[實用新型]一種發(fā)動機排氣管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220072492.1
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN202531269U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴強敏
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波新華泰模塑電器有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種與發(fā)動機排氣歧管連接的發(fā)動機排氣管。

背景技術(shù)

發(fā)動機用排氣管是與發(fā)動機氣缸連通的，發(fā)動機氣缸排出的廢氣是一種高溫高壓的氣體，這種高溫高壓氣體從發(fā)動機氣缸排出，經(jīng)排氣管輸進渦輪增壓器中，通過這種高溫高壓氣體推動渦輪增壓器工作。但是現(xiàn)有與發(fā)動機排氣歧管連接的排氣管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝步驟復(fù)雜，性能不穩(wěn)定，嚴重影響發(fā)動機的整體性能，也使得氣道排氣背壓較大，導(dǎo)致發(fā)動機功率、扭矩有所下降。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的發(fā)動機排氣管。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，包括第一支管和排氣管，所述第一支管的一端連接進氣法蘭，第一支管的另一端連接第二支管，第二支管通過波紋管連接第三支管，第三支管通過中心接口連接在排氣管的一端處，排氣管的另一端通過偏心接口連接第四支管。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，所述第三支管的外表面上設(shè)有相互連接的第一掛件和第二掛件。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，所述排氣管的外壁上通過復(fù)合膠固定襯墊，排氣管外側(cè)的襯墊上設(shè)有隔熱罩。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，所述第四支管的外壁上靠近第四支管與排氣管的連接處設(shè)有焊接螺母。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：本實用新型的發(fā)動機排氣管結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，可方便的通過進氣法蘭與排氣歧管連接，安裝方便，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發(fā)動機整體性能，適宜大范圍推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種發(fā)動機排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實用新型實施例所述的一種發(fā)動機排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖中：

1、第一支管；2、排氣管；3、進氣法蘭；4、第二支管；5、波紋管；6、第三支管；7、中心接口；8、偏心接口；9、第四支管；10、襯墊；11、隔熱罩；12、第一掛件；13、第二掛件；14、焊接螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-2所示，一種發(fā)動機排氣管，包括第一支管1和排氣管2，所述第一支管1的一端連接進氣法蘭3，進氣法蘭3與排氣歧管連接，第一支管1的另一端連接第二支管4，第二支管4通過波紋管5連接第三支管6，第三支管6通過中心接口7連接在排氣管2的一端處，排氣管2的另一端通過偏心接口8連接第四支管9。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，所述排氣管2的外壁上通過復(fù)合膠固定襯墊10，排氣管2外側(cè)的襯墊10上設(shè)有隔熱罩11。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，所述第三支管6的外表面上設(shè)有相互連接的第一掛件12和第二掛件13。

本實用新型的發(fā)動機排氣管，所述第四支管9的外壁上靠近第四支管9與排氣管2的連接處設(shè)有焊接螺母14。

本實用新型的發(fā)動機排氣管結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，可方便的通過進氣法蘭與排氣歧管連接，安裝方便，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發(fā)動機整體性能，適宜大范圍推廣應(yīng)用。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。