[實用新型]一種汽車傳動軸支架

有效

• 申請號: 201220073302.8
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN202541312U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 黃坦輝;張振
• 申請（專利權）人: 福州捷泰機電有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及一種傳動軸支架。

【背景技術】

如圖1所示，現有的汽車傳動軸支架1’包括支撐面2’和軸承孔，設置于發動機和變速箱之間。汽車的傳動軸穿過所述軸承孔，通過將所述支撐面2’與汽車底盤鎖附在一起，從而固定傳動軸的位置。現有的傳動軸支架1’的支撐面2’都是通過整個支撐面2’與汽車底盤相結合，鎖附時，結合面較大，如果支撐面2’的平整度誤差稍大，就有可能導致支撐面2’與底盤的結合不夠緊密，從而影響傳動軸支架1’的定位精度及牢固性。而汽車在行駛過程中，車身一直都在抖動或顛簸，如果傳動軸支架定位精度不足或固定不牢靠，可能會影響傳動軸的傳動性能，也可能帶來更嚴重的安全問題。

【發明內容】

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種汽車傳動軸支架，其結合更緊密，配合度高，裝配更平穩。

本實用新型是這樣實現的：一種汽車傳動軸支架，包括一支撐面，所述支撐面上設有復數個凸臺，所述凸臺上開設有鎖附孔，通過所述鎖附孔將所述傳動軸支架固定于汽車底盤。

進一步地，所述凸臺數量為三個。

本實用新型的優點在于：將傳動軸支架鎖附于汽車底盤時，其結合面僅為凸臺與汽車底盤，結合面小，僅需提高凸臺平整度精度，即可實現更高的配合度，裝配后定位精度高且更加平穩，同時降低了傳動軸支架支撐面平整度精度的加工成本。當設置三個凸臺時，形成三點一面，傳動軸支架鎖附后更加牢固。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是現有技術中傳動軸支架的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖2所示，對本實用新型的實施例進行詳細的說明。

一種汽車傳動軸支架1，包括一支撐面2，所述支撐面2上設有復數個凸臺3(圖中顯示3個)，所述凸臺3上開設有鎖附孔4，通過所述鎖附孔4將所述傳動軸支架1固定于汽車底盤(未圖示)。

更優地，當所述凸臺3數量為三個時，形成三點一面，加工成本低，且傳動軸支架鎖附后定位精度高且牢固。

本實用新型將傳動軸支架鎖附于汽車底盤時，其結合面僅為凸臺3與汽車底盤，結合面小，僅需提高凸臺3的平整度精度，即可實現更高的配合度，裝配后更加平穩，同時降低了傳動軸支架1支撐面2平整度精度的加工成本。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的范圍內。