[實(shí)用新型]一種鋼板抗震加固橋墩的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220074140.X
• 申請(qǐng)日: 2012-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202482754U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興沖;丁明波;張鵬翔;吳剛;范增昱;劉偉博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳興沖;丁明波;張鵬翔;吳剛;范增昱;劉偉博
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/02
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/02
• 代理公司: 蘭州中科華西專(zhuān)利代理有限公司 62002
• 代理人: 馬正良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋墩抗震鋼板加固技術(shù)，提高橋墩抵抗地震的能力，防止橋墩在地震過(guò)程中發(fā)生破壞，屬于工程抗震加固技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，橋墩加固的方法主要有增大截面法加固、碳纖維加固、干式包鋼加固，這些加固方法一般用于提高橋墩的豎向承載力，或是對(duì)震后破壞的橋墩進(jìn)行修復(fù)，但是這些方法都存在不足。

當(dāng)發(fā)生強(qiáng)烈地震時(shí)，橋梁可能發(fā)生嚴(yán)重破壞和倒塌，致使整個(gè)交通系統(tǒng)癱瘓。在地震力的作用下，橋墩和承臺(tái)的連接處是最容易發(fā)生破壞的地方，傳統(tǒng)的加固方法通常注重對(duì)墩身的抗震加固，而對(duì)橋墩和承臺(tái)連接處的加固處理技術(shù)上還不夠完善。

發(fā)明內(nèi)容

現(xiàn)有橋墩加固通常只為了提高橋墩的豎向承載能力，本實(shí)用新型提供了一種用鋼板抗震加固橋墩的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不僅可以提高橋墩的抗震能力和豎向承載力，還可以對(duì)震后的橋墩進(jìn)行加固。在今后的地震過(guò)程中使橋墩免受地震的破壞，為抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作提供可靠的保障。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種用鋼板抗震加固橋墩的結(jié)構(gòu)，是由螺帽、螺桿、鋼板、箍筋、角鋼、帶肋鋼筋、承臺(tái)埋植螺桿、加勁肋、混凝土組成。在涂有粘鋼膠的橋墩四周裹有鋼板，鋼板與橋墩的鉆孔中置入帶螺帽的螺桿；焊有加勁肋的角鋼在橋墩上用粘鋼膠與鋼板粘在一起，再用帶有螺帽的螺桿連接，角鋼與承臺(tái)用粘鋼膠粘在一起，在角鋼的兩肢通過(guò)橋墩和承臺(tái)的鉆孔中置入帶有螺帽的承臺(tái)埋植螺桿，角鋼外沿置有帶有90度彎鉤的帶肋鋼筋，在帶肋鋼筋上綁上箍筋，帶肋鋼筋與箍筋間澆筑混凝土。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和產(chǎn)生的有益效果是：

1、本實(shí)用新型不需要大型的施工機(jī)械器具，現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)量小，對(duì)交通運(yùn)行影響小、原結(jié)構(gòu)尺寸沒(méi)有顯著改變。

2、施工迅速，操作方法簡(jiǎn)單易行，可以在短期內(nèi)顯著提高橋墩的抗震承載力，使橋梁經(jīng)受住地震作用的考驗(yàn)。

3、用鋼板對(duì)橋墩進(jìn)行抗震加固可以減小橋梁在地震過(guò)程中的震害，橋墩不再產(chǎn)生剪切破壞，在鋼板的包裹下，橋墩的軸向抗壓能力得到明顯的提高，有效的減小了橋墩的上部位移；通過(guò)角鋼把橋墩和承臺(tái)連接起來(lái)，使角鋼在地震作用下能夠有效地抵抗地震力，使橋墩減小破壞，本實(shí)用新型實(shí)施使橋墩的抗震加固效果顯著，保持交通網(wǎng)絡(luò)的暢通無(wú)阻，確?？拐鹁葹?zāi)工作的順利進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型再作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-3所示，在加固過(guò)程中，用打磨機(jī)把鋼板3粘貼面的氧化層和油污打磨干凈，把橋墩表面打磨平整，露出顏色新鮮的混凝土。把螺桿2置入橋墩的鉆孔內(nèi)，在橋墩表面涂上粘鋼膠，粘鋼膠中間涂的厚一些，兩邊涂的薄一些，然后從中間向四周用力壓鋼板3，確保鋼板3緊緊粘貼在新鮮的混凝土表面，然后迅速擰緊螺桿2上的螺帽1。可以起到將鋼板3壓緊的作用，提高粘鋼質(zhì)量，同時(shí)螺桿2還可以防止鋼板3和混凝土表面發(fā)生剝離破壞。

鋼板抗震加固橋墩最重要的部分就是橋墩和承臺(tái)的連接處。因?yàn)樵诘卣鹆ψ饔孟?，該處所受的力最大，通常破壞常發(fā)生在此處。因此在承臺(tái)和橋墩的連接處所使用帶有加勁肋8的角鋼5，先將承臺(tái)上角鋼5所在區(qū)域打磨平整；角鋼5的兩肢打好孔，角鋼5在橋墩上用粘鋼膠與鋼板3粘在一起，同時(shí)再用帶螺帽1的螺桿2連接，擰緊螺帽1；角鋼5與承臺(tái)用粘鋼膠粘在一起，然后在角鋼5的兩肢通過(guò)橋墩和承臺(tái)的鉆孔中置入帶螺帽1的承臺(tái)埋植螺桿7，迅速擰緊螺帽1。然后沿著角鋼5外沿按一定的間距植入帶有90度彎鉤的帶肋鋼筋6，在帶肋鋼筋6上綁上箍筋4，隨后在帶肋鋼筋6與箍筋4澆筑混凝土9。最后在鋼筋表面進(jìn)行防腐處理，即完成橋墩鋼板抗震加固。