當中央控制配電裝置翻轉時，線束插接件區的位移量較小，不會產生導線拉伸和干涉現象。?

中央控制配電裝置與車身之間的固定采用絕緣減振螺栓，便于車輛高低壓的隔離。?