[實用新型]氣體發動機空燃比控制系統

有效

• 申請號: 201220075616.1
• 申請日: 2012-03-02
• 公開（公告）號: CN202441501U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 李樹生;李全武;鄭圣彬;王令金;趙二蘭
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團公司;中國石油集團濟柴動力總廠
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02B37/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

1.一種氣體發動機空燃比控制系統，其中發動機（5）上有用于向發動機（5）進氣的進氣總管（7）及用于排出廢氣的排氣總管（4），其特征在于：其還包括有空氣燃氣混合器（8）、混合氣控制閥（9）、燃氣節氣門（10）、ECU（12）、溫度傳感器（13）；空氣燃氣混合器（8）具有兩個氣體進口和一個混合氣體出口，其中兩個氣體進口分別連接燃氣管（11）及空氣管（14），混合氣體出口連接進氣總管（7）對應于與發動機（5）相連的另一端；混合氣控制閥（9）安裝在進氣總管（7）上；燃氣節氣門（10）設在燃氣管（11）上；溫度傳感器（13）安裝在排氣總管（4）上；ECU（12）分別與混合氣控制閥（9）、燃氣節氣門（10）及溫度傳感器（13）電連接，溫度傳感器（13）采集排氣溫度并向ECU發出反饋信號,?ECU接收信號并處理為數據信號，并與ECU預制的MAP圖對比，發出控制信號，并將控制信號反饋給混合氣控制閥（9）和燃氣節氣門（10），進而控制空燃比和排出廢氣的溫度。

2.根據權利要求1氣體發動機空燃比控制系統，其特征在于：所述空氣管（14）進氣端連接一壓氣機（3）出氣端，壓氣機（3）的進氣端設有空氣進氣管（15），壓氣機（3）軸上設有渦輪箱（2），渦輪箱（2）與排氣總管（4）相連，且渦輪箱（2）上設有與排氣總管（4）相通的渦輪排氣管（1）。

3.根據權利要求1或2氣體發動機空燃比控制系統，其特征在于：空氣管（14）上設有中冷器（6）。